96479. lajstromszámú szabadalom • Szénportüzelés, különösen lokomotívokhoz

- 5 — A 4—6. ábrák szerint a (17) bordákat a (18) hasíték két részre osztja, hogy mint a két (12a) és (12b) hűtőtest a hő okozta feszültségek következtében szabadon mo-5 zoghasson. A két hűtőtestben a víz olyképen áramlik keresztül, hogy a hűtőközeg a (13) csövön keresztül a (12b) hűtőtestbe lép, a (19) összekötő rész a (12a) hűtőtest felé vezeti, melyen ugyancsak át-10 áramlik és azt (14)-nél elhagyja. A (12a) és (12b) hűtőtesteknek hegyesszögű, pl. háromszögű keresztmetszetük van (6. ábra) és úgy vannak a falazatban elrendezve, hogy a hűtőfelületeknek a hősugarak 15 által ért vetülete a lehető legkisebb legyen. A (20) vezetőlapátok (6. ábra), melyek célszerűen jó hővezetőfémből, pl. rézből készülnek, a (12a) és (12b) hűtőtestek, valamint a (7) hozzávezető cső kö-20 zött fekszenek és az utóbbi segítségével a (21) csavarok útján a felfekvésük céljából a hűtőtesteken alkalmazott felületekre szoríttatnak. Mint már említettük, lehet a hűtőtestek 25 számára hűtőközegül gőzt vagy vizet használni, melyet pl. a kazánból vonunk el. A 7., 8. és 9. ábrák a (12a) és (12b) hűtőtesteken átfolyó kazánvíz hozzá- és elvezetésére szolgáló berendezéseket mu-30 tatnak. A kazánvíz a 7. ábrában példaképen a (22) tisztítónyílásból jövet, egy vagy több (13) csövön keresztül a (7) fúvótesthez folyik, majd átáramolván ezen, egy vagy 35 több, a kazán (23) csőfalától bizonyos távolságban, ezzel párhuzamosan a (2) tűzszekrényben felfelé vezetett csőben felemelkedik, a (25)-nél vagy (26)-nál tér vissza a kazánba. A (24) szállócsövek a 40 (27) füstcsövek felett vagy a (23) csőfalba vannak (25)-nél behengerelve és ekkor adott esetben a kazán dómnyílása felől utána hengerelhetők és tisztíthatók, vagy pedig fent (26)-nál a tűzszekrény 45 mennyezetébe vannak hengerelve, amikor is felül elhelyezett nyílásokon át hozzáférhetők. A szállócsöveknek a (23) csőfaltól való távolsága úgy van méretezve, hogy a (27) füst- és tűzcsövek szükség 50 esetén utána hengerelhetők. Azonkívül a (24) csövek ily elrendezése által elérjük, hogy ezek az érzékeny csőfalat túlságos hősugárzástól megvédik. A (24) csövek a káros, folyékony salaknak egyrészét, mi-55 előtt a (27) füst-, illetve tűzcsövekbe jutna, szemcsésítve kiválasztják és ezáltal az eldugulás veszélyét csökkentik. Más elrendezést mutat a 9. ábra. A kazánvíz itt is a (22) tisztítónyílásból egy vagy több (13) csövön keresztül a (7) fúvótest- 60 hez áramlik, majd ezen keresztülhaladva, egy vagy több, a (2) tűztéren keresztül a -(29) ajtófal felső részébe vezető (30) csőben felemelkedik és (31)-nél tér vissza a kazánba. Ezek a (30) csövek egyúttal 65 magában véve ismeretes módon, mint tartó, illetve hűtőcsövek szerepelnek a (32) tűzellenző számára. A (2) tűztéren harántirányban keresztülvezető (30) csövek és a 7. és 8. ábrán látható (24) csövek 70 által is a kazánvíznek élénk keringését érjük el a fúvókákon keresztül. A fúvókák hűtőközegenként a kazántápvíz is szerepelhet. A 11. ábra szerint a tápvíz a (4) tápvíztartályból a (13) veze- 75 ték közvetítésével a (2) tűzszekrényben elrendezett (7) fúvón át a normális (33) tápszivattyúhoz folyik, mely a vizet a fúvón átszívja és a mozdonyvezető helyéről szabályozható (34) váltószelepen át 80 vagy táplálás céljából az (1) kazánba, vagy pedig a (35) csövön át a (4) víztartályba visszanyomja. A szivattyú csak annyi vizet szállít, amennyi a fúvókák számára szükséges. Hogy már most az 85 üzem változásainál ne kelljen ennek megfelelően a szivattyúnak a fúvókák hűtési szükségletéhez mérten egyenletes szállításra beszabályozott fordulatán változtatni, a táplálás, illetve a tápvíz szabály- 90 zása csupán a (34) váltószelep segélyével történik, amennyiben az üzemi viszonyoknak megfelelően, a tápvizet a (36) vezetéken át a kazánba nyomjuk vagy a (35) vezetéken át a tápvíztartályba vissza- 95 nyomjuk. A 12. ábra szerint a külön e célra használt (38) hidegvízszivattyú a tápvizet a (4) mozdonyszerkocsiból a (7) fúvón át a (37) szívócsonkhoz szállítja. A fúvókák- 100 nál megmelegedett víz innen a szintén a (37) szívócsonkhoz csatlakozó (33) kazántápszivattyúnak üzemszüneténél a (39) vezetéken át a (4) szerkocsiba visszafolyik. Ha ellenben a (33) tápszivattyú 105 üzemben van, akkor a (7) fúvókákban előmelegített vizet vagy annak egy részét ismeretes módon a (40) előmelegítőn át a kazánba szállítja. A szerkocsi vizét közvetlenül is lehet a (39) vezetéken és a (37) 110 szívócsonkon át a (33) tápszivattyúhoz vezetni. A hidegvízszivattyú a vizet a (33) tápszivattyúba nyomja, úgyhogy utóbbi még erősen felmelegedett vizet is biztosan szív. 115 A porrészecskék jó és maradéktalan elégése szempontjából lényeges a szekunderlevegőnek az égési térbe való célszerű be-