96461. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó géperejű járművek sínláncai számára

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96461. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Kapaszkodó, géperejű jármüvek sínláncai számára. Stock Motorpflugr A.-G. cég Berlin-Niederschöneweide. A bejelentés napja 1927. évi december hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1927. évi november hó 23-ika. A találmány géperejű járművek sínláncai számára való kapaszkodókra vonatkozik. Az ilyfajta ismeretes kapaszkodószerkezetektől a találmány szerinti kapaszkodó 5 abban különbözik, hogy a sínláncon átcsappanthatóan van megerősítve, olymódon, hogy használaton kívül a láncon laposan felfekszik. A kapaszkodónak a használaton kívüli, valamint a használati helyzeté-10 ben való biztosítására egy rögzítőszerkezet van alkalmazva. Igen egyszerű szerkezet adódik, ha a kapaszkodó a láncszem csuklóscsapján van elrendezve, imivei ezen esetben a kapaszkodó számára külön for-15 gáscsapoknak az alkalmazása fölöslegessé válik. Azon célból, hogy a kapaszkodó azon tetemes nyomóerőket, melyek reá a használati helyzetben hatnak, felvehesse és a használati helyzetben biztosan rögzítve le-20 gyen, a kapaszkodó ütközőkkel van ellátva, melyekkel az a működő állásban a láncszemek egyikére támaszkodik. Oly sínláncoknál, melyek szemei keresztirányban fekvő futóbordákkal vannak el-25 látva, a kapaszkodó olymódon van kiképezve, hogy a használaton kívüli helyzetben egy láncszem keresztbordái közé fekszik be. A rajzon a találmány tárgyát képező ka-80 paszkodó példaképen vett foganatosítási alakja, egy sínlánc szemeivel kapcsolatban, van feltüntetve és pedig az 1. ábrán a kapaszkodó, használati helyzetben, oldalnézetben, ill. részleges írnet-35 szetben; a 2. ábrán a kapaszkodó, használati helyzeten kívül, oldalnézetben; a 3. ábrán pedig a kapaszkodó, használati helyzetben, a hozzátartozó láncszemmel, alaprajzban, van feltüntetve. 40 A két (I) és (II) láncszemet összekötő (1) csuklós csapszegen van a kapaszkodó forgathatóan elrendezve. Ezen kapaszkodó a tulajdonképeni (2) kapaszkodólemezből, a két (4) oldalpofából és az ezeken levő 45 (5) ütközőkből áll. A (2) lemez a két (3) csuklóshüvellyel az (1) csuklós csapszeget veszi körül. A használati helyzeten kívül (2. ábra) a tulajdonképeni (2) kapaszkodólemez szo- 50 rosan az (I) láncszem (6) fenéklemezének fekszik neki és pedig a (6) fenéklemezen haránt fekvő (7) futóbordák között, úgyhogy a kapaszkodó, pl. úton való menetnél, semmikép sem zavar. A kapaszkodónak 55 ezen helyzetben való biztosítása céljából, a kapaszkodó egyik (3) csuklós hüvelyén a hengeres (8) nyúlvány van elrendezve, amelyben a (9) rúgó hatása alatt álló (10) rögzítőcsap mozgatható. Az (1) csuklós csap 60 ezen a helyen két lapos (11) és (12) felülettel van ellátva. A kapaszkodónak használaton kívüli helyzetében a (9) rúgó a (10) rögzítőcsapot a (12) felületnek szorítja neki, miáltal a kapaszkodónak az (1) csuk- 65 lós csap körül való szándékolatlan forgása megakadályoz tátik. A kapaszkodónak használati helyzetében a (10) rögzítőcsap a (11) felületen fekszik fel (1. ábra) és megakadályozza a ka- 70 paszkodónak a visszacsappanását, ameddig az a talajba még be nem hatolt. A kapaszkodó elrendezése olyan, hogy a talajnyomás a nyíl (1. ábra) irányában hat. A kapaszkodó (4) oldalpofáin levő ütközők 75 emellett az (I) láncszem (6) fenéklemezére feküsznek fel és a kapaszkodót tá-