96452. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a vízállás szabályozására keverő előmelegítőkészülékekben

- 3 — a mozdony kürtőjével közlekedik. Az előbbi foganatosítási alakhoz hasonlóan itt is alkalmazunk (17) fojtószelepet és ehhez való (18) vezérlőhengert. Továbbá a 5 jelen foganatosítási alaknál is a (21) kiegyenlítőkamra a szerkocsi legmagasabb (A) víztükre fölött foglal helyet. E berendezés működési módja lényegileg megegyezik az 1. ábra szerintiével. Ha a (19) 10 gyüjtőkamrában lévő víztükör a (12) szint alatt van, akkor a (6) előmelegítőkamrába beáramló gőznek csak egy része tódul a (20) nyílás útján a (21) kiegyenlítőkamrába. E kamrából az említett gőz a (23) 15 vezeték útján a szabadba tódul vagy azt a (10) vezetékből a (24) injektorba beáramló gőz magával ragadja és a (6) előmelegítőkamrába visszavezeti. Ha az előmelegítőben a víz a (12) színt 20 fölé emelkedik, akkor a fölös víz az előmelegítőben uralkodó nyomás hatása alatt a (20) nyílás útján a (21) kiegyenlítő kamrába ömlik és innen a (22) vezeték útján a (4) tápvezetékbe folyik vissza. 25 Ha a (17) fojtószelep zárva van, akkor az (1) hengernek a (10) vezeték útján bevezetett kipuffogó gőze biztosítja a vízszintnek a (12) szint alatti megmaradását. Abban az esetben is, ha a fojtószelep a 30 mozdony szabályozó szelepének zárt állapotában valamilyen okból nyitva marad, úgyhogy a (10) vezeték útján beáramló gőz sem jut (6)-ba, hanem a (9) vezeték útján tovaáramlik, a kellő vízállás mégis 35 megmarad, mert a fölös víz a nehézségi erő hatása alatt a (20) nyílás útján elfolyik. A 3. ábra kapcsán leírt (24) injektort az 1. ábra szerinti foganatosítási alaknál 40 is beépíthetjük a (10) csőbe avégből, hogy a (16) nyílás útján a (14) kiegyenlítő kamrából kiszabaduló gőzt a (6) előmelegítő kamrába visszavezessük. Szabadalmi igények: 45 1. Berendezés a vízállás szabályozására keverő előmelegítőkben oly mozdonyok tápvízelőmelegítésének céljaira, melyeknél a tápvíz előmelegítése a kipuffogó gőzzel való keverés útján történik, jellemezve az előmelegítővel kis- 50 keresztmetszetű nyílás útján közlekedő kiegyenlítőkamra által, mely az előmelegítőben lévő, meghatározott vízszinten túlemelkedő és az előmelegítőben uralkodó (a légköri nyomást meg- 55 haladó) kipuffogó gőznyomás révén kiszorított fölös víz befogadására szolgál és mely a szerkocsiban lévő víztükör fölött van elrendezve, úgyhogy a vízfölösleg önsúlyánál fogva ömlik vissza 60 a tápvezetékbe. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a mozdonyhengerektől az előmelegí tőhöz vezető gőzvezetékben elrendezett fojtó- 65 szelep által, melyet a hengerekben uralkodó beömlési nyomás vezérel, íigyhogy a mozdony szabályozószelepének zárt állapota mellett a fojtószelep is el van zárva. 70 3. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve állóelrendezésű tápvizei őmelegítőknél az előmelegítő felső részében elrendezett kiegyenlítőkamra által, mely az előmele- 75 gítővel szivornyavezeték útján közlekedik. 4. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, liogy fekvőelrendezésű tápvízelőmele 80 gitőknél maga az előmelegítő a szerkó csiban lévő víztükör fölött van és az előmelegítő meghosszabbításában a kiegyenlítőkamra van elrendezve, mely az előmelegítővel (20) nyílás útján 85 közlekedik, amelyen át a vízfölösleg az előmelegítőből a gőznyomás és a ne hézségi erő hatása alatt áramlik a kiegyenlítő kamrába. 5. Az 1. igényben védett berendezés foga- 90 natosítási alakja, jellemezve a szivattyúk hajtóhengerének kipuffogó vezetékében elrendezett injektor által, mely a kiegyenlítő kamrából kitóduló, az előmelgítőből származó gőzt ismét 95 az előmelegítőbe vezeti vissza. 1 rajzlap melléklettel. Pa'.las nyomda, Budapest.