96418. lajstromszámú szabadalom • Ujítás kanalas vetőgépeken kukorica négyzetbe ültetésére

mag a (13) csoroszlya által vágott barázdába hull. Amint a (6) bütyök a (8) ütközőkart elhagyja, a (17) rúgó a (19) lapot visszatéríti záróhelyzetébe és ugyan-5 akkor a (15) rúd a (16) kar, valamint (7) tengely is visszatér korábbi helyzetébe. A (13) csoroszlyát, illetve annak karját tetszésszerinti súllyal terhelhetjük, azonkívül pedig a (21) állványzatnak támasz-10 kodó (22) rúgó is nyomja bele a talajba. A (2) keréknek minden teljes fordulata közben a (3) nyomjelzőnek vízszintes karja, egyszer érinti a földet és egy nyomot vág a talajba. A nyomjelző a keréken 15 úgy van beállítva, hogy akkor érinti a földet, midőn mag hullik le a barázdába. Ily módon, ha a gép a táblaföldön végigment és a sor végén visszafordul, hogy a következő sort ültesse, a talajban levő 20 nyomokból meg lehet állapítani, hol vannak már a magok elültetve és így a gépei úgy indítjuk meg, hogy az újabb sorban a nyomjelző ugyanarra a helyre essen, amin előbb ment, vagyis a párhuzamos 25 sorokban ültetett magok egy vonalba jussanak (négyzetbe ültetés). Hogy a gépet indulásnál a fent leírt módon be lehessen állítani, a (34) emeltyűt előbb az 1. ábrán látható nyílirányban elforgat-30 juk, miáltal a (35) kar beleakad a (32) tartórúd egyik fogába és a tartórudat, illetve annak (31) támaszkodótestét a talajhoz szorítja, miáltal a (3) nyomjelzőt hordó (2) kerék a levegőbe emelkedik és 35 most a (3) nyomjelző az induláshoz szükséges helyzetbe beállítható. Oly esetekben, midőn a vetést beszüntetjük, a (12) emeltyű elforgatásával felemeljük a talajról a (13) csoroszlyákat és ugyanezen 40 emeltyűelforgatással a (9, 10, 11) áttételek útján a (8) kart is elforgatjuk a (6) bütykök útjából. Ha a csoroszlyák egymásközti távolságát változtatni akarjuk, a (20) fejet ide-oda csúsztatjuk a gépvázon. 45 Az egy bokorba ültetendő kukoricaszemek mennyisége a géppel ugyancsak szabályozhatók a kanalak kisebbre, vagy nagyobbra való állítása által. A kanalakat a (28) csillagkerék működteti, mely a (27, 50 26) és (25) fogaskerekek közbeiktatásával a (29) fogaskerékről nyeri meghajtását. A gép úgy van beállítva, hogy ugyanakkor önt szemet a szabadon hagyott kanál a magcsatornába, midőn a (8) iitköző-55 kart a (6) bütyök kibillenti. Minthogy a (12) emeltyű a (24) tolórúddal összeköttetésben áll, így az emeltyű elforgatásával beállítható a kanalak működése is. Ha pl. a (12) emeltyűt oly helyzetbe forgatjuk. hogy a (13) csoroszlyák a talajba 60 süllyednek, tehát dolgozni fognak, akkor ezzel egyidejűleg a (24) tolórúd a véle kapcsolatban álló (25) fogaskereket szabaddá teszi, úgyhogy a rúgó hatása alatt ez a fogaskerék nekiszorul a (26) fogas- 65 keréknek és azzal összekapcsolódik, miáltal a (29) kerék forgása a (25, 26, 27) fogaskerekeken át átvivődik a kanalakat működtető (28) csillagkerékre. Ily módon elérhető az, hogy a csoroszlyák leereszté- 70 sekor a kanál mindig a kívánt időpontban önt magot a csatornába. Szabadalmi igények: 1. Újítás kanalas vetőgépen, kukorica négyzetbe ültetésre, azáltal jellemezve, 75 hogy az egyik (2) járókerék, a kerékabroncs és a kerékagy között megerősített, (3) nyomjelzővassal van felszerelve, továbbá, hogy ugyanezen keréken (6) bütyöknyúlványokkal ellátott 80 abroncs van megerősítve, a bütykök útjába pedig egy, a magtölcsérben ellie lyezett, (19) tolóajtóval kapcsolatban álló (15) állítórudat működtető (8) üt közőkar van elhelyezve. 85 2. Az 1. igényben védett gép kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a nyomjelzővassal felszerelt kerék mellett függőleges irányban elmozgatható, alsó végén (31) támaszkodótesttel felszerelt és (34) 90 emeltyű segélyével működtethető (32) tartórúd van a gépvázhoz erősítve. 3. Az 1—2. igényekben védett gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) ütközőkar emelők és huzalok közbe- 95 iktatásával a csoroszlyák emelőszerkezetével van összekötve. 4. Az 1—3. igényekben védett gép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a magtölcsérben levő tolóajtó (15) rúdja. 10( a esoroszlyakar belső csatornájában van vezetve és a (8) ütközőkar (7) tartótengelyére szerelt (16) karral van csuklósan összekapcsolva, továbbá, hogy a esoroszlyakar keresztirányban 10; csúsztatható (20) fejhez van csuklósan hozzáerősítve.