96413. lajstromszámú szabadalom • Közlőmű kazalozóhoz

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96413. SZÁM. — X/c. OSZTÁLY. Közlőmű kazalozóhoz. Halász József lakatosmester és Steril Mózes kereskedő Galánta. A bejelentés napja 1928. évi január hó 10-ike. A kazalozót, mint ismeretes, a cséplőgépről szíj áttétellel szokás meghajtani. Minthogy azonban üzem közben a kazalozó alatt az ék gyakran meglazul, ilyen-5 kor az áttételt, illetve a gép helyzetét újra kell beigazítani, ami fárasztó és időt rabló munkával jár. Mind e hátrány kiküszöbölődik a találmány szerinti közlőmű alkalmazásával, melynél utólagos iga-10 zításokra szükség nincs és amelynél a felállítás és üzembehozás mindössze néhány másodpercnyi időt vesz igénybe. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjá-15 ban van feltüntetve és pedig az 1. ábra a közlőmű felülnézete, a 2. ábra pedig a cséplőgép és a kazalozó felülnézete a közbeiktatott közlőművel. Ugy az (a) cséplőgéphez, mint a (b) ka-20 zalozóhoz egy-egy közismert (c), illetve (d) kardancsukló van erősítve, melyek (f, g) szíjtárcsával vannak felszerelve. Az (f) szíjtárcsa megfelelő áttétel révén a cséplőgép hajtószerkezetével, a (g) szíj-25 tárcsa pedig a kazalozó tengelyével van összekapcsolva. A (c, d) kardáncsuklók közötti összeköttetést a (h) hüvely és ebben elcsúsztatható, de el nem forgatható (i) rúd alkotja, melyek (j) ékhorony segé-30 lyével vannak egymáshoz kapcsolva és amelyek közül a (h) hüvely a (c) kardancsuklóhoz, az (i) rúd pedig a (d) kardancsuklóhoz van erősítve. A cséplőgép meghajtószerkezetéről az (f) szíjtárcsára átvitt forgás a (c) kardan- 35 csuklón, (h) hüvelyen, (i) rúdon, (d) kardancsuklón és (g) szíjtárcsán át a kazalozó tengelyére vitetik át. Minthogy az (i) rúd a (h) hüvelyben elcsúsztatható, az (i, h) alkatrészek pedig a kardáncsuklók 40 alkalmazása folytán a cséplőgéphez, illetve a kazalozóhoz képest elforgathatok, így a cséplőgépnek és a kazalozónak egymáshoz viszonyított bármilyen beállítása mellett is a hajtó- és meghajtott szerke- 45 zetek közötti kapcsolat fennmarad anélkül, hogy utánállításra volna szükség. Minthogy a szljáttételek nem a két gép között vannak alkalmazva, így egyrészt nincsenek útban, másrészt pedig meglazu- 50 lásuktól nem kell tartani. Szabadalmi igény: Közlőmű kazalozóhoz, azáltal jellemezve, hogy úgy a cséplőgépen, mint a kazalozón egy-egy szíj tárcsával felszerelt 55 kardancsukló van megerősítve, ezek egyikéhez pedig egy hüvely, másikához pedig a hüvelyben elhelyezett, ékhorony segélyével a hüvelyhez kapcsolt, abban elcsúsztatható, de el nem 60 forgatható rúd van erősítve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.