96365. lajstromszámú szabadalom • Csiszolásnál fellépő kopást ellenőrző gép

mindig pontosan ugyanakkora sebességgel forogjon, tekintet nélkül külső befolyásokra, mint pl. a motort tápláló áram változása. A rajz szerint a (4) rhe-5 osztát a motor fegyverzetével van összekötve, amely rheosztát vezetéken a megfelelő (6) indító és (7) kapcsoló útján az (5) fővezetékhez van kapcsolva. Az (1) próbadarab érintkezésben áll a 10 csiszoló koronggal és azt súrlódás útján forgatja, mimellett eszközök alkalmaztatnak, amelyek a szükséges nyomást a kettő között létrehozzák. A rajzok szerint a próbadarab célszerűen a (9) lengőkar vé-15 gére van feltéve, amely (10)-nél a (11) támaszrészek között van megtámasztva és (12) kiegyenlítő súllyal van ellátva. Avégből, hogy a csiszoló korong és a próbadarab közötti csúszást elérjük, olyan 20 eszközöket alkalmazunk, amelyek a csiszoló korong forgását a próbadarab által létesített hajtással szemben lassítják. Az e célra szolgáló eszközök a rajzok szerint a csiszoló koronggal kapcsolatos elektró-25 magnetikus fék és pedig a jelen esetben a csiszoló koronggal szilárdan összekötött (13) réztárcsa, amely a (14) elektromágnes pólusai között forog; a réztárcsában fellépő örvényáramok a csiszoló korong for-30 gását lassítják. Avégből, hogy a csúszás fokát az egész kísérlet alatt állandó értéken tartsuk, szükséges, hogy — mimellett a próbadarab sebessége állandónak tartatik — a 35 csiszoló korong sebességét szintén állandó értéken tartsuk és pedig tekintet nélkül a próbadarab útján arra átvitt meghajtás változó fokára. E célból a találmány szerinti gépnél a csiszoló korong sebességé-40 nek jelzésére a (15) tachométert alkalmazzuk; azonkívül a korong lassításának mértékét is befolyásoljuk olyan módon, hogy a (16) rheosztát útján a (14) fék mágnesének gerjesztő áramát változtat-45 juk, ami a csiszoló korong lassítását vonja maga után. Amint a rajzokból látható, a mágnes áramköre azonkívül a (17) lámpa alakjában egy íix ellenállást is magába zár. 50 Továbbá előnyösen olyan eszközöket is alkalmazunk, amelyek segélyével a csúszás összmértéke egy adott időközben, pl. egy teljes kísérlet ideje alatt biztosítva van. Az e célra szolgáló eszközök, amint 55 a rajzon látható két (18) és (19) számláló, amelyeknek segélyével a csiszoló korong, illetve a próbadarab fordulatszámát megfigyelhetjük; világos, hogy a próbadarab csúszását a csiszoló koronghoz viszonyítva a két műszer leolvasása útján pontosan 60 megfigyelhetjük. Oly célból, hogy a csiszoló korong felületét tisztán és a lecsiszolt részektől szabadon tartsuk, a (20) drótkefét alkalmazzuk és azt ferdén helyezzük el, hogy a ko- 65 rong felületét kefélhessük. Lehet emellett (21) levegőcsövet is alkalmazni, amelynek segélyével a korong felületét szívás vagy fújtatás útján tisztíthatjuk. A találmány nem szorítkozik csupán a 70 részletesen bemutatott foganatosítási példára, hanem azt sokféle módon foganatosíthatjuk. így például a csiszoló koronggal egy beállítható mechanikai féket is összeköt- 75 hetünk, az elektromos fék helyett, ámbár az utóbbi előnyösebb, mert különösen jól beállítható. Lehet továbbá a próbadarabhoz és a csiszoló koronghoz olyan eszközöket is kapcsolni, amelyek útján a ko- 80 rong sebessége önműködően állandó értéken tartatik. Lehet pl. a korong forgását elektromos áram előállítására felhasználni, amely a próbadarab által átvitt meghajtásnak megfelelően változik, miál- 85 tal a lassítás is változik, pl. íigy, hogy a fent leírt elektromágnetikus fékhez hasonló féket változó módon befolyásolunk. Azonkívül a leírt berendezés helyett, amelynél a csiszoló korongot a próbád a- 90 rab hajtja, természetesen ellentétes feltételeket is alkalmazhatunk, ha a mutatók és a lassítást beállító készülékek a próbadarabbal vannak összekötve. Szabadalmi igények: 95 1. Gép csiszolásnál fellépő kopás vizsgálatára forgó próbadarabbal és csiszoló koronggal, jellemezve azáltal, hogy a próbadarab és a csiszoló korong relatív sebessége, a két rész meghajtásának 100 változására való tekintet nélkül, ellenőriztetik vagy állandó értéken tartatik. 2. Az 1. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 105 hogy a próbadarab és a csiszoló korong közötti szabályozó készülékek útján bizonyos csúszás létesíttetik. 3. Az 1. és 2. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 110 hogy a próbadarab és a csiszoló korong között relatív lassítást előidéző eszközök vannak elrendezve. 4. Az 1—3. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, 115