96315. lajstromszámú szabadalom • Mozdonysátorlámpa

Megjelent 1939. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLY! jKESK SZABADALMI BLRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96315. SZÁM. — (V/e.) OSZTÁLY. Mozdonysátorlámpa. Krolupper József Vasúti Jelzőlámpa, Fém- és Bádogárugyár R.-T. cég Budapest. A bejelentés napja 1927. évi december hó 3-ika. Mozdonyok vezetősátraiban szerelvények egész sora (feszmérők, vízállásmutatók, pirométer, féknyomásmérő, sebességmérő stb.) van elrendezve, melyeket éjjel 5 meg kell világítani. A mozdonysátorban azonban teljesen nyitott lámpát nem szabad alkalmazni, minthogy ez az egész sátrat és a mozdonyok oly részeit is megvilágítaná, melyeket sötétben kell tartani, ne-10 hogy a mozdonyvezető kilátását és tájékozódását zavarják. Ismeretes erre a célra oly lámpa alkalmazása, mely a mozdony egyik sarkában van elrendezve és melynek burka a megvilágítandó felületrészek 15 alakjának megfelelő idomzatú, ezen felületrészeket élesen megvilágító kivágásokkal van ellátva. A találmány ezen ismert lámpa tökéletesbítésére vonatkozik. Az ismert lámpánál ugyanis a szerelvényeket 20 éles sugárral megvilágító kivágások nagysága és helyzete változatlan volt. Ennek következtében a lámpa csak meghatározott nagyságú és helyzetű szerelvényekhez volt használható, illetve más-más elrendezésű 25 szerelvényekhez különböző burkokat kellett használni. Ezzel szemben a találmány , abban áll, hogy a láimpaburok úgy van kiképezve és úgy állítható be, hogy a megvilágító nyílások, illetve a lámpából ki-30 lépő fénysugarak helyzetével a szerelvények mindenkori elrendezéséhez igazodhatunk. A találmánynak egy további foganatosítási alakja a mozdonysátor padlójának teljes vagy részleges megvilágítá-35 sát és egy másik változata a lámpának a sátortető különböző görbületéhez való beállítását teszi lehetővé. Ezen javítások folytán a legkülönbözőbb elrendezésű szerelvényekhez egyetlen lámpatipus elegendő, melyet csak a szerelvények helyze- 40 tének megfelelően kell beállítani. A mellékelt rajz a találmány szerinti lámpának példaképem foganatosítás! alakjait tünteti fel. Az 1. ábra a lámpa összelrendezésének elől- 45 nézete és a 2. ábra ugyanannak vízszintes keresztmetszete. A 3. ábra a lámpát elzáró fenéklap egy változatát alulról nézve mutatja, a 50 4. ábra ugyanennek függőleges metszete és az 5. ábra a 4. ábrán látható kiképzés egy részletének keresztmetszete. Végül a 6. ábra a mozdonysátor szerelvényeinek 55 elrendezését vázlatosan tünteti fel. Az (A) lámpa a mozdonysátor egyik sarkában van elhelyezve (6. ábra). A mozdonysátor szembenfekvő homlokfala tartja a különböző szerelvényeket, neveze- 60 tesen az (f) feszmérőket, a (v) vízállásmutatót, a (p) pirométer, az (n) féknyomásmutatót és az (s) sebességmérőt. Az (A) lámpa már most úgy van kiképezve, hogy mindezen szerelvényekre egy-egy éles su- 65 garat irányít, nevezetesen az ábrázolt foganatosítási alaknál a közös vízszintes síkban fekvő (f) feszmérőket és (v) vízállásmutatót egyetlen, szélesebb sugár világítja meg, ugyanígy közös sugár irányul 70 a (p) pirométerre és az (n) féknyomásmutatóra, míg az ezektől távolabb és valamivel mélyebb helyzetben levő (s) sebességmérőt külön sugár világítja meg. Végül a lámpa tokjának hátsó részén a mozdony- 75 sátor mögött levő szerkocsi (k) széntartályának megvilágítására szolgáló nyílás van kiképezve. >