96258. lajstromszámú szabadalom • Villamos gépek hűtőberendezése
— 2 -módon üreges, laposgyűrű-alak ü (c) hűtőtestek vannak elhelyezve, melyek pl. a 2. ábrán nagyobb léptékben feltüntetett keresztmetszettel vannak kiképezve. A (c) 5 hűtőtestek ürege két vagy több ponton (d, e) elosztó-, illetve gyűjtőcsatornákkal közlekedik, amelyek az (f, g) folyadékbebocsátó, illetve kibocsátó vezetékekhez csatlakoznak. A hűtővíz (f)-nél lép be, a 10 (d) elosztócsatornák útján az egyes (c) hűtőtestekhez jut, ezeket átjárja és az (e) hűtőcsatornák útján a (g) kifolyató vezetékhez áramlik, hogy innen elvezettessék vagy pedig hűtőn keresztül, zárt körfo-15 lyamban ismét az (f) bebocsátó vezetékbe vezettessék. Zárt folyadék-körfolyam esetés a hűtésre célszerűen desztillált vizet, pl. valamely gőztelep kondenzvizét használhatjuk fel. A 2. és 3. ábrák szerinti 20 hűtőtestek két sajtolt (h, h) lemezből vannak összeállítva, melyek a (h3) karimán egymással össze vannak hegesztve. A (h) sajtolt lemezgyűrűk, belső kerületükön, a státorvas fogainak megfelelően kivágott 25 (hl) nyúlványokkal láthatók el, melyek a megfelelően fogazott U-alakú (h2) betétgyűrűvel vannak összehegesztve. Az axiális nyomás elleni merevítésre az (i) betétek (2. ábra) szolgálnak, melyek az 30 1. ábrán látható módon koncentrikusan vannak elrendezve. Ezen (i) betétek kölcsönös helyzete ráhegesztett radiális (j) bordákkal (3. ábra) biztosítható, melyek a hűtőtest (h) oldalfalainak kidomborodó 35 részeiben foglalnak helyet. Ezzel (k) b or- dák létesüln ek, melvek egyrészt a stát orvasból aHűtőtestbe való hőelvezetést k özvetítik, jn asrészt pedi g a hutőtest és a s tátorvas kozöfrlegfeseKet hagyn ak még, 40 ámelyekerí~a rotóí hűtőievegője atai*aiülik és a maga hőjét leadja, úgyhogy a hűtőlevegő a gép köpenyének elhagyása nélkül, zárt körfolyamban és közvetlenül ismét a rotorhoz vezethető vissza. Ezen 45 elrendezés folvt.qp a státor twirlfríviiI hatásos hűtése mellett a rotor- hűtlevegőjéngk "kielégítő hűtését is elérjü k arra, hogy a gépköpeny belsejében lévő légmennyiséget a rótor hűtésére használhas-50 suk. Ily módon a küllevegőtől elzárt keringő hűtőlevegőmennyiség oly csekéllyé válik, hogy a gépben fellépő tüzeknél a meglévő légmennyiség csakhamar felemésztődik, még mielőtt nagyobb károk .55 következhetnének be. A 2. és 3. ábrákon feltüntetett foganatosítási példánál a (k) bordák között létesülő légrések a hűtöt est egyik oldal án vannak, míg a nutotest másik oldala, egész kiterjedésében, a státorvassal köz- f>o vetlenü l érint^e ^í k A 4. ábra, a 3. ábrához hasonló metszetben, a hűtőtestnek oly módosított alakját .szemlélteti, melynél a státorvas (hl, bl) fíemez kötege i közé he lyezett (c) híitőtestek 65 / hozzáontötTTk) hűtőbordákkal vannak eT-~ ~~ | látva,_melyek révén a hűtendő (bl) státorvas és a hűtőtestnek (h) fala között (1) légrések létesülnek. A (k) l)()T-(lák (-(''l.szexíiíia-valamen nyi foganat osítási..aIaknid a híltüijo test mindkét (h, h) oldalán rendezhetők .éh i Az 5. és 6. ábrák oly foganatosítási példát mutatnak, melynél a hűtőtesteket több lapos (cl) cső alkotja, melyek közelítőleg derékszögű négyszögalakú kereszt- 75 metszettel vannak kiképezve. A (k) bordákat e csövek kidomborításai révén létesítjük. A 7. ábra szerint a (k) kidudorodások, iIIelve bordák a fel) csövek mindkól • ol-. 80 dalán felváltva vannak kiképezve. A 8. ábra oly módosítást szemléltet, melynél a (c) hűtőtest közepén a levegő számára (m) hűtőcsatornák vannak átvezetve. Ez az elrendezés azonban, mint az 85 ábrából látható, kevésbbé célszerű, mint az előbbiek, mert a hűtőtest belsejében lévő légcsatornák a hűtőtest vastagságát a gép tengelye irányában megnövelik. Ugyanazon hűtőtest koncentrikus csa- 90 tornái végeiken célszerűen akként vannak a (d) és (e) elosztó, illetve gyűjtőcsatornákkal (1. ábra) összekötve, hogy e hűtőcsatornák csatlakozási pontjai egyenként elzárhatók avégből, hogy egyes csatornák 95 tömítetlenné válása esetén ezeket kiiktathassuk. Az 1. ábrán feltüntetett elrendezésnél a hűtőfolyadék be-, illetve kivezetése a statornak két egymással diametrálisan 100 szembenfekvő pontján történik. Az elrendezés azonban oly irányban is módosítható, hogy a víz ne 180°-nyi, hanem nagyobb ív mentén folyjon a státor körül s esetleg a státoron egészen körülkeringjen, 105 úgyhogy a hűtőfolyadéknak úgy bebocsátó, mint kivezető helye körülbelül a státorköpeny legmélyebb pontján legyen. Magától értetődik, hogy a hűtőtestek rövidebb szegmensekből is állhatnak. 110 Hogy a gépköpeny légbefogadóképessége a minimumra redukálódjék, a gépköpeny, mint az 1. ábrán látható, a csatlakozó-, gyűjtő- és elosztóvezetékek felvételére (p) kidudorodásokkal van ellátva, 115 melyeknek száma az imént említett részek esetről-esetre változó elrendezéséhez igazodik.
