96258. lajstromszámú szabadalom • Villamos gépek hűtőberendezése

Megjelent 1939. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMí BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96258. SZÁM. — VII/g. OSZTÁLY. Villamos gépek hűtőberendezésé. J)r. Bláthy Ottó Titusz mérnök Budapest. A bejelentés napja 1927. évi február hó 23-ika. A villamos gépek státorvasának lemezkötegei közé helyezett, vízhűtésű hűtőtestek révén e gépek terhelési képessége, azaz fajlagos teljesítménye lényegesen 5 fokozható. A rótor vízhűtése tekintetében azonban nem sikerült tökéletesen kielégítő megoldást találni, miért is célszerűbbnek mutatkozik, hogy a rótor, valamint a csévefejek számára a léghűtést to-10 vábbra is megtartsuk. Magától értetődik, hogy a rótor számára a léghűtés mellett vízhűtésről is lehetne gondoskodni. Célszerű továbbá, ha a hűtőlevegőt zárt körfolyamban vezetjük át a gépen avég-15 bői, hogy a levegő tisztaságát biztosítsuk. Hogy azonban esetleges géptüzeknél a tűzkárt a minimumra csökkentsük, kívánatos az, hogy a hűtőlevegő keringő mennyiségét a lehető legcsekélyebbre 20 szabjuk, A találmány szerint a hűtőberendezés akként van foganatosítva, hogy a gtátfYr víy.fn'ítpgp Acfyijttal

a rotortól távozó meleg levegő nütését

is végzi,

úgyhogy a hűtőlevegő a maga körfolyamát a 25 gépköpenyen belül teheti meg. Erre a célra közelfekvő megoldásnak kínálkozik a státorvas egyes lemezkötegei közötti hűtőtestek és légrések váltakozó elrendezése és pedig oly módon, 80 hogy a légréseken átáramló meleg hűtőlevegő a maga hőjét a státorvasnak adja át, hogy azután ez a hő a státorban fejlődő hővel együtt a státor vízihűtése útján vezettessék el. Ekkor azonban a hűtőleve-35 gőből elvont hőnek a hűtendő lemezköteg egész vastagságán kell átvándorolnia, úgyhogy a szükséges hőmérsékletesés elérésére a lemezkötegek aránylag vékonyra veendők, a hűtőtestek pedig aránylag sűrűn rendezendők el, ami csak 40 a hatékony státorvastest hosszának rovására történhetik. További lehetőség abban van, hogy a légrések a hűtőtestek belsejében legyenek, úgyhogy a rotor meleg hűtőlevegője köz- 45 vetlen a hűtőtestek mentén vonuljon végig. Azonban ez az elrendezés is hátrányos, mert az egyrészt tengelyirányban tetemesen megnöveli a hűtőtestek vastagságát, másrészt pedig az ily hűtőtestek 50 előállítása nehézségekbe ütközik. A legcélszerűbb megoldás az, mely szerint a légréseket

a hűtőtestek és az ezekkel hővBTOtn éri

ntkezésben álló, hűtendő státorvas között rendezzük el.

55 A mellékelt rajzokon e találmány szerinti hűtőberendezésnek néhány példaképen! foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti hűtőberen- 60 dezéssel ellátott gép vázlatos keresztmetszete. A 2. ábra a hűtőtest radiális metszete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának 3—3 vo- 65 nala szerint. A 4. és 5. ábrákon a hűtőtestnek módosított foganatosítási alakjai, a 3. ábrának megfelelő metszetben láthatók. A 6. ábra a hűtött státorvas radiális met- 70 szete az 5. ábrának 6—6 vonala szerint. A 7. és 8. ábrákon a hűtőtestnek további foganatosítási alakjai, az 5. ábrához ha sonló metszetben láthatók. Az 1. ábrán (a) a gép rotorja, (b) pedig 75 a státor ja, melynek vasteste egyes lemezkötegekből van összeállítva. Az egyes lemezkötegek között magában véve ismert