96219. lajstromszámú szabadalom • Közlekedési, illetve szórakoztató eszköz

Megjelent 1939. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^KSBgSL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96219. SZÁM. — lX/h. OSZTÁLY. Közlekedési illetve szórakoztató eszköz. Markbreiter Márton műszerész és Fischer Nándor magántisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1927. é?i október hó 12-ike. A találmány oly közlekedési vagy szórakoztató eszközre vonatkozik, melynek lényegét kényszerpályán vontatott, felfüggesztése folytán lebegő légijármű, célsze-5 rűen röpülőgép alkotja. A találmány szerinti eszköznek egyik megoldási alakjánál a kényszerpályának legalább egy szakasza emelkedő. A pálya ez emelkedő szakaszán, illetve szakaszain tetszőleges mó-10 don, pl. drótkötéllel vontatjuk fel a röpülőgépet, mely hevederek segélyével van felfüggesztve és e hevederekhez erősített futókerekek révén fekszik fel a kényszerpályán. 15 Az emelkedő pályaszakasz kulminációs pontjához, esetleg sík pályaszakasz közbeiktatásával lejtős, gördülő pálya csatlakozik, melyen a jármű önsúlyánál fogva szalad le. 20 Emellett a gördülő pálya célszerűen az emelkedő pályaszakasz kezdőpontjához van visszavezetve, miáltal zárt pálya keletkezik. A találmány tárgyának célszerű kiviteli 25 alakjánál a gördülő pályáinak legalább egy része spirálalakú és a spirálpályának végpontja magasabb szintben fekszik az emelkedő pályaszakasz kezdőpontjánál, úgyhogy a jármű önműködően tér vissza ki-30 indulási pontjába. A röpülőgép emellett a légcsavarját hajtó motorral van ellátva, úgyhogy a forgó légcsavar az emelkedő pályaszakaszban növeli a röpülés illúzióját. 35 A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra vázlatos oldalnézet. A 2. ábra a hozzátartozó felülnézet kisebb léptékben. A (8) légcsavarral ellátott (7) röpülőgép, 40 melynek belsejében tetszőleges hajtószerv, pl. rúgó- vagy elektromotor van elrendezve, felfüggesztése folytán lebeg. E célból a (7) röpülőgép a vázához erősített (18) tartóhevedereken csüng és az ezekhez erősített 45 (9) futókerekek révén fekszik fel a (3) kényszerpályán. Ez a pálya, a rajzban feltüntetett példaképem megoldásnál kezdetben homorú ívben emelkedik felfelé, majd enyhe hajlásban, törés nélküli átme- 50 net után sík szakaszban kulminál. A kulminációs szakaszig, pl. a (7) röpülőgéphez erősített (6) kötél segélyével, tetszőleges, ismert módon, vontatjuk fel a (7) röp ülőgépet. A lebegő gépnek az emelkedő 55 pályaszakaszon való felfelé mozgása a röpülés illúzióját kelti, melyet még a (8) légcsavar forgása és a (6) vontató kötél burkolt elhelyezése is támogat. Az emelkedő pályán a nyíl irányában 60 felfelé haladó (7) röpülőgép önsúlyánál fogva a kulminációs, szakaszon túl, célszerűen spirális alakban futó lejtős (4) pályán gördül lefelé. A spirálpálya végpontjából, mely a (3) kényszerpálya kezdőpontjánál 65 magasabban fekszik, ugyancsak önsúlyánál fogva szalad vissza a röpülőgép a pálya kiindulási pontjába. A pálya kiképzése, a vontató berendezés, valamint az egyes pályaszakaszok támasztó 70 szerkezetének kiképzése tetszőleges lehet Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen módosítható, anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenr vedne. 75