96210. lajstromszámú szabadalom • Készülék szivarkagyártó gépekhez, meghatározott idő alatt gyártott szivarkák számának és a szivarkák tömési sűrűségénak ellenőrzésére

gép főhajtóművétől a (3) szíj közvetítésével hajtott (2) tárcsa van felékelve. Az (1) tengelyre a (4) végtelen csavar (2. ábra) van szerelve, mely az (1) ten-5 gelyhez derékszög alatt elrendezett (6) tengelyre ékelt (5) osavarkerékkel kap esolódik. A (6) tengelynek egyik végén a (7) lánckerék ül, mely a (9) lánc közvetítésével (1. ábra) a (8) lánckereket hajtja. 10 A (8) lánckerék a (10) tengelyre van szerelve, melyre a (11) számlálódob van felerősítve. A (6) tengelynek meghosszabbítására (2. ábra) a (12) recés henger van felsze-15 relve, melynek köpenyfelülete a (11) számlálódob felületének közvetlen közelében van. A (11) dobot hordó (1.0) tengely (7. ábra) a (12a) oldalkeretbe van csava-20 rolva (3. ábra). A (10) tengelyre a (13) kilincskerék (7. ábra) van szerelve, mely a már említett (8) lánckerékhez van erősítve. A (11) dobra elforgathatóan van sze-25 relve a (14) kilincs, mely a (13) kilincs kerékkel kapcsolódik. A (11) dob lazán ül a (10) tengelyen és hajtását a (14) kilincs közvetítésével a (13) kilincskeréktől kapja, ahol is a ki 30 lincset a kilincskerék fogaival a (15) rúgó (G. ábra) tartja kapcsolatban. A (14) kilincsre a (16) pecek van sze relve (6. ábra), mely a (17) emeltyűvel kapcsolódik, mely utóbbi a (18) csap ko,35 rül forog és a lefelé nyúló (19) karral van kiképezve; ennek a karnak szabad vége a (11) dobnak egyik végfelületén elrendezett (20) hengernek pályájában van elhelyezve. Ha a (17) emeltyű a (161 pe-40 cekkel kapcsolódik, ez a (11) dobnak egy bizonyos mérvben való elforgása után, a (14) kilincs és a (13) kilincskerék közötti kapcsolatot megszünteti. A (11) dob a (21) rovátkákkal van ki-45 képezve, melyek a. szivarkák felvételére szolgáló garatnak adagolónyílása alatt haladnak el. A garat célszerűen a helytálló (22) és a mozgatható (24) oldalfallal (4. ábra), va-50 lamint az oscilláló (23) fenéklappal (5. ábra) van kiképezve. Az oscilláló (23) fenéklap a (25) csap körül fordul el és szabad végével a (26) rekesztőcsappal kap esolódik, mely a (28) csap körül forgó (27) 55 szögemeltyű egyik karjának végéhez van erősítve, mely emeltyűnek másik karja a már említett (20) hengernek pályájában (1. ábra) van elrendezve. > A garatnak mozgó (24) oldallapját (5. ábra), mely a (29) tengelyre van sze- 60 relve, a (30) rúgó befelé szorítja. A mozgó (24) oldallapnak egyik oldalára a (311 henger van felerősítve, (8. ábra), mely a (11) rovátkolt dobnak egyik oldalán végighalad és i dőszakonkint a dob oldalán 65 kiképezett (32) bütyökkel kapcsolódik, miáltal a garatnak oldalfala a (30) rúgó hatása ellenében (5. ábra) kifelé mozgat tátik és lehetővé válik, hogy a rúgó a (24) oldallapot normális állásába fordítsa 70 Vissza. A (11) rovátkolt dob a szivarkáknak a garatból való felvételére és egyenkint a (33) lejtős pályára (4. ábra) való juttatására szolgál. 75 A (33) lejtős pálya a. (34) csap körül forgó (35) rekesztővel van ellátva, mely arra szolgál, hogy az egyes szivarkákat a lejtős pályán addig tartsa vissza, míg n dob valamennyi szivarkát le nem szállí- 80 totta. A (35) rekesztő a szivarkákat önműködően engedi szabadon a (20) henger által mozgatott a (34) tengelyre szerelt (36) kar segélyével, még pedig akkor, amikor az összes szivarkák már a lejtős 85 pályára kerültek, amikor is a rekesztő felfelé mozog. Ha szükséges, a rekesztő a (34) csapra szerelt (37) fogantyú segélyével működtethető. A (38) kosár (1. ábra) a (39) karok segé- 90 lyével a (40) rúdhoz van erősítve. A (39) karok a (41) élen elfordulhatnak. A (40) rúd, mely a (42) élen leng, egyensúlyi helyzetében a (43) ellensúly által tart atik meg. A (40) rúdra még a (41a) mu- 95 tató van felerősítve, mely a (44) akála előtt mozog el és a kezelőnek a megvizsgálandó szivarkáknak tömési sűrűségét jelzi. A (11) dob célszerűen a (43a) fékkel van felszerelve, mely a dob palástfelüle- 10( tére szorul és a dobot minden teljes fordulata után megállítja. A kezelő oly célból, hogy a gyártott szivarkáknak tömési sűrűségét megvizsgálja, időszakosan egy marék szivarkát 10, vesz a szállítószíjakról és azokat a készüléknek garatjába teszi, minek megtörténtével a (44a) reteszt kifelé mozgatja, miáltal a retesznek kapcsolatát a (17) emeltyűnek végével megszünteti (4. ábra). Ili Amikor a (17) emelytyű szabaddá lett, a (45) rúgó azt felfelé mozgatja és annak kapcsolata a (14) kilincsen levő (16) pecekkel (6. ábra) megszűnik és így lehetővé válik, hogy a kilincs a folytonosan Ili forgó (13) kilincskerékkel kapcsolódjék.