96181. lajstromszámú szabadalom • Mélyhornyú keréktalp
Megjelent 1929. évi november hó 2-án. MAGYAR KIKÁLYI qKBHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96181. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Mélyhornyú keréktalp. Stiehl Frigyes mérnök Ohligs (Rheinland). A bejelentés napja 1927. évi december hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi január hó 12-ike. Az ú. n. mélyhornyú keréktalpak a középen mélyhoronnyal vannak ellátva, amely csak a pneumatik felhelyezésének a megkönnyítésére szolgál. Ezen mélyhorony 5 azonban azzal a hátránnyal bír, hogy nyomás nélküli, azaz fel nem fúvott, pneumatikoknál a köpeny dudorodószélei a horonyba csúszhatnak, miáltal a pneumatiknak a talpról való szándékolatlan leválása 10 elősegíttetik. Az ezen hátrány megakadályozására javasolt eszközök és módok azon a felismerésen alapszanak, hogy a pneumatik felhelyezése céljából nem szükséges a mélyhornyot az egész körkerületen fel-15 használni. így pl. a mélyhorony egy részébe egy U-alakúan profilírozott betétet ágyaztak be, mely a mélyhorony derékszögű négyszögalakú keresztmetszetét, kiterjedésének egy részén, eltakarja. Ezen egyoldalú betét, 20 mely a karimáival a mélyhorony fenekére támaszkodik, azon hátránnyal bír, hogy a légtömlő a betét és a horony oldalfalai között levő hézagokba benyomulhat és hogy a betétnek aránylag vastag falunak 25 kell lennie, miáltal a keréktalp összsúlya, valamint excentrikus megterhelése is, rendkívül megnagyobbíttatik. A találmány szerint magában véve ismeretes, egymás felé lejtős oldalfalakkal 80 bíró, mélyhornyot alkalmazunk, melyet oly betéttel látunk el, mely a két végéből kiindulólag, a horony fenekétől annak legmagasabb pontjáig fokozatosan emelkedik és emellett az oldalszéleivel a horony rézsútos, lejtős oldalfalainak támaszkodik. 35 Ezen betét, melyet csak a két végén kell, forrasztás vagy hasonló által, a horony fenekén megerősítenünk, az oldalszéleivel szorosan nekitámaszkodik a mélyhorony rézsútos, lejtős oldalfalainak, úgyhogy nem 40 marad szabadon valamely hézag, amelybe a pneumatik légtömlője benyomulhatna. Emellett a betét aránylag vékony lehet, mivel az az egész kiterjedésén közvetlenül a horony rézsútos, lejtős oldalfalain fekszik 45 fel, tehát sugárirányú behajlás ellenében jól van védve. így tehát ezen betét a keréktalpnak összsúlyát és egyoldalú megterhelését figyelemreméltóan nem növeli, utóbbit annál kevésbé, mivel ezen betét a 50 keréktalpnak a nagyobbik részére vagy pedig éppenséggel a keréktalp egész kerületére kiterjedhet. A rajzon a találmány tárgyának egy példaképen vett foganatositási alakja van 55 feltüntetve. Az 1. ábrán ily keréktalp átmérőirányban vett metszete, a 2. ábrán a nézete, a 3. ábrán a betét síkba fejtve, felülnézet- 60 ben, van feltüntetve. A belét (a)-val van jelölve; az 1. ábrán keresztmetszetben van feltüntetve; a nézete szakadozott vonallal van feltüntetve. A 2. ábrán ugyancsak szakadozott vonallal van 65 feltüntetve. Az (a) betét az oldalszéleken benn van hajlítva, úgyhogy a behajlított szélek a
