96172. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló- és indító szerkezet surlódássl záródó erőátvitellel dolgozó villamosmeghajtásokhoz
Megjelent 1929. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI MWg^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96172. SZÁM. — VII/g. OSZTÁLY. Kapcsoló- és indítószerkezet súrlódással záródó eró'átvitellel dolgozó villamos meghajtásokhoz. Magyar Siemens-Schuckert-Művek Villamossági Rt -T. Budapest. A bejelentés napja 1927. évi julius hó 6-ika. A találmány súrlódással záródó erőátvitellel dolgozó villamos meghajtások kapcsoló és indítószerkezetóre vonatkozik és célja, hogy az ily kormányozható, sur-5 lódással záródó meghajtást pontosabbá és könnyebben kezelhetővé tegyük, mint aminők pl. az ismert feszítő, görgős meghajtással vagy kormányozható súrlódó kapcsolással dolgozó motoroké. 10 A találmány értelmében a mótor villamos berendezése és a súrlódással záródó erőátviteli szerkezet működtető berendezése úgy vannak egy közös vezéremeltyűvel összekötve, hogy az emeltyű a 15 két készüléket egymásután különböző sebességgel működteti, még pedig a villamosberendezést nagyobb, a súrlódással záródó mechanikai erőátviteli berendezést kisebb sebességgel. Ez a berendezés 20 különösen fonógépekhez alkalmas, meri általa a drága szabályozó motorokat megtakaríthatjuk. A rajz 1. ábrája a találmány egy példaként! kiviteli alakját mutatja, amely-25 nél egy rövidrezárt fegyverzetű, csillagháromszög átkapcsolóval bíró indító feszítő görgővel be- és kikapcsolható szíjhajtást hajt. (a) a mótor, (b) a csillagháromszög kapcsoló, (c) a mótortengelyre 30 ékelt szíjdob, (d) a szíj, (e) a mótortengely körül lengethető feszítő görgő, amelynek (f) emeltyűjén a (g) feszítősúly van elrendezve, (h) a kézi kormányemeltyű, amely egyrészt az (i) csapon a kapcsoló-35 emeltyű (j) villájával, másrészt (1) görgő révén az (f) feszítő görgő-emeltyűn elrendezett (k) kényszerpályával van öszszekötve. Ha a (h) emeltyűt átfektetjük, úgy ezáltal a csillag-háromszög kapcsolót az (A) kapcsolási úton a nullahelyzetből 40 a csillaghelyzeten át a háromszöghelyzetbe állítjuk. E kormányzási művelet közben az (f) emeltyű mozdulatlan, mert a (k) kényszerpálya eleje az (m) kormányemeltyű tengellyel koncentrikus 45 körív mentén gördül, azt tehát az (1) görgő sem felfelé, sem lefelé el nem mozdíthatja. Az (A) kormányzási út befutása után az (1) görgő a (k) kényszer pálya visszafelé hajlított részén szalad 50 és az (f) emeltyűt a (g) feszítősúly lefelé húzza, miáltal az (e) feszítő görgő a (d) szíjat meghúzza. A nagy áttétel következtében, amely a (B) kormányúton fennáll, az (e) feszítő görgőt tetszőleges 55 finomsággal szorítjuk a szíjhoz. A súrlódással záródó erőátviteli szerkezet kormányozható frikciós kapcsoló alakjában is készülhet. A 2. ábra a találmánynak fonógépen 60 való gyakorlati alkalmazását mutatja. Az (a) mótor a fonógép (n) keretén áll. Ezen (n) kereten van elrendezve a (b) kapcsoló, az (e) feszítő görgő (f) karja és (h) kéziforgattyú alakjában kiképe 65 zett vezóremeltyű. Ezek a részek a vezérforgattyú (m) tengelye és (1', k') és (i', j') kényszerpályák által állanak egymással összeköttetésben. A (h) vezérforgattyú és (Z) kapcsoló kényszerpályái keresztmet- 70 szetben is fel vannak tüntetve és pedig mindkettő a forgattyú oldal felöl nézve. Ha a forgattyút a nyugalmi helyzetből az (A) szakasz végére állítjuk, úgy csak
