96078. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés hidraulikos szervómotorral ellátott szabályozókon

Megjelent 1929. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLY I ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96078. SZÁM. — Ve/2, OSZTÁLY. Elrendezés hidraulikus szervomótorral ellátott szabályozókon. Carlstedt Ragnar igazgató Stockholm. A bejelentés napja 1927. évi jnnius hó 7-ike. Svédországi elsőbbsége 1926. évi junius hó 7-ike. A találmány oly szabályozókon való elrendezésre vonatkozik, melyek a szabályozószervet működtető szervomótorral vannak ellátva, amelyet össze nem nyom-5 ható nyomófolyadék, pl. víz, olaj vagy másefféle működtet. A találmánynak főképen az a célja, hogy a szervomotor egymáshoz képest mozgatható részei közötti súrlódást csök-10 kentse és ezáltal érzékenyebb és megbízhatóbb szabályozást létesítsen, mint amilyent eddig elérni lehetséges volt. A találmány lényegében abban van, hogy a szervomótorhoz nyomófolyadékot 15 szállító berendezés úgy van elhelyezve, hogy a nyomófolyadékot a szervomotor munkadugattyújának a dugattyúrúddal szemben fekvő oldalán vezetjük be, miáltal azon a helyen, ahol a dugattyúrúd 20 a mótorhengerből kilép, külön tömítőszelencék nélkülözhetők. A szabályozószerv és a szervomotor közötti, a mozgást áttevő szerkezetnek, mint például szabályozókötélnek, ill. szabályozóláncnak vagy 25 máseffélének emellett célszerűen a szervomotor mozgatható részével (a dugattyúrúddal) oly módon kell összekötve lennie, hogy a dugattyúrúdra ható nyomás az említett szerkezetben húzássá változzék 30 át. Emellett a szabályozókötél vagy másefféle egyik része helytállóan lehet megerősítve, amennyiben az illető rész pl. a mótorhengerrel lehet összekötve, mimellett a kötél vagy másefféle egy, a dugaty-35 tyúrúdon forgathatóan megerősített vezetőtárcsán vagy máseffélén fut. A kötél vagy másefféle egyik része a dugattyúrúddal is lehet helytállóan összekötve és egy helytállóan rögzített, pl. a mótorhengeren forgathatóan megerősített vezető- 40 tárcsán vagy máseffélén futhat. A mellékelt rajzon a találmány szerinti elrendezés néhány foganatosítási alakja van feltüntetve, ahol is az 1. ábra pl. gőznyomás szabályozására 45 való elrendezést tüntet fel, hol a szervomotor hosszmetszetben látható; a 2. ábra oldalnézet a szervomotor és a hozzátartozó relais felső részének részloges metszetével és a 50 3. ábra egy változatot tüntet fel. Az 1. és 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál (1) a szervomótorhoz tartozó henger, (2) pedig a munkadugattyú a (3) dugattyúrúddal. A nyomófolyadék beveze- 55 tése az (1) hengerbe a (4) csatornán át történik, amely a szűkített (5) áteresztőnyílással van ellátva, melyben célszerűen a mozgatható (6) tisztítótű van elrendezve, hogy az említett (5) nyílás eldugu- 60> lását meggátoljuk. A találmány szerint a (4)' csatorna olyan helyen torkolik az (1) hengerbe, mely a (2) munkadugattyúnak a (3) dugattyúrúddal szemben fekvő oldalán van, úgyhogy azon a helyen, ahol a 65 dugattyúrúd a hengerből kilép, csak egyszerű (7) vezeték szükséges, mindennemű tömítőszerkezet nélkül, miáltal a súrlódás a tömítőszelencékhez képest lényegesen csökkenthető. 70 A (2) dugattyúrúd szabad végén a (8) kötéltárcsa van forgathatóan ágyazva, melyen a (9) kötél fut. Ennek egyik oldala az (1) hengerre erősített (10) szerven van rögzítve, másik része pedig a (11) 75 vezetőtárcsán, valamint a (13) hornyostárcsán fut; ez utóbbi a (12) szelep szelep-