95961. lajstromszámú szabadalom • Kaszálógép ide-odajáró vágószerkezettel

— 5 — Avégből, hogy a késgerendát a talajhoz viszonyított vágási magasságának beállítása céljából billenthessük, a (25) kapcsolójárom felső végével a szokásos (102) 5 hajtókar van összekötve, mely bármely alkalmas (fel nem tüntetett) emeltyűszerkezet segélyével húzható vagy eltolható avégből, hogy az említett (25) kapcsolójármot a (23) kapcsolókar vége körül len-10 gesse és ezzel a késgerendát, mint említettük, kibillentse; mint már leírtuk, a késgerendát hordó (27) saru az említett (25) járomhoz van kapcsolva. A következőkben a találmánynak egy 15 további jellemző sajátságát írjuk le. Némely esetben előnyös és kívánatos, hogy a szabványos hosszúságú késgerendánál hosszabb késgerendát használjunk. Ehhez képest a keréktávolság megnövelését le-20 hetővé tevő kiképzést alkalmazunk, amikor is a kaszáló gép stabilabbá válik, ha hosszabb késgerendát használunk. Az 1., 4. és 5. ábrákon látható módon, mint már jeleztük, a (15) futókerekek (17) ékek segé-25 lyével vannak a keréktengelyen megerősítve. Ezzel kapcsolatban megjegyzendő, hogy mindegyik (15) kerék oly (103) agygyal van ellátva, mely a kerék függélyes határoló síkjaiból az egyik oldalon a rövid 30 (104) darabbal, az ellenkező oldalon pedig a hosszabb (105) darabbal áll ki. Mindegyik kerék mellett a keréktengely a feltüntetett módon a (106) ütköző karimával van ellátva. Látható már most, hogyha a 35 kerékagy említett rövidebb része ütközik a (106) karimához, akkor a keréktávolság éppen megfelel a szabványos hosszúságú késgerenda használatának, míg ellenben, ha a kerékagyak hosszabb (105) részei üt 40 köznek a (106) karimákhoz, akkor a kere lcek között a 4. ábrán szakadozott vonalak kai feltüntetett módon nagyobb távolság létesül. Ily módon nagyobb keréktávolságra tehetünk szert avégből, hogy stabil 45 kerék-alátámasztás létesüljön arra az esetre, ha a szabványos késgerendánál nagyobb hosszúságú késgerendát haszná lünk. A leírt kaszálógép működési módja a 50 következő: A (19) ülésen a vezető foglal helyet, a (21) vonóelemhez pedig a gép vontatása céljából alkalmas módon vonóállatokat fogunk be. A gép előremozgása természete-55 sen a (15) kerekek forgását vonja maga után, amelyekkel a főkeréktengelyt alkotó (16a) és (16b) tengelyrészek, melyek a leírt rnódon a kerekekre fel vannak ékelve, együtt forognak. A tengelyrészek forgása folytán a (33a) és 33b) kilincskerekek és 60 legalább is egy, az utóbbiakkal kapcsolódó (42) kilincs révén a laza (35a) és (35b) kap csolólemezek is elforognak, amikor is a szerkezet a (40) és (41) tengelyeket a (16a) és (16b) tengelyrészek körül holygómoz- 65 gással magával viszi. Ha a vezető az (59) kilincset az (57) kilincskerékkoszorúval, a (61) emeltyű segélyével, kapcsolatba hozza, akkor a belső fogazású nagy (48) fogkoszorú forgás ellenében természetesen 70 fogvatartatik, minek folytán a (40) és (41) bolygókerekes tengelyeken lévő (49) és (50) kis fogaskerekek az (51) fogaskereket és a nagy (53) fogaskereket hajtani kény szerülnek. Ily módon az (55) ellentengely 75 forgó mozgást kap. Világos, hogy ha az (59) kilincs a nagy (48) fogaskeréken lévő kilincskerékkoszo rúból ki van kapcsolva, akkor a (48) kerék hatástalan, minthogy lazán van felsze- 80 relve és ehhez képest a (46) és (47) fogas kerekek ellenkező irányban egyszerűen körülgördülnek; ugyanez áll a (49) és (50) kis fogaskerekekre, melyek ekkor nem hajthatják az (51) fogaskereket. Világos, 85 hogy ennek folytán a nagy (53) fogaske rék nem idézi elő az (55) ellentengely forgását. Ha a kaszálógép kanyarulatban mozog, akkor a kilincskerekes kapcsolás a futóké- 90 rekek között természetesen differenciális mozgást tesz lehetővé, minthogy az egyik tengelyrész lassabban mozoghat, sőt ellenkező irányban is foroghat; a hozzátartozó kapcsolórész egyszerűen tovamozog anél- 95 kül, hogy az adott pillanatban hajtást eszközölne, míg a másik kapcsolórész az ellentengely hajtását folytatja, úgyhogy a kaszálógép munkáját semmi sem zavarja. Az (55) tengely forgása közben annak 100 mozgása a leírt összeköttetés útján a hosszirányú (75) tengelyre vivődik át, ahol is ezen összeköttetés az (55) tengely forgását a (75) tengely lengőmozgásává alakítja át. Ennek következtében a (78) lengő- 105 tengely az egyik oldalról a másikra gyorsan lengettetik, s ezzel a kaszálógép (30) vágószerkezete a (79) csuklókar és a (81) késtartó útján ide-oda mozog. A késgerenda, a kapcsolójárommal való 110 forgatható összeköttetésénél fogva, a talaj egyenlőtlenségeihez mérten süllyeszthető vagy felfelé lengethető, emellett azonban a vágószerkezet megszakítás nélkül jár ide-oda, ami a (78) karban támadó erőfor- 115 rás közelségének és az ennek eredményeképpen alkalmazható kis hosszúságú (79) összekötő karnak tulajdonítható. Ezenkí-