95919. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás villamos mozdonyok átalakító gépcsoportjainak indításához
Megjelent 1929 . évi november hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95919. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Kapcsolás villamos mozdonyok átalakító gépcsoportjainak indításához. Siemens-Schuckert-Werke G. m. b. H. Siemensstadt bei Berlin. A bejelentés napja 1927. évi február hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi február hó 22 ik<\ Oly mozdony - átalakító csoportoknál, amelyek egyenáramú dynairnóval kapcsolt egyfázisú motorból állanak, az indítás nehézségeket okoz, mert az egyfázisú motornak nincs indítónyomatéka. A találmány értelmében ily átalakítócsoportot azáltal indítunk meg, hogy az egyenáramú dynamót), mint egyfázisú kommutátoros gépet kapcsoljuk és egy feszültségátalakítón át mint motort kapcsoljuk a hálózatra. Ha ilymódon a gépcsoport bizonyos fordulatszámot már elért, úgy a-3 egyfázisú motort a hálózatra kapcsolhatjuk, amidőn az a benne fennálló forgómező hatása alatt felgyorsul közel a synchron fordulatszámra. Ha az egyfázisú motor asynchronmótor úgy a terhelésnek megfelelő slippel a synohronfordulat közelében megmarad. Ha pedig synehronmótor, akkor az egyenáramú gerjesztés bekapcsolása utún eléri a synchron fordulatszámot. Mindkét esetben a leírt módon biztos és egyszerű az indítás. Ha a gépcsoport elérte a teljes fordulatszámot, úgy az egyenáramú gépet az egyfázisú hálózatról lekapcsoljuk ós tekercseléseinek átkapcsolása után ismét mint. egyenáramú dynamót járatjuk, amely a hajtómotorok táplálásához szükséges áramol szolgáltatja. Az 1. ábra példaként oly kapcsolást mutat, amellyel a leírt indítási eljárást elvégezhetjük. (1) a munkavezeték, amelyről a (2) áramvezetők a (3) egyenáramú dynamóból és a (4) egyfázisú motorból álló átalakító gépcsoporthoz vezetik az egyfázisú áramot. A {elvett esetben a (4) egyfázisú motor csúsztatógyűrűs induktiósmótor. Az egyfázisú mótor statora közvetlenül az üzemi feszültségre kapcsolható 40 nagyfeszültségű tekercseléssel van ellátva, Üzem közben e tekercselés egyik sarka iöldre van kapcsolva, míg a másik az (5) nagyfeszültségű kapcsolón át a (2) áramvezetékekhez csatlakozik. Indítás 45 közben az (5) nagyfeszültségű főkapcsoló nyitva van. Az egyfázisú motorral kapcsolt egyenáramú (3) dynamó mezeje mellékáramkörben, vagy idegen forrásból gerjesztett (G) főgerjesztötekerccsel, vala- 50 mint (7) ellenkompoundtekerccsel, (8) váltópóluistekercseléssel és (9) kompenzációstiekercseléssel van ellátva. Indítás közben a (6) főgerjeszitőtekercs ninos feszültségre kapcsolva. Hciyy benne túlfeszült- 55 ség ne kel e t ke z h ess ék, célszerűen, szakaszokra osztjuk, amelyet adott esetben, ellenállásokon át, egyenként rövidre záratnak. Az ellenkompoundtekercselés indítás közben úgy van a rotorkörra kapcsolva, 60 hogy azon forgásirányra, amelyben a gép később mint egyenáramú dynamó dolgozik, mint gerjesztőtekercs hat. Az ellenkompciundtekercselést célszerűen ügy rendezzük el, hogy lehetőleg csekély szórása 65 legyen, tehát pl. a légrés közelében. A hárompólusú (10) kapcsoló arra szolgál, hogy az< egyenáramú gépet az ellenkompoundtekercselésű egyenáramú dynamóüzemről egyfázisú, kcmmutatoros, series- 70 mótorüzenire kapcsoljuk át, ugyanazon forgásirány fenntartása mellett. Indítás céljából a kapcsolókéseket a baloldalra fektetjük. Ezáltal a (3) gépet mint series motort a (11) indítótranszfomátor szekun- 75 dértekercselésére kapcsoljuk, amely transzformátor primértekereselése egypólusúan földre van kapcsolva, másik pó-
