95902. lajstromszámú szabadalom • Műszer vágányok nyomtávjának és túlemelésének mérésére

— 2 — leolvasás pontatlanná válik. Igen nagy előnyie a találmánynak az is, liogy az adódó összes méréseket az erre hivatott közegek egy helyben végezhetik és a mé-5 rés eredményét a vágánymérő felső oldalán olvashatják le, ami a mérés keresztülvitelét megkönnyíti és megrövidíti. A mellékelt rajz a találmány értelmében kiképezett műszernek példaképem fo-10 ganatosítási alakját mutatja. Az ; 1. ábra az egész műszer oldalnézete, a 2. ábra . a műszert nagyobb léptékben, részben oldalnézetben és részben hosszmetszetben mutatja. A 15 3. ábra a műszer felülnézete, a 4. ábra a 2. ábra A—B vonala és az 5. ábra a 2. ábra C—D vonala szerint vett metszet. Az (1) léc egyik végéhez a (2) sínek 20 útján a (3) szögvas szilárdan van erősítve. Ez a szögvas képezi a műszer egyik végének felfekvő felületét, melyet az egyik sínfejre helyezünk. A (3) szögvas helyzetét az biztosítja, hogy függőlegesen 25 lefelé nyúló szára a sínfej oldalához fekszik. Az (1) léc ellenkező vége a (4) kivágással van ellátva, melybe az (5) rúd szilárdan van erősítve. Ezen a rúdon és az (1) léc (5) kivágásában van vezetve a 30 (6) ütközőből és (7) kengyelből álló tolóka. A (7) kengyel alsó síkja fekszik fel a vágány másik sínjének fején, míg a helyes felfekvést és az egész műszernek a sín tengelyére merőleges helyzetét az 35 biztosítja, hogy a (6) ütköző függőleges felületei a (7) kengyel vízszintes alsó síkjára pontosan merőlegesek. A (6) ütköző vezetéstáv mérésénél a fősín és a vezetősín közötti hézagban fekszik. 40 A (6) ütközőben a (8) betét van megerősítve (4. és 5. ábra), melyen a (9) csap megy keresztül. Az ezen csap végére erősített (10) fejek szolgálnak a tolóka mozgatására. Mint a 4. ábrából látható, a (8) 45 betét felső része keskenyítve van és ezen részhez oldalt a (11) rúgók vannak erősítve, melyek a (4) kivágás belső falai hoz fekszenek és ezáltal a tolókát bármi lyen. beállított helyzetében rögzítik. A 50 (8) betétnek legfelső vége még jobban keskenyítve van és a (12) mutatót képezi, mely az (1) lécben a (4) kivágás felett kiképezett (13) kivágásban, illetve az (1) léc felső részére erősített (14) számlap 55 (15) kivágásában (3. ábra) mozog. A (10) fejek (9) csapjának vezetésére az (1) léc oldalán a (16) kivágások vannak kiké pezve (1. ábra). A túlemelés mérésére szolgáló (17) libella az (1) lécen (18)-nál forgathatóan 60 ágyazott (19) karhoz szilárdan van erősítve. E kar másik vége is csuklósan van kiképezve és a (20) csap segélyével a (21) csavaranya (22) toldatával van összekötve. A (21) csavaranya a (23) tokban 65 elhelyezett (24) csavarorsón mozog, mely elforgathatóan, de el nem tolhatóan van ágyazva. A (23) tok (25) felső lapja a 3. ábrán látható módon a tűlemelést közvetlenül mm-ekben feltüntető osztással 70 van ellátva, míg a (24) orsóhoz a (26) lap van erősítve, melynek a 3. ábrán látható ferde élű és így mutatót képező kivágásán át a túlemelés mértéke a (25) számlapon leolvasható. A (24) orsó forgatá- 75 sara a (27) fej szolgál. A műszer használata a következő: A műszert a (3) felfekvő felület segélyével az egyik (magasabb) sínre fektetjük és ezután a (6, 7) tolókát addig tol- 80 juk el, míg a (6) ütköző jobboldali felülete a másik (alacsonyabb) sín belső függőleges fejfelületéhez fekszik. Ekkor a (12) mutató jobboldali élénél a (14) számlapon levő beosztáson a nyomtávot köz- 85 vetlenül leolvashatjuk. Ha vezetősínes felépítményről van sző, akkor a (6) ütköző a fősín és a vezetősín közötti résben fekszik. A nyomtáv megállapítása után ezt az ütközőt, mely valamivel kes- 90 kenyebb, mint a fősín és a vezetősín közötti szabványos rés, balfelé toljuk mindaddig, míg baloldali függőleges felülete a vezetősín felületéhez ütközik. Most a (12) mutató baloldali élén a vezetéstávot 95 közvetlenül leolvassuk. A (6, 7) tolókát a (11, 11) rúgók minden beállított helyzetében rögzítik. A túlemelés méréséhez a műszert változatlanul helyén hagyjuk. Minthogy a 100 túlemelésmérő a nyomtávmérő közvetlen szomszédságában fekszik, a két mérést ugyanaz a közeg kényelmesen és közvetlenül egymás után elvégezheti. A túlemelés mérése a (17) libella segélyével 105 történik. A mérés előtt a libella ferdén áll és a mérést azáltal végezzük, hogy a libellát a (24) csavarorsó elforgatása útján vízszintes helyzetbe állítjuk. Ekkor a (25) lapon levő beosztáson a tűlemelést 110 közvetlenül leolvashatjuk. Szabadalmi igények: 1. Műszer, vágányok nyomtávának és túlemelésének mérésére, jellemezve a