95726. lajstromszámú szabadalom • Az égési tér kifuvatásával és légköri nyomáson felűli töltéssel ill. póttöltéssel működő két és négyütemű mótorok

— 9 — Szabadalmi igények: 1. Az égési tér kifuvatásával és légköri nyomáson felüli töltéssel, illetőleg póttöltéssel működő négyütemű mótor, 5 jellemezve azáltal, hogy annak a robbanótérbe torkoló ismert (t) szívószelepen és (t') kifúvószelepen kívül a dugattyú külső, holtponti helyzetében nyíló és légkörnyomáson felüli pót-10 levegőt, illetőleg pótrobbanókeveréket bevezető (b") rése, továbbá (m) kipuffogószeleppel elzárt (o) térbe torkoló (b') kipuffogóróse van, úgyhogy a szívólöket végén nyitott (b') kipuffogó-15 rés, de zárt (m) kipuffogószelep mellett légkörnyomáson felüli póttöltés jut a (b") résen át a henger robbanóterébe, továbbá a robbanólöket végén nyitott (b') kipuffogórés és nyitott (m) kipuf-20 iogószelep mellett kifúvólevegő lép be a (b) hengerbe a (b") résen át, mely a visszamaradt égéstermékeket a kipuffogószelepen át kihajtja, míg az úgynevezett kipuffogólöketet helyette-25 sí tő kifúvólöket alatt a kifúvólevegővel kevert felhígított és lehűtött égéstermékek a (t') kifúvószelepen át a henger robbanóteréből kitolódnak. 2, Az 1. alatti robbanómotor kiviteli 30 alakja, azáltal jellemezve, hogy a kiíuvólevegőnek, valamint a légköri nyomáson felüli, illetőleg póttöltósnek előállítására a (d) forgattyúház szolgál, 8. Az 1. és 2. alatti robbanómotornak két-35 ütemű mótor gyanánt foganatosított alakja, melynél egy ikergép jelent egy egységet, jellemezve lépesős (differenciális) (c, c") dugattyúknak, (b) hengereknek és légsürítést végző (d") gyűrűs 40 hengertereknek alkalmazása által, mely gyűrűshengerterek mindenkor az ikergép másik munkahengerével vanna'k (x. x') csatornák útján összekötve, míg a (d) forgattyúházak a hozzájuk tar-45 tozó (b) munkahengerekkel vannak összekötve, úgyhogy a forgattyúház a kifúvólevegőt, a gyűrűs hengertér pedig a légköri nyomáson felüli póttöltést szolgáltatja vagy megfordítva. Í0 4. Az 1—3. alatti robbanómotor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (d) forgattyúháznak a (z) szívócsővel vagy csatornával, illetőleg a (b) munkahengerrel való váltakozó összeköttetésére i5 folytonos körforgású, kétjáratú, csapszerű (g) körtolattyú szolgál. 5. Az 1-—4, alatti robbanómotor kiviteli alakja, jellemezve a forgattyúház és a (b) hengertér (k) átömlőcsatornájába beiktatott (i) visszacsapószelep által, 60 mely a robbanásnak a forgattyúházba való átterjedését megakadályozza. G. Az 1—5. alatti robbanómotor kiviteli alakja, jellemezve a (k) csatornába beépített és azt számos apró csatornarész- 65 letre felosztó, többszörösen S- vagy Z-alakra meghajlított (k'") lemez vagy hosszirányban többszörösen átlyukasztott, illetőleg átfúrt betét vagy drótszövetszürŐ által, amely a forgattyú- 70 tokból, illetőleg hengergyűrűtérből a rajta átömlő robbanókeverék visszacsapását megakadályozza. 7. Az 1—6. alatti robbanómotor kiviteli alakja négyütemű motorokhoz, azáltal 75 t jellemezve, hogy a (c) dugattyú homlokfelülete a (b') kipuffogóréstől a (b") beömlőrésig ferdén emelkedik és a (b") beömlőrés helyén ívalakban visszahajló (c') beugrása van, mely a kifúvó- 80 levegőt arra kényszeríti, hogy a (b) hengerteret körüláramolja és az égéstermékeket a (b) kipuffogórésen át hatásosan kihajtsa, a póttöltésnek pedig, a beszívott adag közé keveredését elő- 85 segítse. 8. Az 1—7. alatti robbanómotor kiviteli alakja, jellemezve a (k) átömlőcsatornába betorkoló, folyékony vagy légnemű tüzelőanyagot szolgáltató (h) 90 tápcső által, mely lehetővé teszi, hogy a (t, t') szívó- és kifúvószelepeknek zárt állapotban való üzemen kivül helyezése és az (m) kipuffogószelepnek nyitott állapotban való üzemen kívül he- 95 lyezése után a mótor mint kétütemű mótor működhessék. 9. Az 1—8. alatti robbanómotor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (t) szívószelepet és (t') kifúvószelepet 100 egyetlen kétjáratú csapként működő folytonos körforgású (e) körtolattyú helyettesíti. 10. Az 1—9. alatti robbanómotor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (e) 105 körtolattyú (u') hengerüregekkel és (u") üreges tengellyel van ellátva és ezek révén lég- vagy folyadékhűtésre van berendezve. 11. Az 1—10. alatti robbanómotor kiviteli 110 alakja, azáltal jellemezve, hogy több' hengerű gépek esetén az egyes hengerek közös (g), illetőleg (e) körtolatytyúkkal vannak ellátva, melyeknek járatai, illetőleg csatornái az egyes hen- 115 gereknek megfelelően egymáshoz képest el vannak tolva.