95678. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű két orsós papirhüvely-gépek számára

Megjelent 19'i9. évi december lió 2-án. MAGTAR KIRÁLYI jBHM| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95678. SZÁM. — XIIL/d. OSZTÁLY. Hajtómű két orsós papirhüvelygépek számára. Kastl Max műszerész Augsburg. A bejelentés napja 1927. évi junius hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi julius hó 31-ike. Az ismert két orsós papírhüvelygépek hátrányai abból származnak, hogy a papírszalag hozzávezetésére és levételére szolgáló fogó, valamint a szán kétkarú, 5 lengethető emeltyűvel összekötött excenter útján van a főtengelyről meghajtva. Ezen ismert, excenteres és lengőemeltyűs elrendezés folytán a gép csak igen kis fordulatszámmal járhat, mely percen-10 ként maximálisan kb. 30 lehet, mert nagyobb fordulatszámnál a gép rendes üzemben tartása már nem lehetséges. A kétkarú lengőemeltyűkkel összekötött excenterek csak igen kis gépteljesítményt 15 tettek lehetővé, melynek fokozása ezen hajtóműnek a fogó elcsúsztatása számára lehetséges. Az ilyen papírhüvelygépek teljesítmé*nyének megnövelését a találmány vonta-20 tott tolattyúval összekapcsolt forgattyús hajtóműnek a fogó elcs ásztatása számára való .alkalmazása által teszi lehetővé és a találmány értelmében az ilyen forgattyús hajtóműveknél a főhajtótengely a for-25 gattyút fogaskerekek és egy közbenső tengely útján akként hajtja meg, hogy egy a fogót tovacsúsztató és a forgattyú rúdjához csatlakozó csúszótalppal két spirális rúgó segélyével kapcsolt, vontatott to-50 lattyú löketei végén egy-egy mozgásszünetet tart egyrészt a papírsávnak az ollótól való átvételére, másrészt pedig a papírsávuak a göngyölítőhengernek való átadására, miközben azonban a csúszótalp a ?5 holtponti helyzeteken kis útdarabbal túlmegy, úgyhogy a forgattyús hajtómű alkalmazása dacára az ismert, két orsós papírhüvelygépek teljesítményéhez képest a teljesítmény közel megkettőzhető. A rajzon a találmány foganatosítási pél- 40 dája látható. Az 1. ábrán az lij hajtóművel ellátott gép oldalnézete, a. 2. ábrán pedig alaprajz látható. A 3. és 4. ábrán egyes részletek vannak 45 feltüntetve. A két (I) és (II) göngyölítő orsókkal ellátott papír hüvely gép hajtása az (1) hajtótárcsával ellátott (2) főhajtótengelyről van levezetve. Ezen tengely másik végén a (4) 50 kézi- és lendítőkerék mellett a (3) fogaskerék van megerősítve, mely az alatta elrendezett (5) fogaskerékkel kapcsolódik, mely viszont a (7) tengelyen megerősített (6) fogaskereket hajtja meg. A (7) tenge- 55 lyen van a (8) forgattyú megerősítve, melyet tehát a (7) tengely hoz forgásba. A (8) forgattyú a (9) forgattyúcsap révén a (10) forgattyúrúddal, ez utóbbi pedig a (11) csap révén a (12) csúszótalppal 60 van összekötve, úgyhogy a (8) forgattya forgása közben a (12) csúszótalp a (13) vezetékek között alternatív mozgást végez. A (12) csúszótalppal a (15) fogót hordó (14) vontatott tolattyú két (16) spirális 65 rúgó segélyével van összekötve. A vontatott (14) tolattyú szintén a (13) vezetékeken jár ide-oda, még pedig oly módon, hogy véghelyzeteiben kis mozgásszünetet tart. Ezen mozgásszünet szükséges avég- 70 bői, hogy a vontatott (14) tolattyún megerősített (15) markolófogó az egyik löket végén a göngyölítés számára bizonyos hosszban levágott papírsávot megfoghassa, a löket másik végén pedig a papír- 75 sávot az (I) göngyölítőhengernek átadhassa.