95632. lajstromszámú szabadalom • Uszónélküli elgázosító
— 2 — hogy eltolható legyen, egy (u) csúszkán van ágyazva, amely az (o) emelő hosszirányában elcsúsztatható és egy (v) állítócsavarral rögzíthető. Ha tehát a (t) for-5 gáspontot jobbra toljuk el, akkor a (p) dugattyú és az (n) szelep közötti támadási pontjain fellépő erők közötti különbség kisebbedik, azaz a két nyomás mindinkább kiegyenlítődik s ennélfogva a 10 lökethosszak is mindinkább közelednek egymáshoz. A (p) dugattyú célszerűen íémbőr készül és a dugattyúteret alul egy (r) levegőnyílásokkal ellátott fémsapka zárja el, hogy ilykép a dugattyú alsó felii-15 létére a külső légnyomás érvényesülhessen. Az (o) emelő a (c) szelepházban elrendezett csatornában foglal helyet, amelybe az emelő ágyazásául szolgáló (u) csúszka 20 pontosan illeszkedik. Az égésianyagszelep nyitását szabályozó (o) emelőt ezenkívül még egy (f) levegőszelep is befolyásolja, amennyiben az utóbbi az (n) szelep maximális nyitását 25 határolja. Evégből egy, az (y) tengely körül lenghető, kétkarú (s) emelő van elrendezve, amelynek alsó (x) támfeliilete a levegőszelep (w) csapján nyugszik. Hogy a löket 30 nagyságát, ill. a (z) ütköző löketét az (f) levegőszelep nyitásánál és záródásánál be lehessen állítani, az (x) csúszópálya az (s) emelőkaron ágyazott (xl) csap körül elforgatható és annak lejtése az anyával 35 és ellenanyával felszerelt (x2) csavar segélyével beállítható. Az (n) égésianyagszelep nyitó löketének határolására az (s) emelő jobboldali karján a függélyes helyzetű (z) csapszeg 40 vau ágyazva, amely az (n) szelep emelésénél az (o) kar ütközőjéül szolgál. A levegőszelep zárt helyzeténél az (s) emelő (z) ütközőjének tulajdonképen fel kellene feküdnie az (o) karon. 45 Hogy már most a szelep egyben az üresjárathoz is működhessék, erre a következő elrendezés szolgál: A (z) ütköző csavarszeg gyanánt van kiképezve és hosszirányban beállítható olykép, hogy a két 50 emelő kezdeti helyzeténél nem fekszik fel az (o) emelőn, hanem annyira van tőle, hogy ez már üresjáratnál is annyira emelkedhetik, illetőleg az (n) szelepet annyira megemelheti, hogy az üresjárathoz sziik-55 séges égésianyagmennyiség még épen beömölhet. Az (s) emelőt egy (sl) rúgó. amely baloldali karjára hat, állandóan lenyomva tartja az (f) levegőszelep (w) csapján. Szabadalmi igények: 60 L Uszónélküli elgázosító elgázosítógépekliez, amelyre jellemző, hogy a (p) vezérlődugattyú löketének az (n) égésianyagszelepre való átvitelére egy egykarú (o) emelő van elrendezve, amelyre 65 a vezérlődugattyú nagyobb emelőkaron hat, míg az égésianyagszelepet kisebb emelőkarral támadja és hogy a vezérlődugattyú löketét az (o) emelőnek egy ütközője határolja. 70 2. Az 1. igénypontban jellemzett elgázosító oly kiképzése, amelynél az egykarú (o) emelő (t) forgáspontja hosszirányban eltolható, úgyhogy az emelőkarhosszak viszonya és ezzel a dugaty- 75 tyúlöket és az égésianyagszeleplöket áttételi viszonya változtatható. 3. Az 1. és 2. igénypontban jellemzett elgázosító oly szerkezeti kiképzése, amelynél az (f) levegőbebocsátószelep 80 egy kétkarú (s) emelő végével áll öszszeköttetésben, amely másik végén egy beállítható, az egykarú (o) emelő mozgását határoló, (z) ütközőcsavarral van ellátva. 85 4. Az 1—3. igénypontban jellemzett elgázosító oly szerkezeti kiképzése, amelynél az (f) levegőszelep löketének a kétkarú (s) emelőre való átvitelére egy az (s) emelővel (xl)-nél csuklósan kap- 90 esolt (x) csúszópálya van elrendezve, amely csúszó felületével a levegőszeleppel összefüggő, előugró (w) csapon fekszik fel és az (x) csúszópálya szabad vége a kétkarú (s) emelő szabad kar- 95 jávai egy (x2) állítócsavar révén áll kapcsolatban, amely lehetővé teszi annak az eltolódó (w) csaphoz való beállítását és ezzel az (f) levegőszelep lökete és a kétkarú (s) emelő ütközője 100 közötti áttételi viszony változtatását. 5 Az 1. igénypontban jellemzett elgázosító oly kiképzése, mely szerint annak a motor felőli oldalon levő íd) légtölcsére és az elgázosítótok között gyűrűs 105 (m) tér van elrendezve, amely (k) csatornák révén a mótorvakuum hatása alatt áll és (g) csatornán a (p) vezérlődugattyú felső hengerterével közlekedik. 110 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest. 95623
