95472. lajstromszámú szabadalom • Utszegélyező eljárás

Megjelent 1929. évi december lxó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95472. SZÁM. — Vin/i. OSZTÁLY. Útszegélyező eljárás. Balog-h Kálmán mérnök Budapest. A bejelentés napja 1927. évi julius hó 12 ike. Közutak szélei hosszabb-rövidebb használat alatt ki-kitöredeznek s ezáltal megkönnyítik az útburkolat megrepedezését és a repedések mentén való szétválását. 5 Ennek a hátránynak megszüntetése céljából a közutakat két oldalt egy-egy szegélykősorral látom el, amit célszerűen a kőpályaréteg vastagságánál (magasságánál) nagyobb magasságú kődarabokból 10 állítok elő. A kőpálya hengerlésének befejeztével a két szegélykősort is behengerelem, úgy hogy a szegélykövek felső felülete egy színbe kerül a kőpálya felszínével. 15 Ha szegélyezésre a kőpálya rétegvastagságánál magasabb kődarabokat alkalmazunk, akkor behengerlés után a szegélykősor alja mélyebben fog az alap mellett az űtágy két szélén a talajba hatolni és a kő-20 pályának, illetőleg burkolatnak két oldalt biztos támaszt, a meglazulás és kitöredezés ellen pedig védelmet nyújtani. Mellékelt rajzon a találmánybeli eljárásnak kétféle alapozású kőpályán való 25 — egyébként azonban azonos — kiviteli módja látható, még pedig a baloldali la, 2a, 3a, 4a és 5a ábrák új alapozással ellátott kőpályán, a jobboldali lb, 2b, 4b és 5b ábrák meg bármilyen 30 régi kőpályának alap gyanánt való felhasználása mellett szemléltetik az eljárásnak egymást követő mozzanatait. Az la. ábra a (c) útágyat, az lb. ábra pedig az alap gyanánt választott régi (e) kőpályát, a 35 2a. ábra a (d) kőalapréteg elhelyezését, a 2b. ábra meg az alapnak szánt régi (e) kőpályát és a széleken elrendezett (f) sze gélykövet (szegélykősort), a 3a. ábra a (d) alapot behengerlés után 40 tünteti fel, míg a 4a. és 4b. ábrákon a (g) pályaréteg el helyezése, végül az 5a. és 5b. ábrákon ennek a (g) pályarétegnek és a két (f) szegélykősornak be 45 hengerelt állapota látható. A szegélykő lehet az alapnál, vagy a pályarétegnél, vagy az alap és pályaréteg együttes magasságánál is magasabb. Ha alapnak nem a baloldali (a) indexes 50 ábrákon látható új (d) kőalapot, hanem valamely meglévő régi (e) kőpályát használunk fel (lásd a jobboldali (b) indexes ábrákat), akkor nem ásunk (c) útágyat, hanem a régi (e) kőpálya két szélén csak 55 egy-egy (i) árkot húzunk (lb. ábra), amely az (f) szegélykősor (alsó részének) befogadására szolgál. Ezen két (f) szegélykősor külső oldala mentén még egy (y) kavicssávot is végigíeríthetünk, amit — esetleg 60 a szegélykősorral együtt — be is hengerelhetünk. Szabadalmi igények: 1. Útszegélyező eljárás, amire az a jellemző, hogy az út két széle mentén 65