95373. lajstromszámú szabadalom • Esztergapad csiszolókorongok megmunkálására

(t) karjára van felerősítve az (s) kerék működtetésére szolgáló (AV) kilincs. A (v) kar a (z) rúdhoz van mereven erősítve, mely rúd a (d) oszlophoz szerelt (y) tartó-5 karnak (1) gyűrűiben van forgathatóan ágyazva. A (d) rúd az (a) csiszolókorong széléig nyúlik és vége a kiillőszerűen elálló (2) ütköziőnyúlványokkal van ellátve, Ha a csiszolókorong felületét le akarjuk 10 esztergálni, felszereljük az esztergagépet anélkül, hogy magát a korongot helyéből ki kellene mozdítani. A (g) tengelyt belefektetjük az (i) csapágyba, egyik végén lévő (h) csapot beledugjuk az (f) vasgeren-15 dán kivájt lyukba, másik végét pedig a (j) szorítócsavar segélyével megszorítjuk, úgyhogy helyzetében rögzítődik. Ezután az (1) kést tartó (m) fejet oly helyzetbe állítjuk, hogy az esztergálás a korong kö-20 zepén kezdődjék. Minthogy a (c, d) oszlopok úgy vannak elhelyezve, hogy a csisziólókorong közepe mintegyr

10 cm-rel oldalt esik az (f) vasgerendának, valamint a (g) tengelynek egyeneseitől, így ez a be-25 állítás lehetséges. A csiszolókorong kerületére, egymással szemközt, átmérőirányban, egy-egy (3) ütközőkart erősítünk, melyek a kerülettől annyira elállanak, hogy forgás közben a (z) rúd (2) nyúlvá-30 nyaiba beleütköznek. Az esztergagép működtetésére a csiszológép hajtószerkezetét használjuk fel, csupán csak egy kereket kell a csiszológép tengelyére felékelnünk, melyet a gép megindításakor a transz-35 missziós tengellyel kötünk össze. Ennek a keréknek az átmérőjét úgy választjuk meg, hogy a korong az esztergálásnál szükséges fordulatszámot tegye meg másodpercenként. 40 Amint a hajtógépet megindítottuk, az (a) csiszolókorong forgásba jön és a fölötte elhelyezett (1) esztergakés a korong felületét leesztergálja. Forgás közben a korong (3) karja beleütközik az egyik (2) ütközőtó nyúlványba és azt elforgatja, miáltal elfordul a (z) rúd is, a (t, u, v) karrendszer pedig az 5. ábrán eredményvonallal feltüntetett helyzetet foglalja el. A (t) karral együtt elmozdul a (w) kilincs s az (s) 50 kilincskereket egy foggal elforgatja, miáltal elfordul a (p) orsó is a helytálló (r) anyában és a (g) esztergatengelyt a rászerelt esztergakéssel együtt kifelé húzza. Ez a. mozgás mindannyiszor megismétlő-55 dik, valahányszor a (3) kar a (2) nyúlványba ütközik, úgyhogy az esztergakés lassanként mindig távolodik a korong középpontjától és így annak felületét egyenletesen dolgozza meg. Oly esetekben, mikor a csiszolókorong 60 csapágya ki van kopva, úgyhogy forgás közben rezgések állanak be, az esztergatengelyre erősítjük a 4. ábrán látható (4) gyűrűt, melynek alsó részéhez az (5) csavar segélyével állítható (6) csiga van sze- 65 relve. A (6) csiga nekisímul a. csiszolókorong felületének és annak rezgését megakadályozza. Az esztergagépnek előnye, hogy könynyű, tehát minden nehézség nélkül lehet 70 le-, felszerelni, továbbá, hogyakoroing kimozdítása nélkül lehet AT

ele esztergálni, végül pedig, hogy magának a korongnak a transzmissziójáról lehet az esztergálást végeztetni. 75 Szabadalmi igények; 1. Esztergagép csiszolókorongok megmunkálására, jellemezve az (a) csiszolókoroing fölött, annak tengelyére merőlegesen csapágyazott, a tengelytől ol- 80 dalt fekvő, egyik végén (li) csapnyúlvánnyal ellátott (g) esztergatengely által, melyre függőleges irányban állítható esztergakést hordó (m) tartófej van ide-oda csúsztatható módon fel- 85 erősítve, továbbá az esztergatengely testében kivágott hosszirányú (o) csatorna és ebben elhelyezett, helytálló (r) csavaranyával ellátott (p) csavarorsó által, melynek szabad végére (s) ki- 90 lincskerék van felerősítve és végül a kilincskerék fogaiba kapaszkodó (w) kilinccsel kapcsolatban álló (t, u, v) csuklós karrendszer, ezekkel mereven összekötött, közel a korong kerületéig 95 nyúló forgathatóan ágyazott (z) rúd és ennek végén megerősített (2) ütközőnyúlványok, valamint a csiszolókorongra felerősített és az iitközőnyúlványokkal együttdolgozó (3) ütközőkarok 100 által. 2. Az 1. igényben védett esztergagép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy állványzatát a csiszolókorong kerülete mentén elrendezett három pillér al- 105 kotja, melyek közül két (c) pilléren a gerinclemezén átbocsájtónyílással ellátott (f) vasgerenda van átfektetve és lerögzítve, a harmadik (d) pilléren pedig az (i) csapágy van megerősítve és 110 a (g) esztergatengely ezen (i) csapágyba van befektetve, (h) cisapnyúlványa pedig a vasgerenda átbocsájtónyílásába van belédugva. 3. Az 1—2. igényben védett esztrgagép ki- 115