95343. lajstromszámú szabadalom • Számkerézár számoló gépekhez

— 2 — (7) a közbenső hajtókereke. A (9) záróretesz (8) agyán két (10) és (11) kar mereven van megerősítve, melyek közül az egyik, (10), futófelület képzése végett kissé 5 ineg van hajlítva, a másik (11) pedig oldalt nyúló (12) csappal van ellátva. A (13) rúgó a záróreteszt állandóan az (5) fogaskerékhez szorítja. Az (1) állítópeckek fejrészükön (14) toldatokkal vannak ellátva, 10 amelyek a peckek normálhelyzetében a dobtárcsa megfelelő (15) vájataiba siillylyednek, a peckek munkahelyzetében azonban a (10) kar felfülőfelületének útjában állanak. A (4) fedőtárcsán egy kerületi 15 (16) ütköző és a (3) beállítótárcsán egy kerületi (17) ütköző van kiképezve, amelyek a (11) kar (12) csapjával együtt működnek és váltakozva (a dob forgási értelme szerint) e mögé nyúlnak és ezáltal a (11) 20 kart kilengetik, amely kilengés a záróretesznek az (5) fogaskerékbe való kényszerű bekapcsolódását okozza. Mint a 6. ábrából látható, az (1) állítópeckek (14) toldatai ezeknek a (7) köz-25 benső kerékkel való kapcsolódása közben a (10) kart lenyomják és ezáltal a záróreteszt az (5) fogaskerékből kiiktatják. Az utolsó munkaállásban levő állítópecek elhaladása után, amidőn a (14) toldatok-30 nak a (10) karra való behatása megszűnt, a (16) ós (17) ker ületi ütközők egyike azonnal. felszalad a (11) kar (12) csapjára és ezáltal a záróreteszt kilendíti, amely az (5) fogaskerékkel kényszerkapcsolásba jut 35 és azt azonnal lezárja, úgyhogy továbbforgás okozta hibás állítás ki van zárva. Ezért a kerületi ütközők úgy vannak kiképezve, illetőleg elrendezve, hogy a fedőtárcsán levő (16) ütköző közvetlenül az 40 első állítópecek előtt fekszik, míg az állítótárcsán levő és így a beállításkor mozgó (17) ütköző mindig az utolsó beállított pecek mögött áll. A kerületi ütközők aránylag rövidek, úgyhogy a kényszerzárás csu-45 pán átmeneti és csak a továbbforgást akadályozza meg, míg a záróretesz röviddel ezután, már csak a (13) rúgó hatása alatt áll, a tízeskapcsolás tehát akadálytalanul lehetséges. Miközben a beállítópeckek a (7) köz- 50 benső kerékkel kapcsolódnak, a záróretesz tehát az (5) fogaskerékkel nem kapcsolódik, úgyhogy a gép lökésmentesen, könnyen ós zajtalanul dolgozik. Ezt a működést a (14) toldatoknak a (10) karral 55 való ütközése sem zavarja, mivel a toldatok szinte folytonos felületet képeznek. Hogy a kocsi a normálhelyzetben eltolódhassák, a dobtárcsán a (18) hasítékot képeztük ki. 60 Szabadalmi igények: 1. Számkerékzár számolókészülékekhez, azáltal jellemezve, hogy a számkerekek rúgós (9) záróretesze két, a hajtódob által vezérelt karral (10, 11) van 65 ellátva. 2. Hajtószerkezet az 1. igénypontban védett számkerékzárhoz, azáltal jellemezve, hogy az (1) állítópeckeken oldalsó (14) toldatok és a (4) fedőtárcsán 70 (16, 17) kerületi ütközők vannak kiképezve, amelyek a (9) záróretesz (10, 11) karjaival felváltva akként működnek együtt, hogy a (14) toldatok az (1) állítópeckek bekapcsolódásakor a záró- 75 reteszt megemelik és a két kerületi ütköző közül (a forgásirány szerint) az egyik vagy a másik az állítópeckek kapcsolódása után a záróreteszt közvetlenül átmenetileg elreteszelik. 80 3. A 2. igénypontban védett hajtómű egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az állítópeckek (14) toldatai normálhelyzetükben a (2) dobtárcsába, vannak süllyesztve és munkahelyzetükben a 85 záróretesz (10) karjai részére gyakorlatilag folytonos érintőfelületet alkotnak. 4. A 2. igénypontban védett számkerékzár egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, 90 hogy a záróretesz (11) karjának szabad végén, oldalt egy (12) ütközőszerv van elrendezve, amely a dob forgásiránya szerint a (16, 17) kerületi ütközők egyikével együttműködik. 95 1 rajzlap melléklettel. I'alUis nyomda. Budapest.