95251. lajstromszámú szabadalom • Forgódugattyús tokos gép
— 8 -tengelyen egymáshoz képest 180°-kal elfordított (2') és (2") dugattyúkat tüntettünk fel. A lapát az (1) főtokba felülről beillesztett, könnyen hozzáférhető és ki-5 cserélhető (11) tokrészben van elrendezve, mely az (1) főtokban a (12) fedő segélyével van megerősítve. Ezen (11) tokrészben a (13) tengely oly módon van felfüggesztve, hogy a lapát ezen tengely körül 10 könnyen forgatható. Az 5. ábrán feltüntetett (10) lapát kétkarú. A lapát egyik (14) karja legkülső élével a teljes fordulat folyamán a dugattyún csúszik, míg a másik (15) kar vége falszerű ívszegmenssel 15 van ellátva, mely a lapát mozgása közben a lapát tokján tömítően csúszik és a tömítés fokozása céljából a (16) labirinthcsatornákkal van ellátva. Amint a 3. ábrán látható, az egész lapát a gép mun-20 kája közben a folyadék nyomásának behatása alatt áll; ezen nyomás a lapát mindkét karját terheli. Ennélfogva tehát csakis azon folyadéknyomás jut hatásra, mely az egyik (14) karra és a másik (15) 25 karra beható nyomások közötti különbség által adódik. A lapát és a dugattyú mozgása közben fellépő forgatónyomatékok tekintetbevételével ennélfogva a két lapátkar pontos számítással állapítandó 30 meg. A bütyök gyanánt ható (2) dugattyú által a lapáttal közölt maximális forgatónyomaték és a folyadéknak a dugattyúra kifejtett nyomása közötti különbség megadja azon felületi nyomást, mellyel a la-35 pát a dugattyún tömítően csúszik. Ezen felületi nyomás ezen esetben éppúgy kiszámítható, mint egy tolattyúszelep nyomása; ezen nyomás tehát a mindenkori szükséglethez pontosan alkalmazkodhat. 40 A lapát által kifejtett tömítőhatás fokozása céljából a lapátot a rajzon fel nem tüntetett oldalsó falakkal is ellátjuk, amelyekben szintén számos labirinth-csatornát rendezünk el. Ezen esetben a la-45 pát és a tok között közvetlen érintkezésre szükség nincs; a tömítést a lapát- és tokfelületek megfelelő közelítése esetén a labirinth-csatornákban örvénylésre kényszerített folyadék maga eszközli. Ennél-50 fogva tehát a (10) lapát és az (1) tok közötti súrlódás teljesen ki van küszöbölve; a lapátot a tokba akként illesztjük be, hogy az a falaira esetleg beható lehető legnagyobb folyadéknyomás ha-55 tása. alatt se táinaszkodhassék a tokfalakra. Lassan járó kis gépeknél a lapátot a hengerben megerősített, rugalmas lamella helyettesítheti. A tömítés azonos módja lehetséges a (2) dugattyú és az (1) henger között is, 60 még pedig azáltal, hogy a dugattyú, amint ezt már előbb említettük, a terjedelmesebb (C—D) szegmensen a hengerrel azonos alakú (3. ábra). Ezen dugattyúszegmenst szintén labirinthcsatornákkal lát- 65 juk el (3. ábra). Ugyanezt tesszük a dugatyú oldalfalaival is, amikor is a dugattyút a hengerben akként függesztjük fel, hogy határolófalai a környező falakat osak lehetőleg nagymértékben meg- 70 közelítik, anélkül azonban, hogy ezen környező falakat .még a lehető legnagyobb folyadéknyomás hatása alatt is érinthetnék. A tömítést ezen esetben is a csatornákban örvénylő folyadék az elképzelhető 75 legkifogástalanabb módon eszközli. Több (2') és (2") dugattyúnak közös (6) tengelyen való alkalmazása esetén ezen dugattyúkat, amint ezt a 4. és 6. ábrák mutatják, hengeres, a tokkal azonos ki- 80 képzésű test által helyettesítjük, amelyekbe (17) hornyok vannak bemélyesztve, melyek működése a dugattyúk működésével azonos. Sűrű vagy erősen szennyezett folyadé- 85 koknál nem lesz mindig lehetséges a tokos gép lapátjának kizárólag a folyadék nyomása segélyével való vezérlése. Ezen esetre a 7. és 8. ábra értelmében a lapát számára kényszermozgású nyitott vezér- 90 lést alkalmazunk. A (20) lapát a (21) tengelyre fixen van ráhúzva, ezen tengely pedig mindkét oldalon golyós csapágyak segélyével van. megtámasztva. Kívül a (21) tengelyen a 95 (25) kar (24) agya van megerősítve, a (25) kar vége pedig a kis (26) görgővel van ellátva. A tokos gép (30) főtengelyére ugyancsak kívül a (27) bütykös tárcsa van fixen ráhúzva, mely az excentrikus íoo dugattyúhoz hasonló alakú. A (25) kar helyes beállítása esetén a (20) lapátnak a dugattyú kerületén mindenkor a helyes helyzetben kell csúsznia. Hogy ezen kényszermozgás tökéletesíttessék, a (26) 105 görgőt a (27) bütykös tárcsán kiképezett horonyban járathatjuk. A tokos gép sorozatos gyártása esetén szükségessé válik a lapátkaroknak a különböző dugatty úexcentricitásokhoz való no hozzáidomítása ós annak lehetővé tétele, hogy azon nyomás, mellyel a lapát a dugottyú köpenyéhez támaszkodik, egy es ugyanazon tokos gépnél a különböző fordulatszámoknak, illetve folyadéknyomá- 115 soknak megfelelően beállítható legyein. Ezen célra a találmány értelmében a
