95239. lajstromszámú szabadalom • Gép laza anyagok kezelésére

- 7 — gyűrűkkel vannak összekötve, míg a gyűrűktől kiindulva az áramvezetékek burkolatban egyesíttetnek és az önmozgó gép és mótor különböző szolén oidjaihoz van-5 nak vezetve. A rúgékony (331) dob a (332) csapágyakba van ágyazva, a rúgószerkezet pedig a (333) tokban van elhelyezve. A kapcsolók áramvégeinek mindegyike (334) kefével van ellátva, mely a dobon 10 elhelyezett (335) kontaktusgyűrűvel érintkezik. A megfelelő áramvezetékek a (336) burkolatban kábel alakjában vannak egyesítve és a kábelből az önmozgógép különböző szolenoidjaihoz ágaznak el. 15 Érthető tehát, hogy a különböző kapcsolók működtetése által az ömozgógép különböző berendezései hozhatók működésbe. A 15—20. ábrákon olyan kiviteli alak van feltüntetve, melynél a mótor 2 0 valamely közegnyomás hatása által működtetik. Ezeken az ábrákon feltüntetett, kiviteli alak különösen gázokkal telített bányák részére alkalmas. E kiviteli alaknál csak a változtatott 25 szerkezeti részek új számokkal, míg a már leírt szerkezeti részekkel egyező xészek már a használt számokkal vannak jelölve. Azonkívül a vontatólánc és a szolenoidokat működtető és szabályozóberen-30 dezés, továbbá a vezető- és hordókerekek el vannak hagyva és azok csak jelezve vannak. E kiviteli alaknál egy sor (351) görgő a (352) tengelyre van ágyazva. A (352) ten-35 gely a gép függőleges oldalkeretéhez erősítet (353) lemezre van erősítve és a forgatható (351) görgők a (354) hüvellyel vannak ellátva. A (352) tengely külső vége a (356) le 40 mezbe van. helyezve és végébe csavarolt (355) csavar által biztosítva. A különböző (351) görgők kerületükön több gyűrűalakú (359) horonnyal vannak ellátva a vontatólánc felvétele céljából. 45 Az egymásután következő görgők között a kanyarulatokban több ívalakban hajlított (361) vezetőleniez van elrendezve. Ezek a vezetőlemezek a (353) lemezre vannak erősítve és abból kinyúlva a hajtó-50 lánc részére mintegy tartót képeznek, mimellett a görgőkkel együtt a hajtólánc vezetéke gyanánt szolgálnak. Minden egyes hajtólánc részére mindkét végen hasonló vezeték van alkal-55 mazva. A lapát (174) és (175) karjai a gép megfelelő oldalfalaihoz erősített (365) és (366) nyúlványokban vannak ágyazva. A (174, 175) karok a megfelelő (365, 366) nyúlványok tojásdadalakú nyílásaiban vannak 60 vezetve, úgyhogy ha a lapát az anyaghalmazba hatol, hosszirányban mozgást végezhet. A (174) ós (175) karok helyzetükben a (367) fejcsavarok segélyével vannak biztosítva. 65 Természetes, hogy a vezető- és tartógörgők száma és elrendezése szükség szerint változtatható és hasonló görgők, valamint vezetőlemezek a láncok egyenes irányú pályájában is alkalmazhatók. 70 A vontatóláncok közötti tér a felhasználható kapcsolást létrehozó szolenoidok és a nyomásközeget, illetve a sűrített le vegőt tartalmazó hengerek elhelyezésére, melyek a vontatóláncok és a mótor kö- 75 zötti hajtó és reverzáló berendezések működtetésére szolgálnak. A 15—16. ábrán feltüntetett a sűrített levegő felvételére szolgáló (381, 382) hengerek a gép oldallemezeire erősített tárnok által hordat- 80 nak. A (384) rúgó a kapcsolóemeltyfik visszahúzására szolgál, midőn a (381) és (382) hengerekből a sűrített levegő kleresztetik, illetve midőn a megfelelő szo- -lenoidok nincsenek gerjesztve. 85 Jelen kiviteli alaknál a nagy sebességgel hajtott (388) mótor tengelye és a lánohajtó és reverzáló hajtómű között egy sebességcsökkentő berendezés van elrendezve. 90 A sűrített levegővel működő mótor szerkezete tetszés szerint választható. A mótor (389) tengelyére a (390) fogaskerék van erősítve, mely a (392) tengelyre erősített (391) fogaskerékbe kapaszkodik. Ez 95 a tengely megfelel az előző ábrák (2.9) tengelyének, a fogaskerékhajtómű pedig a mótor és e tengely közti sebesség csökkentésére szolgál. Hasonlóan a mótor mellső végén a (389) íoo mótortengely és a (187) végnélküli csavar között egy sebessógcsökkentő van elhelyezve, a (389) mellső végére pedig a (393) fogaskerék van erősítve. A (393) fogaskerék a gép keretében elhelyezett 105 (396) és (397) csapágyakban ágyazott (395) tengelyre erősített (394) fogaskerékbe kapaszkodik. Ez a tengely megfelel az előző ábrákon feltüntetett mótortengely mellső végének. A (185) végnélküli csavar erre no a tengelyre dörzshatás folytán olykép vari erősítve, hogy a tengellyel együtt forgó mozgást végez, azonban túlságos megterhelés esetén a tengely körül forog. A lapátemelő és sülyesztő berendezés 115 és a (231) lökőlemez kiürítő működését szabályozó ós ide-oda mozgató berendezés