95221. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés járművek és vonatok számára

Megjelent 1939. évi december hó 10-án. MAGYAR KIRÁLYI Jgil* SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95221. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Fékberendezés járművek és vonatok számára. Compagnie Internationale des Freins Automatiques Société Anonyme cég- Li&ge. Pótszabadalom a 93156. 1. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1926. évij december hó 23-ika. Belga elsőbbsége 1925. évi december hó 24-ike. A 93156. 1. számú törzsszabadalom főleg vonatok számára való fékberendezésre vonatkozik, melynél a fékezés az egyes járműveken elhelyezett energiatárolók felhaszj nálásával történik és melynél az elhasznált energiát a fékmegeresztésnél visszanyerjük, míg a fékek lazítása és az elhasznált energiának regenerálása az egyes járművön, illetve vonatnál a járművek ) egyikén előidézett és az egész vonat mentén átvitt depresszió segélyével történik. A törzsszabadalom szerinti fékberendezés a jelen találmány szerint oly kiképzést nyer, hogy az egyes járműveken el-i helyezett fékezési és fékmegeresztési eszközök működésbe lépése, ezen jármüvek mindegyikén, elosztó segélyével vezéreltetik, mely viszont oly cseppfolyós vagy gáznemű közeggel szabályozható, mely ) egy az egész vonat mentén végigfutó, másik vezetékben foglaltatik. Ez az elosztó a fékmegeresztésnek megfelelő állásban tartatik, ha ebben a vezérlési vezetékben depresszió uralkodik. A vezeték oly tarj tállyal hozható összeköttetésbe, melyben a fékek lazítása számára való depressziót létesítő szerkezet útján előidézett depresszió uralkodik. A vonat mentén elrendezett fékek meghúzásának gyorsítá) sára az elosztó a vezérlővezetéknek azon a járművön az atmoszférával való össze köttetését létesítheti, melyen el van rendezve, ha egyik része, a fékezés értelmében, bizonyos hosszt meghaladó löketet, j bejárt. Hogy a fékeket azon jármű segítségül vétele nélkül lazíthassuk, mely a. fégmegeresztéshez való depressziót létesítő szerkezettel van ellátva, a találmány szerint póttartályt is elrendezhetünk, melyben 40 depresszió uralkodik. Ilyen póttartályt vonatnál több, meghatározott járművön is elrendezhetünk. A póttartály segédvezetékből is elágaztatható, mely az egész vo -nat mentén végigmegy, annak a jármíi- 45 nek kivételével, melyen a depresszió fejlesztésére szolgáló szerkezet helyet foglal. Égési erőgéppel hajtott járműveken -i fékeknek a törzsszabadalom szerinti mó- 50 don való lazítására szolgáló depresszió az égési erőgép szívó hatásával létesíthető, míg a fékek mechanikai, hydraulikus, vagy pneumatikus eszközökkel húzhatók meg. Ezeknél a fékberendezéseknél gyak- 55 ran előáll az az eset, hogy a fékezést előidéző lábítós emelő eleresztésnél, a jármű sebességének növelése céljából, a motorba való gázbeöimlést nyitó gyorsító szerkezetet működtetjük. Előállhat tehát az az eset, 60 hogy az égési erőgép szívó vezetékében uralkodó depressziót csökkentő nyitás már megtörtént, mielőtt még az ezen vezetékben uralkodó depressziónak ideje lett volna a fékeket teljesen meglazítaui. 65 Ennek a lehetőségnek megelőzésére a találmány szerint oly tartályt rendezünk el, melyben az égési erőgép szívó hatása depressziót létesít azon periódusok alatt, melyekben a szívóvezetékben uralkodó 70 depresszió aránylag tetemes. Ezen tartály és a szívóvezeték közé önműködő szelep lehet beiktatva, amely fészkéhez szorul, mihelyt a szívóvezetékben uralkodó depreszszió süllyed. A depressziót a fékmegeresztő 75 hengerre átvivő vezeték ezzel a tartállyal