95218. lajstromszámú szabadalom • Szemetes gépkocsi

Megjelent 1929. évi december hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95218. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Szemetes gépkocsi. Daimler-Benz Aktieng-esellschaffc cég Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja 1927. évi augusztus hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1926. évi szeptember hó 4-ike. A jelen találmány gépkocsi gyanánt kiképezett szemeteskocsira vonatkozik, melynél a szemétfelvevő tartálynak belsejében szállítószervek vannak elrendezve. b A találmányt képező szemeteskocsiknál a szeméttartály forgathatóan van elrendezve és belsejében szállítócsigákkal vagy szárnyakkal szilárdan összekötve, melyek segélyévél a szemét, az egyik forgásirány-3 nál, a tartályba szállíttatik és a másik forgásiránynál abból eltávolíttatik. A találmány akként is foganatosítható, hogy a tartályban megerősített csigákon vagy szárnyakon át még egy helytálló vagy j mozgó szállítócsigát rendezünk el, melyet azon tengely hord, mely körül a felvevőtartály forog. A tartályt, a találmány szerint, mótor és pedig legcélszerűbben a járműmotor segélyével forgatjuk. ) Az ismert szerkezetű szemeteskocsikkal szemben a találmányt képező szemeteskocsinak az az előnye, hogy egyszerű eszközökkel megfelel mindazon követelményeknek, melyeket munkaképes, üzembiz) tos szemeteskocsival szemben támasztanak. A szemétnek beöntésére szolgáló nyílás, a kocsinak hátsó falán kényelmesen hozzáférhető magasságban van elrendezve; a csigák a beöntött szemetet felveszik és ) előre szállítják és pedig minden összesajtolás nélkül. A szemétnek felvétele megszakíttatik, ha a tartály egy bizonyos magasságig megtelt. Kiürítés céljából a helytálló hátsó falat , felcsapjuk és a tartálynak forgásirányát megváltoztatjuk. A szemét igen rövid idő alatt önműködően eltávolíttatik. Különös tulajdonságnak kell tekintenünk a billenés nélkül történő kiürítést, mely az üzemzavar lehetőségeknek egész sorát kizárja. 40 A találmány azonban ennek dacára sem zárja ki azt, hogy kiürítésnél a tartályt ne billentsük hátra. Az erőfogyasztás csekély, mert a szemét úgy a beöntésénél, mint a kiürítésénél osszesajtolás nélkül 45 továbbíttatik. Ennek folytán a kopás is jelentéktelen. A mellékelt rajzban a találmányt képező szemeteskocsi példaképen két foganatosítási alakban van feltüntetve. Az 50 t. ábra a szemeteskocsi első foganatosítási alakjának hosszmetszete. A 2. ábra harántmetszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra harántmetszet az 1. ábrának 3—3 55 vonala szerint. A 4. ábra a szemeteskocsi második foganatosítási alakjának hosszmetszete. A szemeteskocsinak (a) szemétfelvevő tartálya (1. ábra), a járműkereten elől és 60 hátul forgathatóan van elrendezve és a T-vasból készült két (b) futógyűrűvel van ellátva, melyekkel a tartály a (c) görgőpárokra támaszkodik (2. ábra). A tartály közepén, annak kerületén, a (d) fogas- 65 koszorú van megerősítve (1. ábra), melylyel a (dl) fogaskerék kapcsolódik (3. ábra), mely utóbbi a mótor tengelyeinek egyikén ül (1. ábra), vagy a motorral másképen kapcsolható, úgyhogy haladó vagy 70 álló kocsinál a szeméttartályt, vízszintes hossztengelye körül forgathatjuk. A szeméttartálynak belsejében, az első foganatosítást alaknál, a szemét tartállyal szilárdan összekötve az (e) csigamenet (1. ábra') 75 vagy pedig csiga- vagy csavaralakú szállítószárnyak vannak elrendezve; a második foganatos! tási alaknál pedig (4. ábra) a