95194. lajstromszámú szabadalom • Aszinkron kaszkádgép

— 2 — tat. Éppígy megvalósítható a kollektortekercsnek a második mótor primértekercsével úgynevezett takarékkapcsolásban való összekötése a 3. ábrán látható mó-5 don. A mótor megindításakor kezdetben, az első motornak a nyugalomban állásnál megfelelően nagyobb rotorfeszültsége folytán, a kollektor kel éken is nagyobb fe-10 szültség íog fellépni, mint a normális üzemben. Ez a feszültség, bizonyos körülmények közt a megindításkor a kefék kigyulladását idézheti elő. A találmány értelmében ezt azáltal kerüljük el, hogy az 15 indítót a második motornak nem a szekundér-, hanem priméráramkörébe kapcsoljuk be. A 4. ábrán pl. az indítónak ilyen kapcsolása van bemutatva. Az első mótor rotortekercsének itt nyílt kapcso-20 lása van és a tekercs egyrészt a második mótor rotortekercsével és másrészt a tengelyen ülő csúszógyűrűkkel van összekötve, melyekhez az indítókefék segélyével van kapcsolva, Ezen kapcsolás, foly-25 tán, az indítás kezdetén az első gép szekundér fegyverzetének feszültsége nagy részben megsemmisül az indítóellenállásban, úgyhogy a második gép primértekercse, mely gép szekundértekercse rö-30 viden van zárva, csak igen kis feszültséget kap. A kommutátor teker esnek, minthogy transzformátorikusan van összeláncolva, szintén csak kis feszültsége lesz és így gyakorlati értelemben szikramentes 35 indítás van lehetővé téve. Lehet a második mótor rotortekercsét is nyílt kapcsolásban kiképezni és egyrészt az első mótor rotortekercsével és másrészt csúszógyűrűk közvetítésével az indítóval össze-40 kötni. A működési mód ez esetben is ugyanaz. Hogy a csúszógyűrűket az indítás után tehermentesítsük, egy rövidre• záró és kefeleemelő szerkezetet lehet ismert módon elrendezni. 45 A kompenzált kaszkádgép azonos mó don kiképezhető egy- és kétfázisú áramhoz is. Éppígy asinchron generátor módjára való kiképzés is lehetséges. A találmány tárgyával következő elő 50 nyök érhetők el. Számos nagy teljesítményű motorokkal folytatott üzem (hengerművek, kompresszorok) kis fordulatszáma nem akadálya többé a kompenzált motorok alkalmazásának. így pl. egy percen-55 ként 375 fordulatszámra szerkesztett forgóáramú mótor úgy képezhető ki kaszkádmótornak, hogy mindkét fél 8—8 pólust kap. A kollektor ekkor kompenzált motorként való kiképzésnél 24 kefeszeg helyett csak 12 keieszeget kap. Még to- 60 vább is lehet azonban menni és további megosztást lehet végezni 12 és 4 pólusra, aminek folytán a keieszegszám 6-ra csökkenthető. A kaszkádkapcsolás a kommutátortekercs kiképzését, mely a kompén- 65 záláshoz szükséges, megkönnyíti. Ha. nagy teljesítményekhez való kompenzált gépeket a lent idézett szabadalomnak megfelelő egyszerű kiképzésben építünk, akkor nehéz a kereieszültséget oly kicsinyre 70 kapni, aminőre szükség van. A kaszkádkapcsolásnál elesik ez a nehézség, mert a kommuíáíortekercsben a iesziiltség létrehozásakor a teljes pólusszámnak csak törtrésze hatásos. 75 A hálózatieszültségnek a kompenzált kaszkádmótor státorjához való kapcsolásával válik csak lehetővé kompenzált nagy feszültségű motorok építése, amikor is még az az előny is jut érvényre, hogy 80 a nagyi eszültségű tekercs ki pólusszámhoz jóval könnyebben képezhető ki és hogy nyitott hornyok alkalmazhatók a csévék beillesztésére. Végül a mindennemű csúszógyűrűk elhagyásának lehető- 85 sége igen nagy jelentőségű. A kaszkádmótor további nagy előnye az, hogy a fordulatszám meghatározott fokozatokon belül ismert módon változtatható, ha a kaszkádkapcsolást felbont- 90 juk és a motorokat- egyenként járatjuk-Célszerű ekkor a fáziseltolódás csökkentésére az első motort is kompenzálni, amikor is a hálózatáramot csúszógyűrűk segélyével kell a rotorhoz vezetni. Ezáltal 95 három fordulatszámfokozatot érhetünk el aszerint, hogy az első vagy a második motort egyenként járatjuk vagy mindkét, motort együttesen. Ilyen kivitelnek egy példáját mutatja az 5. ábra. Az első 100 mótor primértekercse itt a rotorban van elrendezve, mely annak szekundértekercse a második motornak a rotorban elrendezett primértekercsével csúszógyűrűk segélyével köthetők össze. A három for 105 dulatszámtokozaton kívül a szekundéráramkörben fekvő előrekapcsolt ellenállások közbeeső fokozatai ismert módon érhetők el. Azonkívül veszteségmentes fordulat- 110 Fzámszabályozás is lehetséges itt a fent idézett szabadalmunk pótszabadalmát ké pező 93876. sz. szabadalomban védett, kompenzált motorok fordulatszámának szabályozására szolgáló eljárás alkalma- 115 zásával. Az ott ismertetett eljárás ész-