95146. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szivarkagéptengelyeknek, különösen szivarkahüvelygépek tekercselő tövisének szakaszos hajtására

ellátva, amely a hajtandó (5) fogaskeréknek fogai közéi tud hatolni. Az 1. ábra a (6) fogasrudat abban az ál lásában mutatja, amelyben az (5) fogas-5 kerékből való kilépése: történik (a forgattyútárcsák a berajzolt nyilaik irányában forognak). A forgaittyúhajtóműviek a kikapcsolódásra mértékadó, holtponti állást érték el. A (16) zárófog elkezd beha-10 tolni az (5) fogaskerék fogai közé. A (6) fogasrúd úgy van kiképezve, hogy ebben a. helyzetben még nem szakad meg az (5) fogaskerékkel való kapcsolata. A fogasrúd, a holtponti álláshoz képest, úgy 15 van elrendezve, hogy eigy kis darabon inéig kapcsolatban marad az (5) fogaskerékkel. Ennek a rövid útnak megtétele alatt a (16) zárófog időt nyer az (5) fogaskerékbe vialó tökéletes kapaszkodásra, te-20 hát a fogaskeréknek rendszeres elreteszelésiére. Az 1. és la. ábrákból világosan látható, hogy a (6) fogiasrúdnak (6a) íogazása még kapcsolódik az (5) fogaskerék (5a) fogazatával, míg a (16) zárófog már 25 kapcsolatba jutott az (5) fogaskerékkel. A forgaittyúhajtás továbbforgása során a (6) fogiasrúd kilép az (5) fogaskerék fogazásából, amint a (16) zárófog teljesen belekapaszkodott az (5) kerék fogaiba. 30 Ha a (6) fogasrúd a párhuzamos forgattyú hajtás másik holtponti állásának elérésekor (2. ábra) ismét kapcsolódni akar az (5) fogaskerékkel, ez csiak akkor történhetik meg, ha a (16) zárófog az (5) ke-35 rék fogai közül kilépett. Ez pedig abban a pillanatban következik be, amidőn a hajtómű holtponti állása eléretett. A (6) fogasrúd éppen most ismertetett állásánál már magában véve is adva volna az (5) 40 fogaskerékbe való idő előtti bekap aszkodásia. Ennek az időelőtti bekapcsolódásnak meggátlására a (6) fogiasrúd, a íogazása mentén — aimi belépéskor az (5) fogaskerékkel kapcsolatba jut — a (17) kivágással van ellátva, ami az 1. ábrán világosan 45 látszik, ahol a kérdéses hely a 2a. ábrának 1—1 vonala szerinti, függőleges keresztmetszetben van feltüntetve. Ez a (17) kivágás oly méretű, hogy a (6) fogasrúd pontosan abban a pillanatban kerül az (5) 50 fogaskerékkel kapcsolatba, amikor a párhuzamos íorgattyúhajtásinak a 2. ábra szerinti holtponti állása eléretik. E pillanatban a (16) zárófog is kilép az (5) kerék fogai közül. 55 Szabadalmi igény: A 89597. számú törzsszabadialom igénypontjában védett és szivarkagiéptengelyeknek, különösen szivarkah iivelygépek tekercselő tövisének szakaszos haj- 60 tására szolgáló berendezés továbbfejlesztése, amire jellemző egyrészről az a túlfedés, amely a sziaikaiszosan mozgató (6) fogasrúdnak az (5) fogaskerékből való teljes kikapcsolódását a (9—10) 65 párhuzamos forgattyúhaj tóműnek a (6) rúd „kilépő" (baloldali), ho-ltponti helyzete elérése után; az egyik forgattyútárcsa félkerülebén kiképezett (16) fognak a következő időszakban rögzí- 70 tendő (5) fogaskerékbe való biztonságos beilleszkedése után engedi meg, másik jellemzője pedig a (6) fogasrúdnak oly (17) kivágása, amely ezen a fogasrúdon kiképezett és a „belépő" 75 (jobboldali), holtponti helyzetben rögzítő (16) fognak az (5) fogaskerékből való kikapcsolását a (6) fogasrúdnajk az (5) fogaskerékbe való belépésével egyidejűleg teszi lehetővé. 80 t rajzlap melléklettel. I'allas nyomda. Budapest.