95122. lajstromszámú szabadalom • Minden időjárásra alkalmas autókarosszéria
• Meg-jelent 1939. évi december hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI jHHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95122. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Minden időjárásra alkalmas autckarosszéria. l)r. Dulin Elek magry. kir. miniszterelnökségi miniszteri s. titkár Budapest. A bejelentés napja 1927. évi november hó 3-ika. A találmány tárgya minden időjárásra alkalmas, könnyűszerrel csukható és nyitható tetővel kiképezett autókaroszszériára vonatkozik. 5 Az ismert zárt kupé nyáron fülledt és a szabad kilátást felfelé akadályozza. A nyitott karossszéria viszont télen, vagy esős időben csak ponyvatetővel zárható és az esetleg alkalmazott celluloide-10 ablakok sem védenek tökéletesen az eső, hó és szól ellen, a kilátást pedig erősen korlátozzák. A cabriolet viszont ugyan teljesen csukható és nyitható is, ellenben az a hátránya, hogy a kocsinak csupán csak 15 egy bizonyos aránylag kis része zárható el, a soffőr már rendesen a zárt helyen kívül ül, úrvezetőnek tehát ez a típus — kivéve, ha a kocsi kétüléses — nem felel meg. Végül az úgynevezett téli karosz-20 széria, amellyel a nyitott kocsit kupévá lehet átalakítani, aránylag drága és ez az átalakítási munkálat huzamosabb időt vesz igénybe és nagyobb szerelési munkával jár. 25 A találmány tárgya oly, minden időre alkalmas karosszériára vonatkozik, amely a felsorolt karosszéritípusok előnyeit, azok hátrányai nélkül egyesíti magában. A teljesen zárt kupét egy mozdulat-30 í.l, minden fáradság nélkül néhány másodperc alatt nyitott karosszériává alakíthatjuk át és ha szükséges, egy mozdulattal ismét teljesen zárhatjuk a kupét. A találmány szerinti karosszériánál a 35 kocsi mindkét oldala, valamint az elülső fal üvegablakok, illetve ajtók által van védve s ezen ablakokat kívánatra le is lehet süllyeszteni. Ilyen módon az autóban ülő személyek előtt kétoldalt és előre teljes kilátás nyílik. 40 Az a körülmény, hogy a zárt kocsi hátsó fala nyitott állapotban való használat esetében is helyzetében változatlanul megmarad, az utasokat a hátulról felverődő por és piszok ellen védi. 45 A találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakja a csatolt rajzokon van feltüntetve, azonban úgy a találmány lényegét képező redőnyszerű tetőt, mint a rajzokon feltüntetett egyéb alkat- 50 részeket a feltüntetett kiviteltől eltérően a találmány védelmi körén belül tetszőleges más célszerű kivitelben is készíthetjük. Az 1. ábrán egy autókarosszéria, illetőleg 55 annak a találmány szempontjából lényeges felső és hátsó része van vázlatosan távlati képben feltüntetve. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén fektetett metszet. A 60 3. ábra a tetőszerkezet hosszmetszete, az 1. ábra III—III vonala mentén. A 4. ábra egy részletnek keresztmetszete nagyobb léptékben. Az 1. ábra IV—IV, illetőleg II—II vonala mentén, míg a 4a. 65 ábra az egyik vezetősín kisebb léptékű: felülnézete. Az 5. ábrán a tető bordás szerkezetét szemléltetjük vázlatosan, távlati rajzon. Ennél a rajznál a szerkezet külső vízhatlan 70 burkolatát eltávolítva képzeljük. A 6. ábra a tetőnek csukott állapotban való rögzítésére szolgáló szerkezetet szemléltet vázlatosan, egy példaképeni kivitelben, az 1. ábra VI—VI vonala 75 mentén fektetett metszetben. A
