95072. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés főleg lokomotív- és lokomobil- kazánok huzatának létesítésére

kapcsolt ventilátor alkalmazásán alapszik. A ventilátorszárnyak célszerűen a gőzturbinatengelyre vannak ékelve, miáltal az egész agregátum egyszerűvé vá-5 lik és kevés helyet foglal el. A gőzturbina-ventilátor agregátum lehetőleg a hamuszekrény közelében rendeztetik el és a légnyomócső természetesen az egyébként. zárt hamuszekrénybe torkollik. 10 Megjegyezzük még, hogy a ventilátor által szállított légmennyiség és kompresszió a gőzturbina fordulatszámának változtatása által igen egyszerűen szabályozható, oly módon, hogy a gőzfurbi-15 nához vezető gőzvezetékbe iktatott szelepet akár kézzel, akár automatikusan a szükségletnek megfelelően nyitjuk vagy zárjuk. A szabályozási lehetőség itt sokkal nagyobb, mint eddig a huzatnál volt. 20 A gőzturbina meghajtásához bizonyos mennyiségű friss gőzre, vagy compoundlokomitívoknál esetleg receiver-gőzre van szükség. Számítások szerint ez a kazánban fejlesztett gőzmennyiségnek mintegy 25 2%-a. Azonban ez a gőz sem vész kárba, mert a gőzturbinából kiáramló fáradt gőzt a rostélylevegő előmelegítésére használjuk, miáltal egyrészt a gőzmeleg legnagyobb része megtérül, másrészt pedig, 30 mint ismeretes, a levegő előmelegítése következtében lényegesen megjavul az égési folyamat és ezzel a tüzelés hatásfoka. (Ismeretes továbbá az az előny, liogy a rostély alá vezetett gőz megakadá-35 lyozza salakos tüzelőanyagok összesiüéset.) Az itt ismertetett légaláfúvás alkalmazásának egyik közvetlen hatása abban is mutatkozik, hogy a tűztérben többé nincs 40 szükség depresszióra, mert hiszen a rostélyellenállást a rostély alá fúvott levegő kompressziója győzi le. Eliminálódnak tehát azok a káros jelenségek, melyek a tűztérben uralkodó túlságos depresszióra 45 voltak visszavezethetők. További folyomány, hogy a füstkamrában létesített huzat jelentékenyen csökkenthető, még pedig általában körülbelül annyi mm.-rel, ahány mm. kompressziót létesít a légalá-50 fúvás. A huzatcsökkentés gyakorlatilag úgy történik, hogy vagy kevesebb fáradt gőzt engedünk ki a fúvócsövön és a felesleget termikus célokra, pl. a tápvíz előmelegítésére használjuk fel, vagy pedig 55 ugyanazon mennyiségű fáradt gőzt engedünk ugyan ki a fúvócsövön mint eddig, de kisebb sebességgel mint eddig, ami a fúvócső méreteinek megfelelő módosítása által érhető el. Kisebb sebesség létesítéséhez azonban kisebb gőzellennyomás sziik- 60 séges, a gőzgép tehát nagyobb hóeséssel fog dolgozni mint eddig, fajlagos gőzfogyasztása lóerőóránként tehát csökkenni fog. Végül kombinálhatjuk az itt említett kétféle eljárást. 65 Az új eljárás által tehát a következő előnyöket érhetjük el: 1. Nincs depresszió a tűztérben, az adagolás ideje alatt- tehát nem áramlik be hideg levegő, mely károsan befolyásolja a 70 kazán élettartamát és csökkenti a kazán hatásfokát. 2. Hasznosíthatjuk a részben feleslegessé váló fáradt gőzt termikus célokra. 3. A fúvócsövön kiáramló fáradt gőz 75 sebességének csökkentése által csökkenthetjük a gőzgép ellennyomását, tehát megjavíthatjuk annak termikus hatásfokát és gőzfogyasztását pro lóerőóra. 4. A gőzturbina-ventilátor agregátum 80 fáradt gőzével előmelegítjük az égési levegőt, miáltal megjavítjuk az égési folyamatot. 5. A légaláfúvás alkalmazása által aprószemű és silányabb tüzelőanyagok is jó 85 teljesítménnyel és jó hatásfokkal égethetők el. A fent leírt eljárás természetesn lokomobilkazánoknál is alkalmazható. Továbbá a ventilátor meghajtása esetleg 90 más géppel is eszközölhető, nemcsak gőzturbinával. Szabadalmi igények: 1. Eljárás a gőzgép kipuffogó gőzével működő fúvó által üzemben tartott kazá- 9c nok, főleg lokomotív- és lokomobilkazánok huzatának létesítésére, jellemezve azáltal, hogy az elégető levegőt nyomással fújjuk be a rostély alatti zárt hamutérbe, abból a célból, hogy a i( tűztérben és a füstkamrában uralkodó depressziók nagyságát csökkentsük. 2. Az 1. pontban védett eljárás foganatosítási módja, jellemezve azzal, hogy a rostély alatti légnyomás létesítésére li valamely gőz által hajtott gépet alkalmazunk, melynek fáradt gőzét esetleg a rostélylevegőbe vezetve, ennek előmelegítésére használjuk fel. 3. Eljárás a 2. igénypontban védett eljá- l rással működő kazántüzeléseknél az aláfúvott levegő mennyiségének változtatására, jellemezve azzal, hogy az