95068. lajstromszámú szabadalom • Vasuti szicsúcs és eljárás annak előállítására
0Í Megjelent 1929. évi december hó 3 1 -é n . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI HlRfiSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95068. SZÁM. — V/a. OSZTÁLY. Vasúti szívcsúcs és eljárás annak előállítására. Joseph Vögele A.-G. cég- Maimheim. A bejelentés napja 1926. évi november hó 24-ike. Vágányelágazásoknál és vágánykeresztezéseknél a szívelrendezés tudvalevőleg fontos szerkezeti tényező és ezen elrendezésen belül a szívcsúcs igen jelentős alkat-5 rész, melynek előállítása és alakítása mindig különös figyelmet igényelt. E feladatnak eddigelé két megoldása vált be a gyakorlatban és pedig vagy akként jártak el, hogy alaktalan tömör kovácsvasdarabot 0 kalapáccsal való kikovácsolás útján hoztak a megfelelő keresztmetszetű alakra és azután a támasztó és vezetőfelületeik elérésére utánmunkálást (utáncsiszolást) foganatosítottak. A gördülő anyagnak folyton 5 fokozódó terhei és sebességei a szívcsúcsok igénybevételének folytonos fokozódásához vezettek, mely fokozott igénybevétel lehetőleg ellensúlyozandó, hogy meggátoljuk e fontos vágányfelépítményelemnek 3 túlgyors elpusztulását és lehetőleg korlátozzuk az annak kicserélésével járó költségeket és üzemzavarokat. A találmány szerint már most e követelményeknek teljesen megfelelő szívcsúcsra teszünk szert 1 és pedig oly módon, hogy rendkívül kemény és ellenálló anyagból álló, eredetileg alaktalan tömböt hengerlési eljárás útján mindenekelőtt oly alakra hozunk, mely a hossz, az alaprajz és az oldalnézet tekinte-i tében a kész szívcsúcsnak felel meg, mire az ekként előállított, a kívánt szívcsúccsal lényegileg megegyező hengerelt darabon gyalúgép vagy más alkalmas fémmegmunkáló gépek segélyével a szükséges nyombarázdákat munkáljuk ki. A hengerlési folyamat mindenekelőtt lehetővé teszi azt, hogy a szívcsúcs előállításához igen kemény ellenállóanyagot alkalmazhassunk, míg a szükséges vezetőfelületeknek és vezető barázdáknak kimunkálása a rendelkezésünkre álló szerszámgépek segélyével kényelmesen és a legnagyobb pontossággal s egyúttal aránylag gyorsan foganatosítható. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 45 szívcsúcsnak két példaképeni foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 1. ábrán a szívcsúcs a hozzátartozó vezetősínekkel kapcsolatban felülnézetben látható, ahol is az egyik vezetősínnél az 50 egyik, a másik vezetősínnél pedig a másik szívcsúcskiképzés van feltüntetve. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint, az (x)-nyíl irányában nézve. (a) a gerince, (b) pedig a feje azon ve- 55 zető síneknek, amelyek közé a találmány szerinti (c) keresztezési szív van helyezve. E keresztezési szívnek a találmány szerint igen kemény anyagból álló, tömör, rövid tömbből kiindulva hengerlési művelet ré- 60 vén oly hosszúságot, magasságot és szélességet adunk, hogy az az említett vezetősínek közé illik és a kellő hosszúságot mutatja. A hengerlés után a (d) nyombarázdát gyaluljuk be. Ezenkívül ama felülete- 65 ket is gyaluljuk, amelyek a keresztezési szívnek a vezetősíneken való megtámasztására és vezetésére szolgálnak. (Az 1. ábra szerinti felülnézetben világosabb szemléltetés kedvéért a síntalpak nincsenek je- 70 lezve, hanem csupán a sínfejek és gerincek.) Itt az I—I eredményvonallal jelzett hossz-középsík két oldalán két foganatosítási példa van felüntetve; a 2. ábra szerint az I—I sík baloldalán a vezetősínek teljes 75 keresztnietszetét tartjuk meg, úgyhogy a (b) sínfej közvetlenül alkotja a (d) nyombarázda (bl) vezetőólét, míg a (c) szívcsúcsnak kigyalult (cl) ékcsiicsa az egyik (dl) járóélt hordja. Az I—I sík jobbolda- 80
