95039. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus sebességváltómű

ket egymással összekötjük és a kiegyenlítőkószüléket ebben az összeköttetésben rendeztük el. A mellékelt rajzon a találmány szerinti 5 készülék egy foganatosítási példája van feltüntetve. Az .1. ábra a hidraulikus kapcsolás oldalnézete, részben metszve. A 2. ábra ennek felülnézető, szintén rész-10 ben metszve. A rajzon (1) tetszésszerinti folyadékszivattyú és (2) tetszésszerinti folyadékmótor. A szivattyút és a motort a (3) nyomóvezeték és a (4) szivóvezeték köti 15 egymással össze. Feltételezzük, hogy az (1) szivattyút pl. égési erőgép hajtja és hogy a (2) mótor oly tömeghez van kapcsolva, amelyet lehetőleg egyenletes sebességgel kell mozgásban tartani. A 20 nyomóvezeték és a szívóvezeték a rajzban feltüntetett foganatosítási alaknál az (5) vezeték útján van egymással összekötve. Ebben a vezetékben a (6) válaszfal van elrendezve, amelynek körkeresztmet-25 szetü (7) nyílása van, amelyet a tengelyirányban mozgatható (8) dugattyú tart zárva. Hogy a (8) dugattyú két oldalán uralkodó nyomáskülönbséget kiegyenlítsük, a dugattyú a (9) rúgóval van meg-30 terhelve. Abban az időszakban, amikor a hajtómotor forgatónyomatéka a normálisát túlhaladja és amikor tehát a (3) vezetékben a nyomás növekedik, ez a nyomásnö-35 vekedés a (8) dugattyút a (9) rúgó hatása ellenében lefelé nyomja és összeszorítja. Minthogy a (3) vezeték térfogatának a dugattyúmozgást okozta növekedése folytán nagyobb folyadékmennyiséget fogad-40 hat be a normális áthaladó folyadékmennyiségnél, az (1) szivattyú és az ezt hajtó mótor ezen időszak alatt nagyobb forgási sebességet vehet fel. Ennek következtében a hajtómotor lendítőtömege se-45 bességét növelheti és a hajtómotor erőfeleslegét akkumulálhatja, miáltal a (3) vezetékben a terhelő nyomásemelkedések kiküszöböltetnek. Annak következtében, hogy a fentemlí-50 tett dugattyúmozgásnál a (8) dugattyú oly térbe (az (5) vezetékbe) szoríttatik, amely a (4) szívóvezetékkel áll összeköttetésben, ebbe a vezetékbe beletápláltatik a normálison kívül az a folyadékmennyi-55 ség, amely az (1) szivattyú fokozott forgássebessége folytán szükséges. Ha a hajtómotor forgatónyomatéka a normális alá süllyed és ennélfogva lendkerekének erőt kell leadnia, a megfordított helyzet áll elő, amennyiben ekkor a 60 (50 rúgó a (8) dugattyút felfelé nyomja, tani a (3) vezetékben térfogatcsökkenést ós a (4) vezetékben megfelelő térfogatnövekedést eredményez. Azt a nyomásváltozást, amely a (3) ve- 65 zotókben végbemegy, valamely kívánt értékre határolhatjuk azzal, hogy a (8) dugattyú átmérőjét és a (9) rúgó feszültségét és hosszát úgy választjuk meg, hogy ezek megfelelő arányban álljanak a hajtó- 70 mótor lendítőtömegéhez és ahhoz az erőhöz, amelyet a lendítőtömegben időszakosan fel kell halmoznunk. A készüléket biztonsági szelep gyanánt is kiképezhetjük, amely arra van szánva, 75 hogy igen nagy nyomásnövekedések esetén működésbe lépjen. Ebben az esetben a (8) dugattyú löketét olyan nagyra kell szabni, hogy az a (6) válaszfalban a nyomóvezeték es a szívóvezeték között 80 átmenetet nyisson meg a folyadék számára, pl. c g y ci (8) dugattyúban kiképezett (10) vájat útján. Emellett célszerűen egy további (11) rúg'ót rendezhetünk el, amely a dugattyút csak akkor terheli 85 meg, ha ez annyira lefelé szorult, hogy biztonsági szelep gyanánti működésére szükség van. A (8) dugattyút adott esetben membránnal vagy máseffélével helyettesíthet- 9C jük, amely a vezetékek térfogatnövekedését, illetve térfogatcsökkenését megengedi. Efféle kiegyenlítőkészüléket, pl. dugattyút, közvetlenül a (4) szívóvezetékben is elrendezhetünk és pedig ugyanolyan 95 módon, ahogyan a (8) dugattyú a (3) nyomóvezetékben van elrendezve, amikor is ezt a dugattyút a (8) dugattyúval mechanikailag összekötjük, úgyhogy a két dugattyú egyidejűleg működik. Ebben az 10 esetben az (5) összekötővezeték feleslegessé válik. Világos, hogy a találmány teljesen független az alkalmazott folyadékszivattyúk, illetve folyadékmótorok szerkezetétől és 10 hogy a szivattyúk és a motorok száma ezenkívül teljesen mellékes. Továbbá a (8) dugatttyú nyomás alatt álló gázzal, vagy folyadékkal, vagy súllyal, vagy ezen erők valamely kombinációjával is lehet 11 megterhelve. Szabadalmi igények: 1. Hidraulikus erőáttételeknél, amelyek egy vagy több folyadékszivattyúból és egy vagy több ezek által hajtott fo- 11 lyadókmótorokból állanak és amelyek-