95027. lajstromszámú szabadalom • Kipuffogógőz-injektorhoz való vezérlőberendezés

— 85 — (o) szelep alatti (n) térbe is juthat és ha a gőznyomás elégséges az ezen szelep feletti (p) rúgó feszültségének leküzdésére, úgy az (o) szelepet nyitja 5 és a (q) dugattyú felső oldalához kerül, mely leszoríttatik és az (r) kétkarú emelő útján hatva (1. ábra) a kipuffogógőzbevezetés (s) szelepét nyitja. A (t) rúgó az (s) szelepet a fészkén tartja és a (q) dugattyiit 10 visszavezeti a legfelső helyzetébe, amikor a gőznyomás a (q) dugattyú felett megszűnik. Az (u) levezetőnyíláson keresztül a gőz az (o) szelep és a (q) dugattyú közötti térből távozhat és ilymó'dón lehetővé 15 válik a (q) dugattyúnak a (t) rúgó hatása alatti emelkedése. A gép szelepszekrényének gőze kipufí'ogógőzt szolgáltatva az injektornak, az önműködő szelepberendezésbe (v)-nél lép 20 be és a (w) szelepet terheli, úgyhogy megakadályozza azt, hogy a (g)-nél belépő frissgőz nyomása felemelje az (x) szelepet az alsó fészkéről, amely szelep a 3. ábrán látható helyzetben ezen alsó fészkén ül. Ka 25 azonban nincsen gőznyomás a gép szelepszekrényében és következésképen kipuffogógőz nem áll rendelkezésre, úgy az (x) szelep fel tud emelkedni és a felső (y) íészekfelületre illeszkedik, miáltal elzárja 30 a gőzt az (o) szeleptől, ellenben gőzt enged áramolni lefelé a (z) tereken keresztül az előzetesen említett (d) összekötővezetékbe. A kalibrált (6) fojtóhüvely csökkenti a gőzáramlást (d)-hez, a gőznyomásnak a 35 kívánt alacsony fokra való csökkentése céljából. A (10) légköri csatlakozásban a (9) szelep van elrendezve. Ez a szelep arra szolgál, liogy elzárja a (10) légköri csatlako-40 zást akkor, ha gőznyomás van a (v) ágban és levegő belépését engedi meg a (v) ágba, ha abban nincsen gőz, úgyhogy megakadályozza a (w) szelep bárminő pulzációs működését, amely bekövetkezik lokomoti-45 voknál, ha a vonat mozgásban van, ellenben a gőztáplálás el van zárva. Az (a) belépési ágban levő (7) szelep arra szolgál, liogy a kipuffogógőz belépését önműködően zárja, ha az injektorban lévő 50 nyomás bármely okból túllépné a belépési ág nyomását. Az 5. ábrán látható elrendezésnél az (o) íojtócsöveeskét vagy fúvókát használjuk a 3. ábra szerinti fojtószelep helyett, 55 amely csökkenti annak a nyomásnak a mértékét, amely a (q) dugattyú fölött létesül, következésképen biztosítja azt, hogy az (s) szelep nem nyílik mindaddig, amíg a (j) vízszelep nyitva van és gőz vezettetik a (c) kiegészítő frissgőzfuvókán ke- 6( resztül. Alkalmazhatunk az injektorban a kiegészítő frissgőznek a (c) fuvókához való áramlását vezérlő szelepet, mely szelep a vezető gőzvezérlőszelepével szomszédos 6! helyről vezérelhető. A berendezés működése a következő: Feltételezve, hogy kipuffogógőz (alacsony nyomású gőz) áll rendelkezésre és a vezető az injektort a szokott módon ld- 7' vánja indítani, úgy fokozatosan nyitja a gőzvezérlőszelepét. Ezáltal lehetővé válik a gőznek (g)-nél való belépése és a (b) kiegészítő gőztérbe és a (c) fuvókához és a 4. ábrán látható vízszelepvezérlő berende- 7 zéshez való áramlása a (h) vezetéken át, ha víz bocsáttatik az injektorhoz. Az (o) szelepen levő (p) rúgó feszültsége követ- , k ezt ében az (o) szelep nem képes mindjárt nyitni, azonban, ha a kezelő folytatja a 8' vezérlőfogautyúja. forgatását és tovább nyitja a gőzszelepjét, a gőznyomás az (o) szelepet már nyitni tudja és így leszorítja a (q) dugattyút és nyitja az (s) szelepet, amely most rendesen tud működni. Az (o) 8 fojtócsövecske működése ugyanaz, mint az (o) szelepé, nevezetesen annak a nyomásnak a mértékét, amely a (q) dugattyú fölött keletkezik és ilymódon az (s) szelep nyitásának idejét lecsökkenti. 9 Ha a kipuffogógőz táplálása megszűnik, az (x) szelep (3. ábra) a gőznek az (o) szelephez való táplálását elvágja, mely szele]) ekkor zárul és az (s) szelep szintén zárul. A frissgőz az (x) szelep alsó fészkén 9 keresztül a (d) vezetékhez jut és a kipuffogógőz helyét foglalja el. A kiegészítő gőztáplálás és a víztáplálás nem befolyásoltatnak. Az előzőkből kitűnik, hogy az (o) szelep- 1 nek késleltető hatása van, megakadályozva azt, hogy az (s) szelep nyitva legyen mindaddig, amíg" a kiegészítőgőznek és a víznek az injektorhoz való bevezetései fenn állanak. 1 Azáltal, hogy csak egyetlen gőzcsövet alkalmazunk a vezérlőberendezés és az injektor között és egy közönséges tipusú gőzszelepet mint vezérlőberendezést, egyszerűsítjük és tökéletesítjük a kipnffogó l gőzinjektor szerelést. A találmány nincsen az injektor-fuvókák különleges elrendezéseire korlátozva. Szabadalmi igenyek: 1. Tíipuffogógőz-injektorlioz való vezérlő- 1 berendezés, melynél fluidumnyomás