94898. lajstromszámú szabadalom • Géperejű jármű fekvő motorral

be. Az CN1) és (N2) rudaknak a kapcsolási folyamatnál való eltolása kézzel, az (n4) kapcsoló emelő segélyével történ'k, mely az (F) tokrészre illesztett (n3) bakon min-5 den irányban szabadon kilengethetően van ágyazva és úgy állítható be, hogy úgy az (NI), mint az (N2) rudat is eltolhatja. Az (F) tokrészen továbbá a (P) olaj'ar'.ály van elrendezve, mely az (F) tokrésszel kö-10 zös öntvényt képez. Az áttételtcknak a sebességváltó és át kormányzó áttételt befogadó része tehát a jármű kormányszerkezetén kívül a sebességváltó és á'k rinányzó áttétel teljes kapcsolószerkezetié-15 vei és olajtartállyal van felszerelve. Az áttételtoknak (G) felé két részre van osztva, melyek a két tengelycsonkból álló (M) tengely számára egy-egy (gl, g2) tengelytámaszt képeznek. A (gl) és (g2) ten-20 gelytámaszok egymással közvetlenül öszsze vannak kötve és a tengelycsonkokon kívül az ezek között ágyazott (ml) differenciális áttételt is tartják. Azon berendezés folytán, hogy a víz' ar-25 tály a henger és az egész íorga'ty átok felett terjeszkedik ki és a tüzelőanyagtartály közvetlenül a víztartály felett van elrendezve, elérjük, hogy a (D) tartály által felvett hűtővíznek viszonylag nagy 30 felülete van, a henger hűtésénél képződő gőz tehát aránylag csak kevés vizet ragad magával és a mótor üzeménél lehetőleg kis vízveszteség lép fel. Ezenkívül lehetővé válik az is hogy a tüzelőanyagtar-35 tályt az egész víztartály felett kiterjeszthessük, ami által a tüzelőanyagtartálynak lehető legegyszerűbb módon való tűtését érjük el. Azáltal továbbá, hogy az (F) áttételtokrész a kormányszerkezet összes lé 40 nyeges részeivel és a kapcsolószerkezet összes részeivel van felszerelve és azok részei nincsenek a mótor tokján ágyazva. lehetővé válik, hogy a pl. külön speciális gyárakból származó mótor- és áttétekokok összeállításánál nem kell a kor- 45 mányzó- és kapcsolószerkezet részeinek pontos egvmásba^llésére ügyelni és így az (F) áttételtokrésznek a mótor tokjához való pontos illesztése is feleslegessé válik. Azon berendezés iolyián, hogy az (F) át- 50 tételtokrész ezenkívül a sebességváltó és átkcrrrányzó át ételt felvevő részre és a hátsó keróktengelyt felvevő részre van osztva, végül még az átté el egyes részeinek beszerelését is mogkörnyítjük é i az 55 áttételrészek kicserélhetőségének feladatát a lehető legegyszerűbben oldjuk meg. Szabadalmi igények: 1. A 92329. számú szabadalomban védett, fekvő motorral bíró géperejű jármű 60 további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy az áttétel tokja egy, a sebességváltó és átkormányzó áttételt befogadó részre és egy, a hátsó keréktengelyt és a differenciális áttételt befő- 65 gadó részre van csztva. 2. Az 1. igényben védett géperejű jármű íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az áttételtoknak a sebességváltó és átkormányzó áttételt be- 70 fogadó része, a (h5) lökőrúd kivételével, a jármű teljes kormányszerkezetével, a sebességváltó és átkormányzó áttétel kapcsolószerkezetével és olajtartállyal van felszerelve. 75 3. Az 1. igényben védett géperejű jármű íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az áttételtoknak a keréktengelyt és a differenciális áttételt belogacló része két tengelytartóból áll, 80 melyek egymással közvetlenül vannak összekötve. 2 rajzlap melleklettel. I'allas nyomda. Budapest.