94821. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járműtengelyek vezetésére
Meg.iclen t 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 94821. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Szerkezet járműtengelyek vezetésére. Maschiiienfabrik Essling-en cég1 Essling-en. A bejelentés napja 1926. évi december hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1925. évi december hó 28-ika. Oly járműtengelyeknek, pl. vasúti kocsik irányító tengelyeinek, melyek a jármű hossztengelyének egyik pontja körül forgathatók, olymódon kell be-3 építve lenniök, hogy a függőleges irányban való párhuzamos elcsúsztathatóságon forgómozgás lehetőségén kívül a jármű hosszsíkjára merőlegesen oldalirányú mozgás lehetőségével is bírjanak, ) mely mozgás nagysága az elforgás nyilmagasságához igazodik. Az ismert berendezéseknél az elforgás nyilmagasságát a vízszintes síkban azáltal veszik tekintetbe, hogy a tengelycsapágy vezetéke a 5 tengelycsapágyat bőséges játékkal fogja közre. A függőleges síkban beálló kilengések (rúgók játéka) a messzire felfelé kiterjesztett vezetőpofák miatt ugyancsak bőséges oldalirányú játékot tesznek ) szükségessé. Ezen elrendezések hátránya, hogy a nagyméretű játék folytán a tengelytartó és a tengelyágy között pl. kanyarokba való befutás alkalmával erős gyorsítólökések lépnek fel. Ha, mint pl. 5 vontatókocsiknál, az ilyenféle mozgatható tengelyt meghajtjuk, úgy fennáll azon veszély, hogy a hajtómű ezen lökések által kárt szenved. A találmány értelmében ezen hátrá-0 nyokat a tengelyágy sajátosan kiképezett, a kocsisúlytól tehermentesített, minden irányban ható vezetőberendezés segélyével minimális oldalirányú játék alkalmazásával küszöböljük ki. 5 A rajzon a találmány íoganatosítási példája látható. Az 1. ábra a járműtengelyen át vett vízszintes metszet, míg a 2. és 3. ábra vázlatosan a járműtengely és a csapágy függőleges, illetve vízszin- 40 tes kilengéseit szemlélteti. Az (1) tengelytartókon hengeresen leesztergált (2) vezetékek vannak elrendezve, amelyeken csekély (7) játékkal (2. ábra) a megfelelően üreges hengerfelület- 45 tel kiképezett (3) csúszópofák csúszhatnak el. Ezen (3) csúszópofákban az (5) tengelyágy (4) ágyazási csapjai foglalnak helyet. Miután a csapágy két vízszintes (4) ágyazási csapja a (3) csúszó- 50 pofákban a (6) járműtengely ferde helyzetének megfelelően beállhat, a (3) csúszópofák és a (2) vezetékek között csakis a függőleges síkban való maximális elfordulás (8) nyílmagasságával egyenlő 55 nagyságú rendkívül kis (7) játék elégséges. Szabadalmi igények: 1. Berendezés oly járműtengelyek, különösen vasúti járművek oly tengelyei go vezetésére, melyek közepük körül minden irányban forgathatók és függőleges irányban párhuzamosan elcsúsztathatok, azáltal jellemezve, hogy az (5) tengelycsapágynak az (1) ten- 65 gelytartó (2) vezetékdarabjaival együttműködő (3) vezetékdarabjai a kocsisúlytól tehermentesítve vannak és az (5) tengelycsapon engedékenyen vannak elrendezve akként, hogy ve- 70 zetőfelületeik a (6) járműtengely minden helyzetében az (1) tengelytartó (2) vezetékdarab j ainak vezetőfelületeihez önműködően párhuzamosan állanak be. 75 2. Az 1. igényben védett berendezés fo-
