94811. lajstromszámú szabadalom • Készülék Tirefond talpfacsavar becsavarására és kihúzására valamint a csavar helyének előfúrására

Megjelent 1929. évi december lió 31-én. MAGYAR KIRÁLYI qKgjgK SZAMDALMT BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94S11. SZÁM. — VlII/d. OSZTÁLY. Készülék Tirefond talpfacsavar becsavarására és kihúzására, valamint a csavar helyének előfúrására. Héjjá István g-éplakatos Szentes. A bejelentés napja 1927. évi április hó 13-ika. A találmány tárgyát a sínt a talpfához rögzítő ú. n. tirefond talpfacsavarok becsavarására és kihúzására, valamint a csavarok helyének előfúrására 5 szolgáló készülék képezi, melynek előnye abban rejlik, hogy egyszerű szerkezeténél fogva egy ember elég a kezeléséhez és a sínen való szállításához. A találmány tárgya a csatolt rajzon 10 példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a készülék oldalnézete, a 2. ábra a készülék függőleges metszete, a 15 3. ábra a készüléket a sínhez kapcsoló rögzítőszerkezetnek nézete és részben metszete, a 4. ábra pedig a sínen való szállításra szolgáló görgőszerkezetnek felülnézete. 20 Az (a) szekrény belsejében (2. ábra) a hosszirányú belső (b) csatornával ellátott (c) tengely vonul végig. Ennek alsó vége az (a) szekrény aljához erősített (d) vezetőhüvelyben helyezkedik el, csatornája 25 pedig alul a tirefond talpfacsavar fejének befogadására alkalmas kúpos (f) üreggé van kiképezve. A (c) tengely felső része az (a) szekrény fedőlapjához erősített (g) hüvelyben van vezetve. A 30 (c) tengely alsó részére a (h) kúpkerék van felékelve olymódon, hogy ezen kerékkel együtt forgatható el a (c) tengely, viszont a (c) tengely a helytálló (h) kerékhez képest , fel-lemozgatható. A (h) 35 kerékkel az (i) kúpfogaskerék kapcsolódik, ez pedig a (jl) tengelyre ékelt (j) fogaskeréknek, valamint a (k, 1) fogaskerekeknek közbeiktatásával az (m) tengelyen ülő (n) fogaskerékkel van összekötve. Az (1) kerék agyában (11) üreg 40 van kiképezve, melybe a (kl) tengelyen ülő (k) kerék becsúsztatható. Az (m) és (jl) tengelynek meghajtására az (o) hajtókar van alkalmazva, mely a tengelyekre bármikor fel- vagy arról leszerel- 45 hetó. A (c) tengely palástján a (p) csavarmenetek vannak kivágva és ezen palástfelületnek, a belső oldalán a (c) tengely csavarmeneteivel azonos csavarmenetekkel ellátott (r) pofa fekszik neki, 50 mely a (c) tengely anyájául szolgál. Az (r) pofa a vízszintes irányban ide-oda tologatható (37) állványrúdhoz van fecskefark alakú csapolással hozzákapcsolva olymódon, hogy azon fel-lecsúsz- 55 tatható. A (37) állvány felső részéből (38) csap nyúlik ki, mely az (a) szekrény (39) hüvelynyúlványába van vezetve. A (37) állvány alsó részéhez viszont (40) csavar segélyével az (a) szekrény (41) hüvely- 60 nyúlványába vezetett (42) csap van erősítve, mely a hengeres (44) nyúlványban végződik. A (41) hüvelynyúlvány oldalából (45) csapszeg áll ki, a (44) csapnyúlványra pedig (46) fej van ráhúzva és (47) 65 csavar segélyével .ahhoz erősítve olymódon, hogy a fej a (44) csapnyúlvány körül elforgatható. A (46) fej (48) fogantyúval van ellátva, a fej belső vége pedig a (41) hüvelynyúlványra is rá van 70 húzva és a (45) rögzítőszeget átbocsátó (49) hasíték van rajta kivágva, mely hasíték keresztirányú ágban folytatódik. A (37) állványrúd felső végéből (50) nyúlvány áll ki és ezen nyúlvány, valamint 75 az (r) pofa között az (51) laposrúgók vannak elrendezve.