94746. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sebességváltómű
A (27) rúd közelién egy (31) könyökkarral vau ellátva, amely vele együtt lendül ki és amely a vele csuklósan kapcsolatos (32), (33) rudazat segélyével a (7) rúdon csúsz-5 tatható (19 ) hüvelyt eltolja, ami maga után vonja a fékezőszerkezet kikapcsolódását. A (27) rúd ilykép szintén a (21) rúgó hatása alatt áll, amely azt mindig visszatereli középhelyzetébe, amely 10 egyébként a (31) ütköző által vau biztosítva. A szerkezet működése az elmondottak után, további magyarázatra nem szorul, mivel a fékezőszerkezet elrendezése egyebek-15 ben a 3. ábrán feltüntetett elrendezéssel azonos. Sza hadai mi igények: 1. önműködő sebességváltómű, amelyre jellemző a hajtótengellyel kapcsolatos 20 oly lendílőtömeg alkalmazása, amelynek a röperő halása alatt a tengely fordulatszáma szerint változó kilengései ezen változásnak megfelelő lökethosszal vitetnek át egy a hajtandó tengelyt sza-25 kaszoKan mozgató kilincsműszerű szerkezetre. 2. Az 1. igénypontban jeliemzeit sebességváltómű oly szerkezeti kiképzése, amelynél a hajtótengelyen alkalmazott és a 30 röperő hatása alatt kilendülő tömeg, egy a tengelyre merőleges helyzetű vezetéken mozgó tolattyúval áll összeköttetésben, amellyel tehát a kilengés nagyságának megfelelő változó löketű inoz-35 gást közöl, a tolallvú pedig egy, a hajolandó kerék kerületén elmozgatható, s ezzel csak egy meghatározott mozgási értelemben kapcsolódó szerkezettel áll összeköttetésben. 40 3. A 2. igénypontban jellemzett sebességváltóműnek oly kiképzése, amelynél a hajlandó, fogazással ellátotl kerék kerületén mozgó, de ezt csak egyirányban meghajtó szerkezet közös keretben 45 a hajlandó kerékkel kapcsolódóan ágyazott két fogaskerékből áll, amelyek egyikének ágyazása kerületi irányban eltolható annyira, hogy a másik kerékkel való kapcsolódása a keretnek 50 egy meghatározott irányban való mozgatására önműködően megszűnik, az ellenkező irányú mozgatásánál pedig újra helyreáll, miáltal a keret és a hajtandó kerék között merev kapcsolat 55 létesül. 4. A 2. igénypontban jellemzett sebességváltómű oly kiképzése, amelynél a hajtó- és a hajtandó tengelyek egyirányban feküsziiek és az ezekre merőleges helyzetű, a hajtótengelytől független és ö a hajtandó tengelyre lazán támaszkodó tolattyúvezeték helyzetében oldhatóan rögzítve van elrendezve úgy, hogy a rögzítés megoldása esetén követi a haj tótengely forgását, amikor egyben magá- 61 val viszi a hajtandó kereket is, amelyet ilykép többé nem szakaszos, hanem folytonos mozgással forgat. ő. A 1. igénypontban jellemzett sebességváltómű oly kiviteli alakja, amelynél a 7i rúd alakjában kiképezett tolaltyúvezeték rögzítésére egy, vagy több,, annak végével kapcsolatos, egy helytálló gyűrű belső felületéhez rúgó hatása alatt támaszkodó fékpofa szolgál, mimellett a 7; l'ékerőszerkezel a vezetékben mozgó tolattyúval oly összeköttetésbe van hozva, hogy ennek legnagyobb löketénél a fékező hatás önműködően megszűnik. 6. Az 5. igénypontban jellemzett sebesség- » váltómű oly változata, mely szerint a tolattyúvezetékrúd két oldalán egy-egy fékpofa van elrendezve, amelyek egyrészt a rúd egyik végével, másrészt a rúd másik végén, cüolhatóan elrende- & zett rúgóhatás alatt álló hüvellyel állanak csuklós kapcsolatban olykép, hogy alolattyúnak legnagyobb löketénél a hüvely eltolódik és a fékezést megszünteti. 7. A 2. igénypontban jellemzett sebesség- 91 váltómű oly kiképzése, amelynél a hajtólengely forgása folytán kilendülő tömeg két tolattyúval áll kapcsolatban, amelyek mindegyike egy-egy alternatíve működő meghajló szerkezetre hat, úgy- 9< hogy egyik löketnél az egyik, a másik löketnél pedig a másik forgatja a hajtandó tengelyt. 8. A 4., 6. és 7. igénypontban jellemzett sebességváltóműnek oly változata, amely- 1( nél a fékező szerkezet egy, a tolattyúvezetékre merőleges helyzetben elbil lenlhetően ágyazott akaszlékrúddal áll kapcsolatban, amelynek, vége a lendítőtömeg pályáján van olyképen elren- li dezve, hogy a lendítöLömeggel, annak maximális kilengése alkalmával, érintkezésbe jön. minek következtében a fékező szerkezet kikapcsoltatik és a tolaltyúvezeték kényszerkapcsolalba jön 1 a lendítöLömeggel, 111. a hajtótengellyel. 1 rajzlap mellékleitol. I1 .• P>n(!;HH'^1
