94709. lajstromszámú szabadalom • Önműködő üvegfúvó gép helytálló vezérlő dob körül forgó gépállvánnyal

— 2 — csigát tartja, mely a (31) excenceiiterlemez (33) hornyába fogódzik. Ezt az excenterlemezt a központos dob tartja. Mint az alábbiakból kitűnik, a (30) excen-5 ter horony körvonala az orsóknak haránttengelyük körül való lengését vezérli. Ha a (15) jármot az orsókkal együtt pontosan a kívánt függőleges helyzetben akarjuk tartani, akkor a (32, 33) állító-10 peckeket a (34, 35) állítószerkezetek útján beállítjuk; ezen állítószerkezeteket a (36, 37) csúszkák vezérlik, melyek a központos (11) dob által tartott (38, 39) alaktárcsák útján vezéreltetnek. 15 Az orsónak hossztengelye körüli forgását következőkép hozzuk létre (6. ábra): Mindegyik orsó a (40) fogazással van ellátva, mely a (41) fogaskerékkel kapcsolódik. Az egy-egy járomban levő két 20 (41) fogaskerék a (42) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a maga részéről a (43) fogaskerékkel áll kapcsolódásban; ez utóbbihoz a (44) kúpkerék van erősítve, mely a (46) hüvelyen megerősített (45) kúpke-25 rékkel kapcsolódik. A (45) hüvely a (14) agyban forgathatóan van elrendezve. A (14) agyban a (47) tengely van ágyazva (1. ábra), melynek külső négyszögletes (48) vége a (46) hüvelyen át 30 van tolva és ezen hüvely forgatására szolgál, míg a (47) tengelynek belső négyszögletes (4.9) vége az (50) hüvelyen van áttolva és ezen hüvely által hajtatik. Az (50) hüvely az eltolható- (51) tömbben 35 van ágyazva és az (52) kúpkerék által hajtatik. Az eltolható (51) tömbben továbbá a,z (53) tengelycsap van ágyazva, mei? hez az (54) kúpkerék, valamint az (55) és (56) homlokkerekek vannak erő-Í0 sítve. Az (54) kúpkerék az (52) kúpkerékkel kapcsolódik, míg az (55) és (56) homlokkerekek az (57) és (58) fogasrudakkal kapcsolódhatnak, mely utóbbiak a (11) dobon vannak megerősítve, A (60) pecek 45 útján vezetett (59) rúgó (1. és 3. ábra) az (51) tömb ós a (12) öntvénynek (61) ütközője között össze van nyomva és a tömböt rendszerint befelé szorítja, úgyhogy az (55) vagy (56) fogaskerék az (57) vagy 50 (58) íogasruddal kapcsolódik, t. i. azzal, amelyet a dob éppen az illető fogaskerék mellett elmozgat. A (11) dobon a (62) bütykök sora van beállíthatóan megerősítve (2. és 4. ábra); ezen bütykök az (51) 55 tömbön ágyazott (63) görgővel érintkeznek és a tömböt a dobtól elnyomják, úgyhogy az (55, 56) fogaskerekek az (57, 58) fogasrudakkal nem kapcsolódnak. A bütykök előnyösen a fogasrudak alsó felületén a (64) peckek útján vannak megerősítve, 60 melyek a 4. ábrán látható módon a bütykök (65') hasítékain mennek keresztül. Ha pontosabb beállítást akarunk, akkor a fogasrudakban a (66) lyuksort képezhetjük ki. A (62) bütykök útján gondoskodunk ar- 65 ról, hogy a fogaskerekek a fogasrudakkal megfelelően kapcsolódásba lépjenek és azok egyúttal arra is szolgálnak, hogy a fogasrudaknak működő hosszát célszerű módon beállíthassuk. Két különböző mé- 70 retű fogaskereket alkalmazunk, úgyhogy az orsók mozgási pályájuknak különböző részeiben más és más sebességgel forgattatnak. Az orsó különböző részeinek viszony- 75 lagos mozgását a (70) nyaknak az orsó hosszában való eltolása útján hozzuk létre. Mindegyik járomban egy-egy (71) szögemelő van ágyazva (1. ábra), melynek egyik (72) karja két (73) villával van el- 80 látva. Ezen villák mindegyike egy-egy, a járomban ágyazott orsóhoz tartozik és mindegyik villa (74) görgővel van ellátva, mely a (70) nyak (75) hornyába fogódzik. A szögemelőnek másik (76) karja villásan 85 van kiképezve és a (77) görgőket tartja, melyek a (79) nyak (78) hornyába fogódznak. A (79) nyakat a (47) tengely A^ékonyított részén a (80) csavaranya tartja fogva. A (14) agy és az (51) csúszótömb között a 90 (47) tengelyre a (81) karima van erősítve, melynek hornyába a (82) gyűrű van illesztve. Ez a gyűrű a (84) csigát tartja, mely a központos dobhoz erősített (86) excenterlemeznek (85) excenterhornyába 95 fogódzik. Ezen eszközök segélyével a (70) nyakak a járomhoz képest elmozdíttatnak. Az orsó szerkezete a következő (7—10. ábra): A (70) nyak a külső (90) tokon a (91) 100 csavaranya útján van rögzítve. A (40) fogak ezen a tokon vannak kiképezve és ezen fogak elég hosszúak ahhoz, hogy a <rk hosszirányú elmozdulása közben a (41) fogaskerékkel kapcsolódásban maradja- 105 nak. A belső (92) tok a külső tokban van elrendezve és a két tok egymással belső végükön (93)-nál össze van esavarolva, úgyhogy együttesen mozognak. A belső tok belső vége a külső tokba szorosan illik, 110 míg a két tok között azoknak külső végén hézag van. A belső tok külső végéhez pl. a (94) csavarok útján a (95) toldat van erősítve. Ez a toldat a (96) csapokat tartja, melyek körül az üveget fogvatartó (97) 115 karmok vagy pofák forgathatóan vannak ágyazva. A (95) toldatot a (98) hüvely