94698. lajstromszámú szabadalom • Billenőkészülék teherpótkocsik számára

tyi'mak szemként kiképezett vége fogja körű], mely ugyanúgy mint a (7) orsónál, csuklós kapcsolatként működik. A (17) dugattyú (18) hengerben mozoghat el, 5 amelybe a (19) nyomóolajvezeték torkolik. A kocsin olajtartány ós kézi dugatytyú-szivattyú van elrendezve, amely a dugattyút (19) olajnyomóvezetéken át működteti. Egyébként a kivitel azonos, 10 mint a csavarorsós meghajtásnál. Mivel a (17) dugattyú, emelkedése közben, a (9) tengely körül elfordul, azért a (18) hengernek itt is a (16) lapnyúlványokba ágyazott csapok körül forgatliatónak kell 15 lennie. Szabada Imi igények: 1. Billenökészíi lék, főképen teherkocsik számára, azáltal jellemezve, hogy a billentendő kocsirész (a billenő) mind-20 egyik billenőoldalán egy-egy emelőszerkezettel van kapcsolva, amely egyidejűleg azon szervet is alkotja, amely körül a billenő kocsirész billenése közben elfordul. 2. Az 1. igény szerinti billenőkészülék, 2E főképen teherkocsik számára, azáltal jellemezve, hogy az emeiőkészülék a billetendő kocsirésszel csukló útján van összekapcsolva, amelynek pl. egy tengelyből, egy csapból, vagy ehhez hasonlóból álló (9) összekötőtagja a kocsin elrendezett csapágyban nyugszik. 3. A 2. szerinti billenőkésziilék kiviteli alak ~\(ly £1Z által jellemezve, hogy annak csapágya nyitott csapagy. 35 4. A 2. igény szerinti billenőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (9) összekötötag, a. csapágy és az emelőkészülék együttesen, az emelkedési iránnyal ellentétesen mozgatott 4( emelőtagon átérő zárókészüléket alkotnak. 3 rajzlap melléklettel. Ciillas nyomda. Budapest.