94643. lajstromszámú szabadalom • Ruhamosógép

_ 2 — merevítőkercüel van összekötve, hogy a fedő a dcbcn megerősített (22) gyűrűn elrendezett (2.1) szorító vagy más zárószerv segélyével és a (23) tömítőgyűrű közbeik-5 tatásával a (10) dobbal tömítően legyen összeköthető. Hogy a dobbal? a ruhadarabok folytatólagosan emeltessenek meg és legmagasabb helyzetükből újból lecsússzanak, a dobon belül szárnyszerű (24) továb-10 bitókat rendezhetünk el. Azon célból, hogy a mosó folyadékot egy meghatározott hőmérsékleten tarthassuk, a (10) mosódobon belül, még pedig előnyösen a (19) fedővel szemben akár a dob köpenyrészén, akár pe-15 dig a további tőn a mosófolyadékkal szemben tömítően elzárt elektromos (25) fűtőellenállást rendezhetünk el, melynek (x) vezetékét az egyik vagy mindkét (11) csapon vezetjük át és a dob belsejében ned-20 vesség, illetve .mosófolyadék behatása ellen fémből való (y) burokkal védünk. Ezen fűtőberendezés azonban nem feltétlenül szükséges. Ha a dobot a tisztítandó ruhadarabok-25 kai, a mosói olyadékkal és a mosószerrel megtöltöttük és a (19) fedőt zártuk, a (15) elektromotort megindítjuk és a mosódobot a szükséges sebességgel forgásba hozzuk, amiáltal a mosási folyamat megindul. A 30 (24) továbbítókat, esetleg kiemelhetően rendezhetjük el, hogy a tisztítást még inkább megkönnyítsük. A tisztítás mindenesetre már azáltal is nagy mértékben meg van könnyítve, hogy a dob belsejében a 35 két továbbítón kívül semmiféle beugró alkatrész nem foglal helyet, úgyhogy már ezen körülmény is biztosítékot nyújt aziránt, hogy a tisztítás alaposabb lesz, mint a legtöbb ismert mosógépnél. i0 A dob meghajtását a (15) mótor részéről hajtózsinór helyett a 3. ábra értelmében fogas vagy írikciós áttétel segélyével is eszközölhetjük, mely esetben a nagyobb (26) kereket koszorú alakjában a (10) do-45 bon rendezzük el, míg az elektromotor áttételi hajtóműve a kisebb (27) kereket hordja. Hogy a két kerék állandóan és egyenletes kapcsolatban tarttassék, a (15) elektromotort a (14) állványrészen elren-50 dezett (28) bak (29) csapjaiban kilendíthetően ágyazzuk és súly vagy pedig a (30) rúgó által akként befolyásoltatjuk, hogy a (27) fogaskerék állandóan a (26) fogas koszorúhoz szoríttassék. Ha a dobot a mó-55 tor által a (17) hajtózsinór segélyével hajtjuk meg, úgy a lengethetően ágyazott motort a súly vagy a rúgó önként értetődően ellenkező értelemben terheli meg, hogy a zsinór állandóan feszesen tartassék. A (19) fedő oldalt, a (18) vagy a (26) 6( hajtóelem pedig a gömb középvonalában, tehát a gömb legnagyobb átmérője síkjában is elrendezhető. A fedő megerősítése súrlódó szorítók helyett a 3. ábra értelmében a (31) csavarok segélyével is eszkö- 6E zölhető. Hogy a fedő megerősítésénél masszív (20) és (22) gyűrűk kiküszöbölhetők legyenek, a (19) fedő kimerevítését a 4. ábra értelmében azáltal eszközölhetjük, hogy a fedőt (U) alakúan sajtolt 7C (32) széllel látjuk el és a dob (33) szélét hasonló alakban képezzük ki, úgyhogy a két (U)-alakú rész egymásba kapcsolódhatik. Ezen két rész közé a (34) tömítőgyűrűt 75 helyezhetjük és a fedő és a dob közötti összeköttetést a (35) zárókengyel segélyével eszközölhetjük, amint ez hasonló kivitelben pl. sörpalackoknál vagy efféléknél alkalmaztatik. 80 Annak megakadályozása céljából, hogy a deb forgatása alkalmával a dobból kinyúló részek, különösen a zárórészek a mosógépet kezelő egyén ruháit vagy köze] fekvő ruhadarabokat magukkal ragadják, 85 vagy pedig a gépet kezelő egyént egyáltalában megsérthessék, a. dob fölé védőkosarat boríthatunk, melyet a (12) áll Ványgyűra hord és mely a legegyszerűbben azáltal állítható elő, hogy a (12) gyű- 90 rűbe kapaszkodó (36) gyűrűt félköralakú (37) rudakkal látjuk el, amelyre a fél gömbalakú (38) huzalszitát erősítjük meg, amint ezt a 3. ábra szemlélteti. A túlnyomás kiküszöbölése céljából, mi- 95 után nyílásnak a dob falában való alkalmazása kizártnak látszik azon okból, mert ekkor a mosófolyadék állandóan kiáramolhatnék, visszacsapószelepek alkalmazása pedig elkerülendő, az 5. ábra értelmében 101 az egyik vagy mindkét (11) csapban egy (39) csatornát alkalmazunk, melyet célszerűen mindkét (39a) és (39b) végével a (11) csapon túlnyúló csövecske képez, amiáltal megakadályozzuk a dob falán belül lefolyó 101 mosói olyadóknak a (39) csatornába való bejutását, másrészt pedig elérjük azt, hogy az esetleg tovaragadt folyadékrészecskék oldalt lecsepeghessenek. Miután azonban a dobba benyúló (39a) csővégen a ruhadara- 11( bok könnyen megakadhatnának, ezen csővéget a dob belsejében szitaszerű (40) süveggel boríthatjuk. A (39) csatornán át a túlnyomás állandóan egyenletesen kiküszöbölődhetik, úgyhogy a dob belsejé- 11; ben többé-kevésbbé állandóan csak légköri nyomás uralkodik, minek folytán a fedő és a zárószervek tömítése különleges elővi-