94590. lajstromszámú szabadalom • Fecskendezve működő öntőgép

— 2 — A találmány szerinti fecskendezve működő öntőgép végül még olymódon is kiképezhető, hogy a gép hajtótengelyéiiek az állandóan forgó szíjtárcsával való 5 kapcsolása a hosszirányában eltolható pecekkel van ellátva. Ezen kapcsolás leglényegesebb része, a tengelyben vagy a tengely toldatában forgathatóan ágyazott, félhengeralakú kapcsolórésszel ellá-10 tott pecek, mely a szíjtárcsa agyában kiképezett félhengeralakű kivágásokkal együttműködik és az elfordulási helyzete szerint a tengelyt a szíjtárcsával kapcsolja vagy sem. 15 A mellékelt rajzon a találmány szerinti fecskendezve működő öntőgép két példaképen vett megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a fecskendezve öntőgép első meg-20 oldási alakjának oldalnézete. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet. A 3—5. ábrák a hajtómű részleteit mutatják, nevezetesen a 25 3. ábra az 1. ábra, illetve a 2. ábra IV—IV vonala mentén vett metszet, a 4. ábra az 1., illetve 2. ábra IV—IV vonala mentén vett metszet nagyobb léptékben. Az 30 5. ábra a beiktatókészüléken keresztül vett hosszmetszet. A 6., 7. és 8. ábrák oldalnézetben, fölülnézetben és 6. ábra (8) nyila irányában vett homloknézetben a fecskendezve öntő-35 gép egy további megoldási alakját mutatják. A 6a, ábra a 6. ábrához tartozó mellékábra nagyobb léptékben. A 9—12. ábrák a, beiktatókészüléknek a 40 6a. ábra IX—IX vonala mentén vett metszeteit, különböző helyzetekben mutatják, míg a 13. ábra a 6a, ábra XIII—XIII vonala mentén vett metszetet tünteti fel. A 45 14. ábra a 6a. ábra XIV—XIV vonala mentén vett metszetet mutatja. A fecskendezve működő öntőgép (Spritzgussmaschine) mindkét megoldási alakjánál a váz (a)-val, az ömlesztőtégely (b)-50 vei van jelölve. A fecskendezve öntőgéphez tartozik továbbá a (c) nyomóhenger a (d) nyomódugattyúval és az (e) öntőforma, mely utóbbi vízszintes irányban az (a) vázon eltolható és az ömlesztő-55 tégelyen lévő (í) fémkilépőnyíláshoz közelíthető. Az öntőforma ideKtdamozgatásához, a. feltüntetett megoldási példáknál a (g) fogaskerékhajtás szolgál. A gép a vázán, mint ez különösen az 1. és 6. ábrákon látható, a (h, i, k) emelőrudazat az 60 (1) csap körül olymódon van forgathatóan ágyazva, hogy a (h) emelőkar az öntőformának, az (f) fémkilépési-nyílás felé vezető mozgási pályájába belenyúlik. Az (e) öntőforma tehát az (f) fémkilépési- 65 nyílás felé való vezetésekor a (h) emelőkarba ütközik, minek az a következménye, hogy a gép a vázában forgathatóan ágyazott (m) tengelydarab elforgattatik. Ezen (m) tengelydarab végén 70 az (n) kapcsolási-fél van elrendezve, melynek együttműködő másik (o) fele a (p) tengely végén ül, mely utóbbi kis mértékben a gépváz nyúlványain a hosszirányában eltolhatóan van ágyazva.. A 75 (p) tengely végén elrendezett (q) csavarrugó a (p) tengelyt tartósan a kiindulási forgáshelyzetben igyekszik tartani vagy ezen kiindulási helyzetébe igyekszik viszszavezetni. A (p) tengelynek a hosszirá- 80 nyában, az (r) nyíl irányában való eltolása a két (n, o) kapcsolásfélnek egymásba kapcsolása céljából az (s) emelőritdazat útján létesíthető, mely a (t) lá bitó útján működtethető. Mihelyt tehát 85 a kezelőszemély a (t) lábítóra lép, az (n, o) kapcsolás zárul, mely kapcsolás az (u) rúgó útján önműködően ismét kiiktattatik, mihelyt a (t) lábító leszorítása megszűnik. 90 A (t) lábító által, annak lenyomásával egyidejűleg az (s) rudazat is működtettetik, mely a gépvázban elrendezett, az (e) öntőforma hűtővízliozzávezetésénez tartozó (40) elzárócsaphoz vezet. Ez a (40) 95 elzárócsap olymódon van kiképezve, hogy a hűtővíznek a (41) csövön keresztül az (e) , öntőformához való hozzávezetését csak addig teszi szabaddá, ameddig a (t) lábító le van szorítva. A (t) lábítónak a 10 megemelt helyzetébe való visszavezetése mindkét megoldási alaknál rúgók segélyével történik. Az 1. és 5. ábrákon feltüntetett megoldási alaknál a (p) tengely vége a (v, w) 10 rudazat útján (lásd különösen a 3-ik ábrát) az (x) emelővel áll összeköttetésben, mely a gép vázán rögzített (y) peckein ül, mely utóbbi a gép (z) főhajtótengelyével párhuzamosan van elrendezve. 11 A (z) főhajtótengelyen lazán a (2) hajtószíjtárcsa és ékelve a (3) karmantyú ül, amely utóbbiban hosszirányban eltolhatóan a (4) pecek van elrendezve, mely a különösen az 5. ábrán jól látható alak- 11 kai bír. Ezt a (4) pecket a pecek belsejében elrendezett (5) csavarrúgó, mely a hátsó végével a merev (6) hídnak támasz-