94536. lajstromszámú szabadalom • Ablakrögzítő

3le.tr jelent 1930. évi január lió 15-ón. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94536. SZÁM. — VlII/d. OSZTÁLY. Ablakrögzítő. Dörr Ottó lakatos Budapest. A bejelentés napja 1926. évi október hó 16-ika. Ismeretes, hogy az ablakok rongálódását, az ablaküvegek betörését stb. legtöbbnyire az a körülmény okozza, hogy az ablakszárny csak akkor van helyzetében 5 rögzítve, ha vagy teljesen be van csukva, vagy pedig teljesen ki van tárva, ellenben egy közbenső pl. félig nyitott helyzetbein lazán áll és már kicsiny szél vagy léghuzat hatása alatt is könnyen ki- vagy be-0 csapódhat. Ezen hátrányok kiküszöbölésére szolgál a találmány szerinti ablakrögzítő, mely az ablakot minden állásában rögzíti, tehát annak ki-becsapódását lehetetlenné teszi. 5 Lényegében a találmány egyik végén az ablakszárny aljából lefelényúló csapba beleakasztott füllé, másik végén pedig tárcsává kiképezett rögzítőrúdból, valamint az ablakszárny alsó széle alatt az 3 ablakkerethez erősített és a rögzítőrúd tárcsájára felfektetett tárcsanyúlvánnyal ellátott talplemezből áll, mely utóbbinak tárcsanyúlványa csavar segélyével a rögzítőrúd tárcsájához van elforgatható mó-5 don hozzászorítva. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra az ablakrögzítő elölnézete, a ) 2. ábra az ablakrögzítő felülnézete, a 3. ábra a 2. ábra A—B vonalán át vett metszet, a 4. ábra pedig az ablakkeret a rászerelt ablakrögzítővel elölnézetben. 5 Az ablakrögzítő az egyik végén (a) akasztófüllé, másik végén pedig (b) tárcsává kiképzett, célszerűen fémből készült (c) rögzítőkarból, valamint az ugyancsak fémből készült (d) talplemezből van össze) állítva, mely utóbbi a hozzá derékszög alatt csatlakozó (f) tárcsanyúlvánnyal van ellátva. A (d) talplemez (f) tárcsanyúlványa rá van fektetve a (c) kar (b) tárcsájára és az (f, b) tárcsák közé a célszerűen sárgarézből készült (g) lemez 45 van helyezve, mely a két tárcsának egymásbarágódását meggátolja és lehetővé teszi, hogy azok egymáshoz képest elforgathatok legyenek. Az (f) tárcsanyúlványra a (h) nyílásokkal és (i) bevágá- 50 sokkal ellátott gömbsüvegalakú (j) fémtárcsa van ráhelyezve, mely rúgólemez gyanánt szolgál. A (b, f) és (j) tárcsáknak, valamint a (g) lemeznek közepén furat van kivágva, melyek közül a (b) 55 tárcsa furata csavarmenetes és ezen furatokon a (k) fejjel ellátott (1) csavarorsó van átdugva, melynek szabad végére (m) anya van ráhúzva. A (k) fej és a (j) tárcsa, közé, ugyancsak az egymásbarágódás fiO megakadályozása végett, az (o) lemez van helyezve. Ha az (m) anyát meghúzzuk, az (1) csavarorsó összefogja a (b) és (f) tárcsákat, olymódon, hogy azok egymáshoz képest 65 elforgathatok. Az (m) anya meghúzásakor a (j) rúgótárosa a ráható nyomás következtében deformálódik és ennek a tárcsának feszítőereje biztosítja azt, hogy a {b, f) tárcsák hosszabb ideig tartó ide- 70 odaforgatás után, továbbra is egyenletesen nyomódnak egymáshoz, vagyis a lazulás elkerülése végett nem szükséges az (m) anyát időnként líjból meghúzni. Az ablakrögzítőt a (d) talplemezénél 75 fogva az ablakszárny alsó széle alatt, az ablakkerethez erősítjük. A megerősítés célszerűen csavarral történik és hogy a talplemez a csavarokról könnyen leemelhető legyen, a talplemezen levő (p) csa- 80