94530. lajstromszámú szabadalom • Kiborítóhely hányó drtótkötépályákhoz
Mejíj • lent 193Q. évi január hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94530. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Kiborítóhely hányó drótkötélpályákhoz. J. Polliig A.-G. Köln-Zollstock. A bejelentés napja 1926. évi október hó 5 ike. Németországi elsőbbsége 1925. évi november hó 6-ika. : Az ismert hányó drótkötélpályáknál főleg kétféle kiborítóhely (állomás) van használatban: az egyiknél a kiborítóhely égy rácsos tartókból készült, ferdéin felfelé irányúló állványon van, melyet mellső végén mindig újból meghosszabbítanák, úgyhogy a rakás az állvány hosszirányában meghosszabbodik és fokozatosan magasabb lesz; a másiknál a kötélpályakocsik kiürítése a kötélszakaszon, két támaszték közt történik, mimellett a kiürítő (átbillenő) ütközőt a kötéléin időnként tovább helyezik. Mindkét ismert kiborító szerkezetnek az a hátránya van, hogy a rakást csak töltés (gát) módjára lehet kifejleszteni, mely előre folytonosan meghosszabbodik. Nem használhatók tehát ezek az ismert szerkezetek ott, ahol a rendelkezésre álló terep főleg szélességi irányban terjed ki, korlátozott hosszirányú kiterjedés mellett, tehát pl. négyzetvagy köralakú területeknél. Ilyen terepet, az ismert eszközökkel, csak akkor lehetne tökéletesen behányni, ha több, párhuzamosan haladó vagy sugáralakúan szétágazó, hányó drótkötélpályát fektetnénk le a terepen. A berendezés tehát igen di'ága lenne. A találmány már most azt a feladatot oldja meg, hogy olyan kiborítóhelyet vagy állomást hozzon létre ilyen, hányó drótkötélpályák számára, mely tetszőleges alakú terepen használható és mely. szerkezete tekintetében, lehetőleg egyszerű és könnyen kezelhető. A hányó drótkötélpályákhoz való, a találmánynak megfelelő kiborítóhelyet az jellemzi, hogy egy oszlopon (támasztékon) egy vízszintes vagy lejtős, kinyúló kar (darukar) van megerősítve, melyet oldalirányban ide-oda lehet forgatni. Ez a kar, mindkét hosszoldalán és szabad homlokoldalán, függővasúti vágánnyal van ellátva, mely hátul a drótkötélpályaszakaszhoz csatlakozik, úgyhogy a kötél- 45 pályakocsik teljesen körüljárhatják ezt a kart, mimellett a, kocsik önműködő kiürülése a kar vágányának tetszőleges helyén történhetik. E mellett a kart célszerűen meghosszabbíthatóan képezzük ki. 50 Lehet azonban azt a, rakás szükséges magasságának elérése után a rakáson szabadon eltolhatóan is berendezni. Az oszlop körül oldalirányban ide-oda forgatható kar bizonyos mértékben több, az oszlop- 55 ból sugárirányban kiinduló egyes pályát helyettesít. A találmánynak megfelelő berendezéssel tehát alaprajzban tetszőlegesen alkotott terepet lehet behányni. A mellékelt rajzon a találmány vázla- 60 íosan van bemutatva és pedig az :!. ábrán oldalnézetben és a l. ábrán alaprajzban. A kiborítóhely egy (a) oszlopra van felépítve, melyet, célszerűen vasbetonból 65 készítünk. Hátrafelé ez az oszlop (b) támasztó rúddal van megtámasztva. Fönt az oszlopon a kiborítóhely van felépítve, egy célszerűen alakított (c) vasállvány lakjában. A rajzolt példában ez a (c) 70 állvány fogószerű építményből áll a (d) alsó és az (e) felső fogópofával. Alaprajzban a fogó szára, a (q) rakás felé, körívvel van határolva. Ehhez a körívhez csatlakozik, a találmány szerint, az (f) 75 darukar, mely a (d) alsó fogópofán egy (e) csúszó vagy gördülő vezeték közvetítésével ül, míg az (e) felső fogópofához hozzátámaszkodik. A (h) felfüggesztő rúd -egélyével az (f) kar egy (i) forgási csap- 80
