94463. lajstromszámú szabadalom • Kövezőkövek és effélék lesulykolására szolgáló gép

Megjelent 1930. évi január hó 15-én. ___ MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94463. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Kövezőkövek és effélék lesúlykolására szolgáló gép. Carlsson Ernst Hjalmar mérnök Oskarshamn (Svédország-.) A bejelentés napja 1927. évi április hó 13-ika. Svédországi elsőbbsége 1926. évi augusztus hó 28-ika. A találmány kövezőkövek és effélék lesúlykolására szolgáló oly gépre vonatkozik, melynek fel- és lemozgatható verőkosa a hajtóberendezéssel akként van 5 összekötve, hogy a verőkos ezen hajtóberendezés által felemeltetik, ezután pedig szabadon leesik. A találmány célja ily gépeken oly berendezés létesítése, melynek segélyével a hajtás (a mótor) kiiktat-10 ható, a verőkos pedig felemelt helyzetben fogvatartható oly esetekben, amelyekben a verőkosnak bármely okból nem kell dolgoznia. A rajzokon a találmány célszerű foga-15 natosítási példája látható, az 1. ábra a gépen át vett vízszintes metszet, mely az alkatrészeket beiktatott motor esetében elfoglalt helyzetükben tünteti fel, a 20 2. és 3. ábrán a kikapcsolóberendezés hasonló vízszintes metszete látható, mimellett a 2. ábra a kapcsolást félig kiiktatott, a 3. ábra pedig teljesen kiiktatott állapo-25 tában tünteti fel, a 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala mentén vett függőleges metszet, az 5. ábra az 1. ábra 5—5 vonala mentén vett függőleges metszet, a 30 6. ábra pedig az 1. ábra 6—6 vonala mentén vett függőleges metszet. Egy állványba az (1) tengely van beszerelve, amelyen a hüvelyalakú (2) rész forgathatóan van ágyazva. Ezen hüvely 35 egyik vége az (1) tengelyen forgatható (3) fogaskerékkel kapcsolható össze, mely a (4) hajtókerékkel kapcsolódik. Ez utóbbi a rajzon fel nem tüntetett mótor (5) tengelyén van megerősítve. A (2) hüvely és a (3) fogaskerék közötti kapcsolás közön- 40 seges karmos kapcsolás, mely egymásba való kapaszkodásra alkalmas (6) és (7) dudorokkal van ellátva, melyek közül a (6) dudorok közvetlenül a (3) fogaskeréken vannak elrendezve, míg a (7) dudorok (2. 45 ós 3. ábra) külön (8) kapcsolási hüvelyen foglalnak helyet, mely (9) ékek útján a mozgatható (2) hüvelybe kapaszkodik, úgyhogy ezen két hüvely egymáshoz képest el nem forgathatóan, azonban égy- 50 máshoz képest elcsúsztathatóan van elrendezve, amikor is a (6, 7) dudorok az elcsúsztatás iránya szerint a hajtás beiktatása vagy kiiktatása céljából egymással vagy kapcsoltatnak, vagy egymásból 55 kikapcsoltatnak. A (2) hüvely másik vége a (10) dobbal vagy effélével (1. és 4. ábra) fixen van összekötve. Ezen (10) dobot egy másik (11) dob zárja körül, mely a (12) szíjjal vagy 60 más hasonló hajlékony szervvel van összekötve, amelyen a (13) verőkos van íellüggesztve (1. ábra). A (11) dob a (2) hüvelyen forgatható (14) agyrésszel van ellátva. A (10) dobon belül az (1) ten- 65 gelyre egy hüvely van íelékelve, mely két, azonos alakú, oldalsó (15) bütyökkel es egy ezen két bütyök között elrendezett, középső (16) bütyökkel van ellátva (1. és 4. ábra). A (2) hüvellyel fixen összekötött 70 (10) dobban a (17) csap van megerősítve, amelyen a (18) kapcsolási horog forgathatóan van ágyazva. A (18) kapcsolási horog a (16) bütyökkel éppen szembenfekvő és azzal együttműködő (19) orral 75 és a (15) bütykökkel szembenfekvő és azokkal együttműködő két további (20) orral van ellátva (1. és 4. ábra). A külső