94443. lajstromszámú szabadalom • Keretes fordító eke

Megjelent 1930. évi január hó 15-én. ___ MAGYAR KIRÁLYI SgBBL- SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94443. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Keretes fordító eke. Moeg-elin Eri eh kovácsmester Mösen. A bejelentés napja 1926. évi október hó 27-ike. A bejelentés tárgya keretes fordítóeke, melynek újdonsága abban áll, hogv az eketaliga az ekegerendellyel csuklósan van összekapcsolva. Továbbá a futókeréktengely 5 egymáshoz képest szög alatt álló forgattyúkarokkal van ellátva, mely utóbbiakon a futókerekek ülnek. Az ekegerendely emelőelrendezéssel áll kapcsolatban, amelynek egyik emelője a futókeréktengely egyik for-10 gatókarján van elrendezve és mely elrendezés segélyével az ekevasnak mélysége szabályozható. Az ekére egy előekevas olykép van rászerelve, hogy az a futókerekeknek és ekevasnak mélységirányában való 15 elállításakor, szintén elállítódik. Azáltal, hogy a futókeréktengelyen forgattyúkarok vannak kiképezve, e tengelynek állítóemelő segélyével való elforgatásával a futókerekeket olykép állíthatjuk el, hogy uta-20 kon való haladás céljából mindkét futókerék egyenlő magasan álljon, vagy pedig szántóföldön való dolgozáskor az egyik kerék magasabban, a másik a barázdában futó kerék pedig mélyebben álljon. Az 25 ekevasnak mélységirányú beállításakor a futókerekek is önműködően elállíttatnak, úgyhogy az eke vízszintes helyzetét megtartja. A futókerekek az ekevas, valamint az előekevas egyetlen közös állítóemelő-30 ről egyidejűleg kellő arányban állíthatók el. A rajzon a találmánynak egyik példaképem kiviteli alakja látható: 1. ábra annak oldalnézete, 35 2. ábra részleges felülnézete, míg 3—4. ábrák részleteket mutatnak. Az eketaligának (1) kerete van, melynek oldairészei hátrafelé ferdén összefutnak és a (2) ekegerendelyhez a (3) csavarorsó út-40 ján csuklósan vannak hozzáerősítve. A (2) ekegerendelynek (4) vége lefelé meg van hajlítva és (5) csap útján két (6) vonósínhez van kapcsolva, amelyekhez (7) keresztsín van erősítve, mely utóbbin a (8) vonósín van elrendezve. Az (1) keretnek 45 oldalrészeihez erősített (9) lemezekben a (10) futókeréktengely forgathatóan van ágyazva. E (10) tengely két végén kétszer derékszögben meg van hajlítva, amiáltal a (11) forgattyúkarok keletkeznek (3. ábra). 50 E (11) forgattyúkarok nem fekszenek közös síkban, hanem egymáshoz képest tetszőleges szög alatt el vannak fordítva. A (12) forgattyúcsapokon a (13) futókerekek lazán forgathatóan ülnek. A (10) tengelyre 55 még egy (14) állítóemelő is van erősítve, melynek segélyével a (10) futókeréktengelyt csapágyaiban elforgathatjuk. E (14) állítóemelőnek különböző helyzeteiben való rögzítésére az (1) kerethez erősített gQ (15) fogazott ív szolgál, melynek fogaival (16) kilincs működik együtt, amelyet a (14) állítóemelőn alkalmazott szerkezettel ismert módon ki- és bekapcsolhatunk. Ha a (14) állítóemelő segélyével a (10) 65 tengelyt olykép állítjuk be, hogy a két (11) forgattyú a függélyeshez képest részarányos helyzetet foglal el, úgy a (13) futókerekek hasonlóképen, mint más közönséges járműnél azonos magasságban van- 70 nak. Ha azonban az ekével való dolgozáskor az egyik keréknek a barázdában kell futnia és ilykép mélyebben kell állnia, akkor a (10) tengelyt a (14) állítóemelő segélyével elforgatjuk, amiáltal az egyik 75 futókerék lesüllyed, a másik futókerék pedig felemelkedik. A (2) ekegerendelyen a kettős (17) ekevas ismert módon olykép van elrendezve, hogy ez ekevasak átfordíthatók. 80