94429. lajstromszámú szabadalom • Hengermű a munkahengereket megtámasztó szerkezettel

elleintámajszgyűrük járnak. A (g) futógörgőik tengelyei ferdehelyzetűek. A külső (h) gyűrűkkel az (i) acélhenger van összekötve, mely a (h) gyűrűket egy-5 mással egyesíti, laihol is azonban a futógyűrűk között a kenés számára, (k) üreg marad szabadon. A külső (h) gyűrűk az acélhenger közepén az ezen hengeren kiiképezett (m) gyűrűs vastagításhoz, a belső 10 (í) gyűrűk pedig az (n) közbenső gyűrűhöz szorulnak. A gyűrűk külső megtámasztására a (d) tengely (o) vállrésze, ill. a (p) golyós csapágy szolgál. 15 Az acélhenger elzárására a (q, r) tömi tő -gyű r űket alkalmazzuk. Az (r) gyűrű egyúttal a (p) golyós csapágy megtámasztására is szolgál, amint az az 5. ábrából látható. A (d) megtámasztó 20 tengelyek, mint, az 5. ábra jobboldali végén látható, a, közép felé meg vannak vastagítva,. Az (ii) acélhengerek a munkahengerek megtáimiasztó szerveit alkotják és egyenes 25 hengeralak helyett kissé -meghajlított köpenyvonallal is képezhetők ki (2. ábra). Ezzel túlterheléseik és túlerős nyomás esetén a munkahengereken fellépő súrlódást csökkentjük. 30 A támasztó tengelyeket és a munkahengereket felvevő -beépítési részek ágyazását a 4. és 6—9. ábrák mutatják. A 6. ábra a munkahengerek számára való elrendezést végnézetben, a 7. ábra pe-35 dig a 6. ábrának (A—B) vonala szerinti keiresztmetszietben szemlélteti. A 8. ábra az egyik megtámasztó szerv számára való elrendezést vé^nézetlben, a 9. ábra pedig a 8. ábrának (C—D) vo-40 n'ala szerinti metszetben mutatja. A munkahengerek a,z (s) vezetősínek eltávolítása után oldalt lehúzhatok, mimellett a szembenlévő állvány beépítési része az állványban marad. Ezen elrendezés 45 mellett az ellentámaszokat az említett oldalas lehúzáskor nem kell leszerelni. Mint a 8. és 9. ábrák mutatják, az ellentámasz beépítési részét az egyik oldalon szintén eltávolítható (t) sín tartja. 50 A helytálló tengelyeken beépített gördülő ágyazatok, valamint a beépítési részeken lévő megtámasztó ágyazatok állandóan zárva maradnak. A 10. és 11. ábrák olv trió-hengerművet szemléltetnek, melynek középső munka- 5í hengere mozdulatlan, A 12. ábra az egyik munkahenger ágyazatát szemlélteti. Az ágyazat középső (u) üreggel és két oldalsó (v) üreggel van ellátva. 6( A két külső (v) üregbe az ágyazatok vastagsága szerint két vagy három (w) íémgyűrűt szerelünk be, melyek 49°-os szög alatt állanak és amelyeknek külső oldalára, ill. felső szélére gummivászonból 6c készült korongok, ezekre pedig erős (x) acélkorong van helyezve, amelyekhez (y) csavarok szorulnak. Az üregeket kenőanyaggal töltjük ki, amelyet az imént leírt szerkezet biztosan 71 tömít. A középső (u) üreget a hűtés céljaira használhatjuk fel. Szabadalmi igények: 1. Hengermű a hengereket megtámasztó szerkezettel, mely helytálló tengelye- 7ö ken forgatható, a munkahengerek egész hosszában elosztott és tengelyirányú eltolódás ellen biztosított, gördülő vagy hengeres ágyazat gyanánt kiképezett támasztóhengerekből áll, jellemezve az 80 ezen támasztóhengerek külső gyűrűit körülzáró, a munkahengerrel közvetlenül érintkező hengenalakú test vagy két, lieiTigeralakú test által, melynek, ill. melyeiknek révén kenőkamrák gyanánt 85 szolgáló ürös terek létesülnek. 2. Az 1. igényben védett hengermű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gördülő ágyazatoknak a közös (i) acélhengerben meghatározott egy- 90 mástóli távolságban való tartására egyfelől az acélhenger belső oldalán kiugró (m) vastagítások. másfelől pedig a (d) tengelyen elrendezett (n) közbenső gyűrűk szolgálnak. 95 3. Az 1. és 2. igényekben védett hengermű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a gördülő vagy hengeres ágyazatokat az acélhenger egyik végén a (d) megtámasztó tengely (o) vállrésze, 10 másik végén pedig (p) golyós csapágy biztosítja kifelé való eltolódás ellen. 8 rajzlap melléklettel. P.'illas nyomda, lindapest.