94293. lajstromszámú szabadalom • Önműködő mentő- és védő-készülék géperejű járművek számára

annak egész szélességére terjedő, helyt álló (1) osztatlan, merev rúdból (1. ábra), pl. pántvasból áll, mely alatt a közepéit elrendezett (5) csukló körül lengethető 5 (2, 3) karok foglalnak helyet, melyek lényegében az (1) rúddal azonos hosszúságúak. Ügy a helytálló (1) rúd, mint a (2, 3) karok végei, pl. (30) félkör alakjában előre vannak kigörbítve. Az (1) rúd-10 hoz, célszerűen a mögötte fekvő (4) tok van erősítve, melyben egyrészt a (2, 3) karok (5) forgáscsapja van ágyazva (3. ábra), másrészt pedig az (1) rúddal párhuzamos tengelyű (S) rúgó foglal benne helyet, 15 melynek végei a '(2, 3) karokból hátrafelé szögellő (6, 7) ívalakú nyúlványok belső felületére támaszkodnak és így az a törekvése, hogy ezeket a karokat állandóan egymás felé csappants'a. 20 Ennek meggátlására a csuklós (2, 3) karok végére függélyes (15) kilincstartók vannak szerelve (6. ábra), melyeken a helytálló (1) rúd két végére támaszkodó rúgók hatására kifelé szorított (16) kilin-25 esek csúsznak. A (16) kilincsek között van kifeszítve a tetszőleges számú, egymásfelett elrendezett és a jármű egész szélességében végigmenő kábelek, huzalok vagy más flexibilis voaiószerv gyanánt kliképe-30 zett (17) kiváltószerv. Mihelyt a mozgásban lévő jármű valamely akadályra talál, akkor a (17) kiváltószerv befelé tolja a (16) kilincseket, rúgóhatás ellenében, a fix (1) rúd (30) végei 35 által -alkotott felfekvési felületeken és amikor támaszukat elvesztették, a (8) rúgó hatására a (2, 3) karok az (5) csuklók kőiül előre lengenek, azaz összecsukódnak. Gondoskodnunk kell már most annak 40 meggátlására, hogy a (2, 3) karok vissza rie pattanjanak kifeszített helyzetükbe, nehogy a megragadott személy idő előtt szabadon engedtessék. E célra a (10) karnak (5. ábra) le-, illetve oldalt kétfelé 45 ágazó (11, 12) ívelt nyúlványainak alsó felületei, a nyúlványok vége felé, fogazva vannak és az ilymódon keletkezett két végén fogazott szegmens fogaiba, kilincsek módjára, a (2, 3) lengethető karok (6, 7) 50 nyúlványai belekapaszkodnak, ha a (2, 3) lengőkarok össze vannak csappantva. Normális helyzetükben, vagyis amikor (2, 3) karok nyugalmi helyzetben vannak, a (6, 7) nyúlványok a szegmens nem foga-55 zott részével érintkeznek. A (10) emelő az (1) karhoz erősített (14) rúgó hatása alatt áll, mely a (9) csapon fel- és lemozogható emelőt, illetve a (11, 1'2) nyúlványokat állandóan leszorítva tartja. Ha a (10) kar útján a (11, 12) fogazott szegmenst fel- 6C emeljük, akkor a (3) lengőkarok ismét eredeti helyzetükbe hozhatók és így a készülék újra üzemképes. Ha a jármű valamely szélességének megfelelő tárgynak ütközik, akkor a ké- 61 szülék meggátolja a jármű összetörését. Szerkezeti részleteiben a találmány maga sokféleképen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. 7( SzabadnInd igények: 3. Önműködő mentőkészülék gépierejű járművek számára, jellemezve a jármű mellső oldalán elhelyezett, annak egész szélességére kiterjedő, kifeszített, nyu- 7. galmi helyzetükben rögzített, csukló kiirül egy másfelé előre lengethető két kar ós ezeknek magasságában elhelyezett vonószervek alkotta kiváltószerv által. 81 2. Az 1. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve egy vagy több, a jármű harántirányában elrendezett, flexibilis huzal, kábel stb. alakjában kiképezett kiváltószerv által. 8 3. Az 1. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve a (2, 3) lengőkaroknak egymással szembenfekvő (6, 7) nyúlványaira támaszkodó, a karokat kilengetni törekvő (8) rúgó által, g 4. Az 1—3. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve a járműhöz rögzített, a kifeszített (2, 3) karokkal párhuzamos, a (8) rúgót és a (2, 3) lengőkarok (5) forgáscsapját s ágyazó (4) tokkal ellátott, helytálló (1) rúd által. 5. Az 1—4. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve a (2, 3) lengőkarokat kifeszített helyzetükben rög- l zítő (15, 16) kiliucsszerkezet által. 6. Az 1—5. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve a (2, 3) lengőkarok külső végére erősített (15) kilincstartókban vezetett, a helytálló 3 (1) rúd (30) végeire támaszkodó (16) kilincsek által, melyek között a (17) kiváltószerv van kifeszítve. 7. Az 1—6. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, : hogy úgy az (1) helytálló rúd, mint a (3, 4) lengőkarok (30) végei előre vannak hajlítva. 8. Az 1—7. igényben védett mentőkészülék kiviteli alakja, jellemezve a (2, 3)