94251. lajstromszámú szabadalom • Faküllős kerekekre szerelhető acél- és vaslemez keréktalp

szúkás csavarlyuk bizonyos mozgékonyságot kölcsönöz, mely azért szükséges, mivel a (b) vasabroncsot a kerékkoszorúra melegen búzzuk rá és az kihűlés közben ö a vastalpakat összeszorítja. Ez okból 2. ábrán látható módon a csatlakozó (ej talprészek között a vasabroucs felhúzása előtt kis hézagot kell hagyni, mely a vasabroncs felhúzása után részben vagy 10 egészben eltűnik. Az (1) csavart csakis azután húzzuk meg, miután a felhúzott vasabroncs már kihűlt. Az (1) csavart szükség szerint egy vágy több, esetleg az összes illeszkedési helyeken alkalmazzuk. 15 A találmány szerinti kerék azonos be nyomást tesz mint a rendes kocsikerekek és az eddigi küllők, agyak, vasabroncsok változatlanul felhasználhatók. Tekintettel arra, hogy a vastalprészek üregesei;:, 20 súlya sem nagyobb egy közönséges keréknél. A vastalprészek ugyan valamivel drágábbak a fatalpaknál, ezzel szemben sokszorosan tartósabbak, úgyhogy a kis költségtöbblet megtakarított javítási költ-25 ségekben hamar megtérül. Különös előnye a találmánynak nagyfokú üzembiztonsága, és hogy a kocsi abroncsszakadás esetén is zavartalanul folytathatja útját. Szabadalm i igé/1yek: 30 1. Keréktalp, azáltal jellemezve, hogy az az eddigi fatalpak keresztmetszeti alakjára meghajlított acél-, ill. vaslemezből áll, hogy továbbá e keréktalpaknak belső oldalán a küllőfejek számára (e) 35 fészkek vannak kisajtolva, hogy továbbá az egyes keréktalpak illeszkedési helyén a keréktalpak belsejébe nyúló (í) összekötőtestek vannak elrendezve, melyek egyik vagy mindkét illeszkedő talpvéghez hozzá vannak 10 erősítve. 2. Az 1. alatti keréktalp kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az azt alkotó meghajlított lemez végeinek illeszkedési helye a talpnak külső, a kerék- 45 abroncs által befedett oldalán van. ö. Az 1—2. alatti keréktalp kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a faküllőknek a vastalp fészkeiben való rögzítésére (g) facsavarok szolgálnak, 50 amelyek a küllőkbe a talp külső oldalán kiképezett (h) nyílásokon át vannak beeresztve. 4. Az 1—8 alatti keréktalp kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a fa- 55 talpak illeszkedési helyén összekötőszervként a talp üregéhez illeszkedő, mindkét talpvégbe benyúló és ugyancsak vaslemezből meghajlított (i) testek szolgálnak, melyek az egyik talp- 60 véghez oldhatatlanul vannak erősítve, míg a másik talp végije oldhatóan benyúlnak. 5. Az 1—4. alatti kerólctalp kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az (i) 65 összekötőtesteknek az illeszkedő talprészbe oldhatóan benyúló végének rögzítésére (1) csavarkötések szolgálnak, amelyek a talprész belső oldalán levő hosszúkás (m) csavarlyukon nyúl- "0 mik át. 0. Az 1—5. alatti keréktalp kiviteli alakja, jellemezve a talprészek átellenes oldalfalait összekötő merevítő (k) 1 rajzlap melléklettel. P; ilas nyomda, Budapest.