94214. lajstromszámú szabadalom • Hajtó lemezek sajtók számára és eljárás azoknak előállítására

A (b) közép lemezt (bl) sík felületekkel vagy másként alakított (b2) vagy (b3) felületekkel látjuk el, melyek az (a2) vagy (aő) felületekhez illeszkednek, melyek az 5 (al) vagy (a3) hengeres végrészeken vagy ezeknek csak egy részén vannak kiképezve. Ha (c) oldallemezek vannak elrendezve, akkor ezeknek (cl) fülein a végrészeknek (,a, al) vagy (a3) végei egészben vagyrész-10 ben átnyúlnak és az oldalennezeket (b6) nyúlványok és csavarok vagy csapok segélyével a (b) középlemezzel kötjük össze. Ezenkívül az (a, al) vagy az (a3) végrészeknek a (b) középlemezzel való biz-15 tos összeköttetés céljából ez utóbbiakban csavarok vagy csapok felvételére szolgáló csavarmenetes vagy sima falú lyukakat rendezünk el, mely csavarok vagy csapok az (a, al) vagy (a3) végrészeknek csavar-20 menetes vagy sima falú lyukaiba vannak beeresztve. Némely foganatosítási alaknál (9. és 22. ábra) a végrészeket megvékonyított (a4) toldatokkal látjuk el, melyek csapok vagy 25 ágyazatok gyanánt szolgálnak és a (cl) füleknek vájataiba illeszkednek be, rigyhogy a (cl) fülek ágyazatok vagy csapok gyanánt alkalmazhatók. A (c) oldallemezek nemcsak az (al) végrészeknek a (b) kö-30 zéplemezen a helyes helyzetben való tartására szolgálnak, hanem egyúttal ellentállnak minden oly erőnek, mely a két (cl) fület egymástól eltáA7

olítani iparkodik. A (c) oldallemezek (4., 6., 7. és 22. ábra) egydarabban készülhetnek, de célszerűbb azokat a 12. ábrában feltüntetett módon két darabból szerkeszteni és ezeket a darabokat csavarok vagy más rögzítő eszközök segélyével egymással összekötni, amikor is 40 a (c) oldallemezek egyúttal arra szolgálnak, hogy az (a, al) vagy (a3) végrészekot a (b) középlemeznek (bl, b2) vagy (b3) felületeihez szorítsák. Sajgóknál és más, hajtólemezekkel ellá-45 tott oly gépeknél, melyeknél nagy sebességek és nagyfokú merevség fontosak és melyeknél csapoknak, becsavarolt alkatrészeknek, oldallemezeknek vagy hajtólemezeknek meglazulása elkerülendő, a 50 hajtólemezek csak három különálló főrészből állnak, még pedig két üreges vagy tömör (a) végrészből és egy (b) középlemezből, mely utóbbi a (b7) tömbből (16. ábra) állítható elő, mely két pontosan 35 megmunkált, a tömbön végigmenő és egymással párhuzamos furattal van ellátva. Ezek a furatok akként vannak méretezve, hogy az (a) hengeres végrészek azokba egész szorosan férjenek be, amikoris ezeket esetleg csapok vagy hasonló eszközök 60 segélyével rögzítjük a furatokban. Ez azonban csak akkor történik, miután a (b7) tömböt gépi munkával a 17. ábrában feltüntetett alakra vágtuk ki, vagyis végein a (b4) fülek képződtek és ezek között a (b2) 65 görbületi felület állt elő, mely a hengeres (a) végrész számára, ennek elhelyezése után, felfekvési felület gyanánt szolgál (18. és 20. ábrák). A 18. ábrában feltüntetett hajtólemezek szerkezeténél a (b4) fülekkel 70 ellátott (b) középlemez kettős célt szolgál, amennyiben itt külön (c) oldallemezek és az (a) végrészek rögzítésére szolgáló csapok, csavarok stb. szükségtelenek. A 19. és 20. ábrákban feltüntetett foga- 75 natosítási alaknál a hajtólemez három részből áll. A (b) középlemez itt két részre van felosztva, melyek egymással csapok útján vagy pedig a 19. ábrában vonalkázottan feltüntetett (e) szorító csapok segé- 80 lyével vannak egymással összekötve. A (b) középlemez ennél a foganatosítási alaknál akként van felosztva, hogy lehetővé teszi egy tetszőleges (d) távolságtartó resznek közbeiktatását és ezáltal az (a) vég- 85 részeknek egymástól minden kívánt távolságban való beállítását. Ez a foganatosítási alak lehetővé teszi, hogy a hajtólemezek számára normalizált ágyazási végeket alkalmazunk, amikor is különböző 90 vastagságú távolságtartó alkalmazásával a hajtólemezek ágyazási felületei között minden kívánt távolság beállítható. A 19. és 20. ábrákban feltüntetett foganatosítási alaknál az (f) kivágások van- 95 nak elrendezve, hogy mindegyik ágyazási lemezen csapágyfedeleket alkalmazhassunk, melyekkel a bajtólemezek együttműködnek. Mindegyik (b) középlemez itt Két részre van osztva és ezek a részek a 100 (b5) füleken átmenő csapok vagy az (e) csapok segélyével tartatnak össze. Épp így mindegyik (c) oldallemez is két részre osztható és ezek a részek a (c2) karimák segélyével (12. ábra), vagy más módon 105 köthetők egymással össze. Az (a, al) vagy (a3) végrészek mindegyike a (b) középlemez egy-egy (b2) felületéhez fekszik vagy a sík (bl) vagy (b3) felületek a (b) középlemezhez fekszenek és no itt a (b4) fülek, (c) oldallemezek vagy csavarok, ill. csapok stb. segélyével vannak rögzítve. Mindegyik lekerekített (a, al) végrész megfelelő gépen henger alakjában készül, 115 miáltal ezen résznek megkövetelt pontossága biztosíttatik. Az ily módon előállított lekerekített végrésznek hajtólemezek-